卸船作业规程.doc

PAGE\*MERGEFORMAT10卸船作业规程编制：审核：批准：2007年7月卸船作业流程本流程用于指导燃料人员接卸船的整个工作流程、注意事项与安全控制。接船前的工作准备根据设备状况，对设备进行保养、缺陷处理和试转。制订针对该次船的接卸措施，措施包括以下几个部分。来煤堆放地点和组堆工艺；根据来船船型，拟订泊船示意图；根据来船、煤的信息、潮位及天气预告，制订相应的防范措施；组织学习卸载计划。通知劳务公司做好人员准备。检查安全工具和通讯设备是否完善。泊船与系缆在船离开锚地时候，将海侧活动栏杆全部放倒，准备系缆绳。该环节见后面的《解系缆作业规程》。缆绳系好后，将除登船梯外的地方的活动栏杆恢复。在船方人员的配合下，将登船横梯连接好。系缆至开卸前的工作要点卸船机司机将大车靠近船驾驶室，设置好活动式限位撞杆，做好防撞措施。从船方拿到提货单（billoflading）,进行盖章签字，返回给船方。该项工作由授权人员完成。联检完毕，经许可后，消防人员和煤场班长一起打开仓梯盖，对仓梯口进行可燃性气体进行检测，如检测合格后，用安全警示带封住仓梯口。记录见附件。（该项工作在清仓前做完即可）煤场班长请船方填写《电厂与船方确认单》和填好《泊船位置图》（见附件）；并填写船方提供的确认单；同时领取《卸货计划表》。卸煤与清仓煤场班长需和船方确认开卸时间，并填写记录（见附件）。卸煤操作见《卸船机操作指导书》。清仓作业见《清仓作业规程》。最后一台装载机出仓的时间为卸完时间，该时间需和船方人员共同确认，并填写记录（见附件《STATEMENTOFFACTS》）。就卸船期间发生的故障应进行记录，记录表格见附件《STATEMENTOFFACTS》。煤场班长作为卸煤当班期间的调度负责人，需与外代和船方沟通，在设备发生故障，需与外代和船方沟通，改变卸煤计划，尽量提高卸煤效率。当夜班煤场班长需将24小时内的卸煤情况汇报值长。离岸与解缆卸完煤后，立即将《STATEMENTOFFACTS》汇总完毕，和船方、外代三方确认签字，然后盖章，返回一份给船方。该文件是否发生延迟费的依据。应船方的要求，填写卸货完毕的确认书。解缆见《解系缆作业指导书》。解、系缆作业规程该作业规程用于指导水手的解、系缆作业。水手组成及分工所有水手都是兼职水手，由卸船机司机、推煤机司机和劳务工组成，共分成两组，每组人员要相对固定。每组水手里有主泊手和副泊手。主泊手负责船舶指示灯或者方格旗的摆放位置的确定，负责与引水员的沟通，负责解系缆全过程的指挥。副泊手配合主泊手指挥船的另一头的解系缆。每组12人，船头船尾各6人。接船前的准备工作根据来船资料，码头组长确定船舶指示灯或者方格旗的摆放位置（左舷或者右舷），并将泊船示意图发给主泊手及相关人员。船靠码头前的工作将两台卸船机摆放在码头的中间。根据引水员发布的左右舷停靠的命令，将船舶指示灯或者方格旗的摆放好。水手队员应检查码头岸边缆桩，防碰撞柱、胶等设施是否完好，并检查码头救生圈设施是否完好。必须穿好救生衣、防滑工鞋、戴好安全帽、手套等。严禁手上带戒指和身上携带尖、利、硬手物等；禁止工作人员穿拖鞋或会打滑的鞋。值班室靠海侧的窗户关好，避免影响作业。系、解缆要点煤船距码头200米时，船头船尾售货员各就各位，两侧各6人，其中主泊手在船头侧，副泊手在船尾侧，在就近处岗位待命；离船时，煤船安全离开岸边200米后，岗位人员方可离开。煤船离靠码头，指泊员必须在现场指挥，并听从船上船尾指挥员（船长、大副）的正确离靠船指挥，遇大潮水流急时，为安全起见，指泊员应向船方建议煤船尽量不要离靠，以确保码头设施安全。主泊手前必须排好船头船尾人力分配，交待工作要点和安全注意等项。水手队员解、带缆绳操作时，应严肃认真，集中精力，严格执行主泊手（副泊手）的操作命令，统一指挥，规定统一口令（带缆时一齐用力，解缆时一齐放缆）；并防止拉缆时用力不一致或出力过度。主副泊手应盯着船上的指挥员，只有在水手离开系缆平台后，人员确保在安全范围内后才允许船上带缆。否则，立即制止船上带缆。系、解缆绳时，禁止站立在散煤堆、煤粒、异物上；并与海边保持适当的安全距离，防止坠海；带缆操作前，应先将缆绳整理好，有扭结的应理顺，以得及时松出；处理卡缆时，预留安全距离，以防止缆绳子松时带人走，严禁工作人员站立缆绳圈中或两脚跨着缆绳。作业时应注意自身站立位置，注意与吃力缆绳保持一定的安全距离，严禁站近吃力缆的尾部，防止吃力缆绳带人坠海或断缆反弹伤人。操作缆绳时，禁止无关人员在缆绳附近逗留；当缆绳系上桩柱后，人员应及时远离缆绳。在离船时，如有缆绳不能救生箱中的斧头砍缆（桩柱尾端）松脱，但须经得船方同意。煤船离靠的解、带缆工作必须规范。缆绳条数及缆桩位置确定必须服从船方指挥和安排；水手带、解缆绳时应站稳，不准站在码头的最边缘处，以防滑坠