2011海运操作流程.doc

操作流程

1：委托
接到客人的（SHPR）的订舱委托后，查看拖单的具体信息（包括shpr,cnee,起运港，DESTINATION,件重尺，品名，具体的货好时间，ETD,ETA,PREPAIDORCOLLECT），然后安排具体的船公司，确认运价
接到拖单后，可以从托单上看到是Local货，还是R/O货
如果是R/O,操作形式较LOCAL货有些许的差别。
2:订舱委托（local货）
A)确认好托单内容后，业务会填写联系单（包括SHPR的联系方式，订舱的联系方式，订的船公司得信息，S/R,COST,LOCALCHARGE的收费标准）
B)操作接到订舱委托和业务联系单后会根据两者提供的信息安排订舱，选择国外代理
C)订舱委托：SHPR:FORWARDER(订舱的货代)
（出分单）CNEE:Agent(货代目的港代理)
Freightcollect//Freightprepaid,可以按照托单与其保持一致，也可以相反，具体情况具体分析！
订舱委托SHPR:真是的发货人
（出主单）CNEE:真实的收货人
对于出分单或主单，订舱委托只有这一点小小的差别，其他的都是相同的，按照SHPR的托单内容来填写。
D)订舱后，等船公司出入货通知，一旦收到后要制作成我司入货通知的格式提供给SHPR.（包括的内容是ETD,PORTOFLOADING,DESTIONATION,提单号，船名航次。具体的截单截港的时间，送货地址，场站联系人）
3:具体的安排
报关（报关资料有：正本的核销单，正本的一是三联的报关委托，正本的商检单（当地的企业）,COPY商检换证凭条（外地企业，需要做商检）,正本的报检委托书，正本的，COPY的箱单,发票,销售合同）.另外，有运抵报告后可以安排报关！
派车（拼箱货一般我们不帮忙安排入货），整柜需要确认是去场站送货，还是背空的集装箱到工厂去装货，如果是后面的情况，需要和SHPR确认是否需要我们安排车。如果需要，要和客人确认好陆运费.然后安排打派车单给车队让他们准时到工厂去装货！（派车单上要有具体的装货地址和装货时间，其他还要有入货通知上的内容）
做提单确认，提单分为如下两种：
MB/L
1>（非直发单）SHPR:订舱货代CNEE:国外代理其他的信息一般是按照托单的信息来填写。
2>(直发单)，提单内容要按照SHPR提供的托单内容来制作，即用真实的收发货人。
HB/L
SHPR:真是的发货人
CNEE:真实的CNEE
AGENT:货代的海外代理

Note:提单确认好后，有几个形式可以安排，正本，电放，SEAWAY,这三种形式的提单，风险是依次递增的.SEAWAY这种提单的形式，HBL&MBL都可以做,但是实际操作中，HBL几乎没有做的，因为风险较大，MBL会有，但是比较少

4：AMS舱单截单时间（美国货特有的），截港时间输AMS通常是在HB/L更改完成后，直接按照HB/L内容来输AMS.
另外2010-1-1日，美国正式开始使用10+2系统，这个系统类似于AMS,具体的情况后续
5:费用确认
根据业务提供的联系单制作我们自己的账单，提供给SHPR.
如果是出HBL的到付货，需要做国外的账单D/N
5：PRE-ALERT
所有的单据齐全后发PRE-ALERT给国外的代理（包括D/NMB/Lpre-alertHB/LP/L&INV.）

补充知识
1：集装箱的箱型以及规格
1）20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方。40尺柜：内容积为11.8米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。40尺高柜：内容积为11.8米X2.13米X2.72米。配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。45尺高柜：内容积为：13.58米X2.34米X2.71米，配货毛重一般为29吨,体积为86立方米。2）按用途分：有干集装箱；20’GP/40’GP/40’HC/45’HC/
冷冻集装箱(REEFERCONTAINER；40’RH/20’RH挂衣集装箱(DRESSHANGERCONTAINER)；20’HT//40’HC开顶集装箱(OPENTOPCONTAINER)；框架集装箱(FLATRACKCONTAINER)；40’FR.罐式集装箱(TANKCONTAINER)。
2:世界集装箱海运干线,海运集装箱航线主要有：（1）远东--北美航线；（2）北美--欧洲，地中海航线；（3）欧洲，地中海--远东航线；（4）远东--澳大利亚航线；（5）澳，新--北美航线；（6）欧洲，地中海--西非，南非航线。
3:海运费的计算公式
一个小柜为一个TUE,船公司计算箱量就是以这个为标准，来核算的
海运费是以40’GP为标准
20’的海运费：40’gpx0.8
40’HC的海运费：40’g