燃料系统堵塞检测以及堵塞位置识别系统与方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103206305A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103206305103206305A(43)申请公布日2013.07.17(21)申请号201310012067.2(22)申请日2013.01.14(30)优先权数据13/350,1412012.01.13US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密执安州(72)发明人R.杰克逊W.R.凯德曼D.E.普劳特(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人薛峰(51)Int.Cl.F02B77/08(2006.01)F02M25/08(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书8页说明书8页附图3页附图3页(54)发明名称燃料系统堵塞检测以及堵塞位置识别系统与方法(57)摘要本发明涉及燃料系统堵塞检测以及堵塞位置识别系统与方法。具体地，用于车辆的系统包括第一压力模块和堵塞显示模块。第一压力模块接收来自测量燃料蒸气排出系统内的压力的压力传感器的信号。第一压力模块在第一时间基于信号产生第一压力并且在第二时间基于信号产生第二压力。第二时间在第一时间之后。堵塞显示模块基于第一与第二压力之间的差值显示堵塞是否存在于压力传感器与燃料箱之间的燃料蒸气排出系统中。CN103206305ACN103265ACN103206305A权利要求书1/1页1.一种用于车辆的系统，其包括：第一压力模块，其接收来自测量燃料蒸气排出系统内的压力的压力传感器的信号，并且在第一时间基于信号产生第一压力，并且在第二时间基于信号产生第二压力，其中第二时间在第一时间之后；以及堵塞显示模块，其基于第一与第二压力之间的差值显示堵塞是否存在于压力传感器与燃料箱之间的燃料蒸气排出系统中。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，其还包括：放气阀控制模块，其从第一时间直到第二时间将放气阀维持在关闭位置以密封燃料蒸气排出系统；以及泵控制模块，其从第一时间直到第二时间操作真空泵，其中当操作时真空泵将气体泵送出燃料蒸气排出系统。3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，当差值大于预定压力时堵塞显示模块显示存在堵塞。4.如权利要求3所述的系统，其特征在于，其还包括压力确定模块，其确定作为燃料箱内液体燃料量的函数的预定压力。5.如权利要求4所述的系统，其特征在于，压力确定模块确定还作为由第一和第二时间界定的时间段的函数的预定压力。6.如权利要求2所述的系统，其特征在于，其还包括：第二压力模块，其接收来自测量在压力传感器与燃料箱之间的位置处的第二压力的第二压力传感器的第二信号，在第一时间基于第二信号产生第三压力，并且在第二时间基于第二信号产生第四压力；以及位置识别模块，其基于第三和第四压力并且响应于存在堵塞的显示，显示堵塞的位置是以下中的一个：在压力传感器与第二压力传感器之间；以及在第二压力传感器与燃料箱之间。7.如权利要求6所述的系统，其特征在于，位置识别模块基于第三与第四压力之间的第二差值确定位置。8.如权利要求7所述的系统，其特征在于，当第二差值大于预定压力时，位置识别模块显示位置在压力传感器与第二压力传感器之间。9.如权利要求7所述的系统，其特征在于，当第二差值小于预定压力时，位置识别模块显示位置在第二压力传感器与燃料箱之间。10.一种用于车辆的方法，其包括：接收来自测量燃料蒸气排出系统内的压力的压力传感器的信号；在第一时间基于信号产生第一压力；在第二时间基于信号产生第二压力；其中第二时间在第一时间之后；以及基于第一与第二压力之间的差值显示堵塞是否存在于压力传感器与燃料箱之间的燃料蒸气排出系统中。2CN103206305A说明书1/8页燃料系统堵塞检测以及堵塞位置识别系统与方法技术领域[0001]本发明总体上涉及一种内燃发动机并且尤其涉及一种用于识别燃料系统中的堵塞的系统与方法。背景技术[0002]在此提供的背景描述是起总体上介绍本发明背景的目的。本发明的发明人的工作，背景技术部分描述的程度以及在提交时不以其他方式构成现有技术的说明书的方面，既不清楚也不隐含地被认为是抵触本发明的现有技术。[0003]内燃发动机燃烧空气与燃料的混合物以产生转矩。燃料可以是液体燃料与蒸气燃料的组合。燃料系统供给液体燃料与蒸气燃料至发动机。燃料喷射器为发动机提供从燃料箱抽吸的液体燃料。蒸气排出系统为发动机提供从蒸气容器抽吸的燃料蒸气。[0004]液体燃料存储在燃料箱内。在一些情况下，液体燃料可以汽化并且形成燃料蒸气。蒸气容器捕集并且存储燃料蒸气。排出系统包括放气阀。发动机的工作使得在发动机的进气歧管内形成真空（相对于大气压力的低压）。进气歧管内的真空和放气阀的选择性的致动允许燃料蒸气吸入进气歧管并且排出来自蒸气容器的燃料蒸气。发明内容[00