一种运煤敞车用铝合金板材的制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104294111104294111A(43)申请公布日2015.01.21(21)申请号201310296435.0(22)申请日2013.07.16(71)申请人大力神铝业股份有限公司地址212300江苏省镇江市丹阳市开发区圣昌西路(72)发明人曹晓国曹旷(74)专利代理机构南京正联知识产权代理有限公司32243代理人沈志海(51)Int.Cl.C22C21/06(2006.01)C22C21/08(2006.01)C22F1/047(2006.01)权利要求书1页权利要求书1页说明书3页说明书3页(54)发明名称一种运煤敞车用铝合金板材的制造方法(57)摘要本发明是一种运煤敞车用铝合金板材的制造方法，该制造方法包括如下步骤：（1）配料：铝合金板材包括如下重量百分比的组分：Si≤0.2%、Fe≤0.3%、Cu≤0.1%、0.6%≤Mn≤0.8%、4.5%≤Mg≤4.8%、0.15%≤Cr≤0.2%、0.05%≤Zn≤0.1%、0.1%≤Ti≤0.15%、0.1%≤Sc≤0.15%、0.1%≤Zr≤0.15%，余量为Al（2）熔炼（3）精炼（4）晶粒细化（5）除气（6）过滤（7）铸造（8）锯切（9）铣面（10）均匀化加热（11）热轧（12）横剪切边矫直切板（13）检验。本发明新添加了微量的稀土元素钪及过渡族元素锆，提高了合金的强度，热轧直接轧至成品厚度，和传统生产方法，减少了4道工序，生产效率高；热轧直接轧至成品厚度，避免传统方法中产生板面黄油斑的质量缺陷。CN104294111ACN10429ACN104294111A权利要求书1/1页1.一种运煤敞车用铝合金板材的制造方法，其特征在于：所述制造方法包括如下步骤：（1）配料：化学成分按照如下重量百分比进行配料，即Si≤0.2%、Fe≤0.3%、Cu≤0.1%、0.6%≤Mn≤0.8%、4.5%≤Mg≤4.8%、0.15%≤Cr≤0.2%、0.05%≤Zn≤0.1%、0.1%≤Ti≤0.15%、0.1%≤Sc≤0.15%、0.1%≤Zr≤0.15%，余量为Al；（2）熔炼：熔炼温度为700~740℃；（3）精炼：采用“氯气+氩气”对熔体进行精炼，精炼温度730~740℃；（4）晶粒细化：采用晶粒细化剂Al-5Ti-0.2B丝对熔体进行在线晶粒细化；（5）除气：采用Alpur法除气装置对熔体进行在线除气；（6）过滤：采用30PPi+40PPi双级陶瓷过滤板对熔体进行在线过滤；（7）铸造：铸造温度690~705℃、铸造速度40~55mm/min、水压0.1~0.15MPa、水温≤25℃；（8）锯切：铸锭底部锯切长度200mm，浇口部锯切长度100mm；（9）铣面：铸锭大面铣面量为10~15mm/面、侧面铣面量为8~12mm/面；（10）均匀化加热：炉气定温480℃，保温22~30小时，铸锭出炉温度460~475℃；（11）热轧：将厚度为420~620mm的铸锭，经过热轧机轧制包括纵向轧制或者横向轧制19~29个道次，轧制成厚度为6~8mm的铝卷，终轧温度300~320℃；（12）横剪切边矫直切板：在横剪机列上进行切边、矫直、切板，切边量60~70mm/单边，将来料板形不好的部位通过辊式矫直辊进行矫直，然后切成长度为3m~12m的板材；（13）检验：在万能力学试验机上进行力学检测。2CN104294111A说明书1/3页一种运煤敞车用铝合金板材的制造方法技术领域[0001]本发明属于铝合金材料技术领域，具体的说涉及一种厚度为6~8mm的运煤敞车用5083H321状态铝合金板材的一种短流程制造方法。背景技术[0002]目前，运煤敞车用5083H321状态铝合金板材的生产工艺流程为：配料、熔炼、精炼、晶粒细化、除气、过滤、铸造、锯切、铣面、均匀化加热、热轧、预先退火、冷轧、板面除油、稳定化退火、横剪切边矫直切板、检验。其缺点是经过的工序多，生产流程长、生产效率低、冷轧后的料卷太厚，无法通过清洗机，只能通过冷轧机板面吹扫处理板面带油，导致退火后板面偶有黄油斑，表面质量不稳定、成品低。发明内容[0003]为了解决上述问题，本发明提供了一种具有生产流程短、表面质量好、生产效率高等特点的运煤敞车用铝合金板材的制造方法。[0004]为了达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：本发明是一种运煤敞车用铝合金板材的制造方法，该制造方法包括如下步骤：（1）配料：化学成分按照如下重量百分比进行配料，即Si≤0.2%、Fe≤0.3%、Cu≤0.1%、0.6%≤Mn≤0.8%、4.5%≤Mg≤4.8%、0.15%≤Cr≤0.2%、0.05%≤Zn≤0.1%、0.1%≤Ti≤0.15%、0.1%≤Sc≤0.