车门内外板激光填丝焊接方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115740753A(43)申请公布日2023.03.07(21)申请号202211331278.8(22)申请日2022.10.28(71)申请人中国第一汽车股份有限公司地址130011吉林省长春市长春汽车经济技术开发区新红旗大街1号(72)发明人周牧李金宝周林柱周川川张星陈明谷昊宋思源姜一帆田凯文(74)专利代理机构长春吉大专利代理有限责任公司22201专利代理师陈晶(51)Int.Cl.B23K26/242(2014.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称车门内外板激光填丝焊接方法(57)摘要本发明公开了一种车门内外板激光填丝焊接方法，包括对外板和内板进行翻折，外板翻折结构宽度大于内板翻折结构宽度；内板和外板保持平行状态，两者搭接间隙小于内板和外板厚度的30％；使激光束垂直于搭接面；并聚焦为圆形光斑辐照于搭接的角焊缝位置；使激光填丝前端位于激光聚焦点上方，且与搭接接头距离为3～10mm；确定激光填丝的焊接路径；本发明可以填充搭接接头的角焊缝，提高内外板连接界面宽度，可以通过填丝调节焊缝的化学成分和温度场分布，优化焊缝金属的组织和成分，有利于提高焊接结构的强度。除此之外，激光填丝焊可以降低搭接角焊缝接头的装配精度要求，降低内外板之间的搭接间隙的要求，进而提高车门的生产制造效率。CN115740753ACN115740753A权利要求书1/1页1.一种车门内外板激光填丝焊接方法，其特征在于，包括：对外板向内进行翻折，获得预设宽度的外板翻折结构，对内板进行翻折，获得预设宽度的内板翻折结构，所述外板翻折结构的宽度大于内板翻折结构的宽度；内板和外板保持平行状态，两者之间的搭接间隙d小于内板和外板厚度的30％；调整激光焊接头位置，使激光束垂直于内板和外板搭接面；将激光束聚焦为圆形光斑辐照于内板和外板搭接的角焊缝位置，所述圆形光斑的直径为0.3～2.0mm，其中，圆形光斑直径60％～80％的宽度辐照外板；调整激光填丝，使所述激光填丝前端位于激光聚焦点上方，且与内板和外板搭接接头上表面的距离为3～10mm；进行内板和外板焊接路径的规划和设置，确定所述激光填丝的焊接路径。2.根据权利要求1所述的一种车门内外板激光填丝焊接方法，其特征在于，还包括激光填丝焊接工艺参数，所述工艺参数包括：采用纯度不低于99.9％的氩气作为保护气体，所述保护气体的气体流量为15～20L/min；焊接速度为2.0～6.0m/min；送丝角度α3为40°～60°，送丝速度与焊接速度的比值K的取值范围为5～10。3.根据权利要求1所述的一种车门内外板激光填丝焊接方法，其特征在于，所述内板和外板均为钢板，且厚度为0.6～1.0mm，所述外板翻折结构宽度为10～30mm，所述外板翻折结构与外板之间的内角的角度α为0°～30°，所述内板翻折结构与内板之间的外角的角度β为30°～60°所述内板翻折结构宽度为外板翻折结构宽度的50％～80％。4.根据权利要求1所述的一种车门内外板激光填丝焊接方法，其特征在于，所述激光填丝为金属焊丝ER70S‑6，激光填丝的直径为0.8～1.2mm。5.根据权利要求1所述的一种车门内外板激光填丝焊接方法，其特征在于，所述内板和外板搭接处紧密贴合，无搭接间隙。6.根据权利要求1所述的一种车门内外板激光填丝焊接方法，其特征在于，还包括侧吹保护气喷嘴，所述侧吹保护气喷嘴与激光束夹角为40°～45°。7.根据权利要求6所述的一种车门内外板激光填丝焊接方法，其特征在于，所述侧吹保护气体喷嘴的内径为8～12mm。8.根据权利要求1所述的一种车门内外板激光填丝焊接方法，其特征在于，激光聚焦光斑相对于内板和外板搭接接头上表面的离焦量为+4～+12mm。9.根据权利要求1所述的一种车门内外板激光填丝焊接方法，其特征在于，内板和外板保持平行状态，两者之间的搭接间隙d小于内板和外板厚度的30％，还包括：将待焊接的所述外板放置于仿形夹具内进行定位；将待焊接的所述内板放置于所述外板上，利用所述仿形夹具保证内板和外板之间的装配位置；利用夹紧装置将所述内板和外板搭接位置进行夹紧。10.根据权利要求1所述的一种车门内外板激光填丝焊接方法，其特征在于，采用光纤激光器或半导体激光器发出的所述激光束作为焊接热源，所述光纤激光器或半导体激光器最大功率为2.0～4.0kW。2CN115740753A说明书1/5页车门内外板激光填丝焊接方法技术领域[0001]本发明涉及车辆焊接技术领域，尤其涉及一种车门内外板激光填丝焊接方法。背景技术[0002]车门是汽车车身的重要部件，是整车白车身覆盖件，起着密封、承载等作用，而且外观要求严格，客户感受直观，因此车门的制造水平在很大程度上反映了汽车制造企业的白车身制造水平。现