车辆乘员约束系统.pdf
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相关资料
车辆乘员约束系统.pdf
本发明涉及车辆乘员约束系统(10),包括:车座(12),该车座具有带有车座靠背面(24)的靠背(14);和集成到车座(12)中的气囊模块(16),该气囊模块具有一个在充气状态中在水平剖面中成L形的气囊(18)。所述气囊(18)具有构成L的第一边的、可填充的拦接区段(20),该拦接区段沿车座纵向(L)与车座靠背面(24)保持间距定位;并且具有构成L的第二边的可填充的连接区段(22),该连接区段将拦接区段(20)与车座(12)连接。所述气囊(18)具有至少一个稳定元件(46),该稳定元件在车辆乘员撞击到冲击面
车辆乘员约束系统的气囊.pdf
本发明涉及车辆乘员约束系统的气囊,其包括设置在气囊(10)的内部(16)中的、可有源释放的限制元件(14),该限制元件在气囊侧固定部(18)处永久连接在乘员与所述气囊(10)的接触区域(20)的区域中,并且该限制元件为了释放而包括可松脱的固定部位(22)。气囊(10)能够占据较小的第一填充体积(V<base:Sub>1</base:Sub>)和较大的第二填充体积(V<base:Sub>2</base:Sub>),在第一填充体积中限制元件(14)和可松脱的固定部位(22)未被释放,在第二填充体积中限制元件(
乘员约束系统.pdf
一种适用于乘员约束系统中的舌片组件,所述乘员约束系统还具有带扣机构和织带。舌片组件包括舌片构件,所述舌片构件配置成选择性地接合带扣机构;形成在舌片构件的一部分上的主体;凸轮;以及配置成可旋转地推压凸轮的推压构件。主体包括接触表面。凸轮包括凸轮面且配置成围绕旋转轴线在第一锁定位置与第二自由位置之间旋转。当凸轮定位于所述第二自由位置中时,舌片组件沿着织带长度自由滑动,而当凸轮定位于第一锁定位置中时,织带的一部分被夹紧在凸轮面和所述接触表面之间,从而防止舌片组件沿着织带长度滑动。
基于正面碰撞防护的SUV车辆乘员约束系统优化.docx
基于正面碰撞防护的SUV车辆乘员约束系统优化随着人们生活水平的提高和车辆的普及,汽车安全性逐渐成为人们购车时需要考虑的一个重要因素。SUV车型因其外观酷炫、驾驶视野高等特点受到越来越多人的喜爱,但由于其高离地高度和大型车身,面对行车时突发的异常情况,其人员乘坐过程中存在着一定的安全隐患。一些科研机构和汽车厂家针对这一问题进行了研究和改进,其中一项重要的改进就是基于正面碰撞防护的SUV车辆乘员约束系统优化。对于SUV车型这一特殊的车辆类型而言,其人员乘坐的安全性主要包括座椅的约束和气囊的保护两个方面。在车辆
车辆乘员约束装置、车辆座椅组件及车辆.pdf
本发明涉及一种车辆乘员约束装置、车辆座椅组件及车辆。车辆乘员约束装置包括环境感知模块、风险预判模块、控制模块及约束模块,约束模块用于安装在目标车辆的座椅上并包括至少一个多节约束臂单元;环境感知模块用于获取道路环境信息;风险预判模块用于根据道路环境信息判断目标车辆是否存在碰撞风险;控制模块用于当目标车辆存在碰撞风险时控制多节约束臂单元转动直至与目标车辆内的乘员的肩部紧密贴合。该车辆乘员约束装置能够改善乘员胸部的变形,使得胸部受力相比安全带更加均匀,且乘员的下潜运动的趋势也极大降低,也不需要在驾驶过程中全时刻