一种实时路况监控的系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106128132A(43)申请公布日2016.11.16(21)申请号201610527332.4(22)申请日2016.07.06(71)申请人上海碧虎网络科技有限公司地址200063上海市普陀区曹杨路500号1幢北半幢15楼1524室(72)发明人王剑锋张小林(74)专利代理机构上海精晟知识产权代理有限公司31253代理人杜蔚琼(51)Int.Cl.G08G1/09(2006.01)G08G1/01(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图1页(54)发明名称一种实时路况监控的系统(57)摘要本发明提供了一种实时路况监控的系统，其特征在于：包括若干车辆和数据平台；其中，所述车辆安装有地理位置定位设备和处理设备；所述处理设备包括数据模块和数据传输模块；所述处理设备通过数据模块从地理位置定位设备中获取车辆的地理位置信息，并通过数据传输模块将该地理位置信息传送至数据平台；所述数据平台包括数据接收模块、数据存储模块、数据解析模块；所述数据平台通过数据接收模块接收来自处理设备的地理位置信息后，通过数据存储模块进行关于车辆地理位置信息的数据的存储；所述数据解析模块通过对数据的分析和处理，计算出指定时间段内的车辆平均行驶速度，来判断道路的拥堵情况。CN106128132ACN106128132A权利要求书1/2页1.一种实时路况监控的系统，其特征在于：包括若干车辆和数据平台；其中，所述车辆安装有地理位置定位设备和处理设备；所述处理设备包括数据模块和数据传输模块；所述处理设备通过数据模块从地理位置定位设备中获取车辆的地理位置信息，并通过数据传输模块将该地理位置信息传送至数据平台；所述数据平台包括数据接收模块、数据存储模块、数据解析模块；所述数据平台通过数据接收模块接收来自处理设备的地理位置信息后，通过数据存储模块进行关于车辆地理位置信息的数据的存储；所述数据解析模块通过对数据的分析和处理，计算出指定时间段内的车辆平均行驶速度，来判断道路的拥堵情况。2.如权利要求1所述的一种实时路况监控的系统，其特征在于：所述数据分析和处理的具体过程为：步骤1、读取车辆的地理位置X1；步骤2、读取指定间隔时间后，该车辆的地理位置X2；步骤3、通过X2与X1的位置来测算该指定间隔时间段内车辆行驶的距离；步骤4、根据距离与时间的关系，来计算出车辆在该间隔时间段内的平均行驶速度。3.如权利要求2所述的一种实时路况监控的系统，其特征在于：所述车辆行驶的距离通过测算车辆的实际运行路程来获取；具体操作如下：步骤3-1、读取X1至X2内的实时车辆地理位置；步骤3-2、根据实时地理位置，绘制X1至X2内的行驶轨迹；步骤3-3、根据行驶轨迹来计算具体的行驶路程。4.如权利要求1-3任一所述的一种实时路况监控的系统，其特征在于：所述数据平台还包括地图模块；所述地图模块加载有各国、各地区的道路交通地图；所述数据储存模块中，与地理位置有关的数据与地图模块中的相应地图关联。5.如权利要求4所述的一种实时路况监控的系统，其特征在于：所述数据解析模块通过对数据的分析和处理，来判断指定道路的拥堵情况；具体操作如下：步骤1、读取指定道路的信息；步骤2、选择在该道路上的某一车辆；步骤3、读取该车辆的地理位置X1；步骤4、读取指定时间段后，该车辆的地理位置X2；步骤5、通过X2与X1的位置来测算该指定时间段内车辆行驶的距离；步骤6、根据距离与时间的关系，来计算出该车辆在该时间段内的平均行驶速度。6.如权利要求5所述的一种实时路况监控的系统，其特征在于：所述数据解析模块对在该道路上行驶的车辆，均进行行驶速度的计算；获得所有车辆的行驶速度的数据后，根据各车辆的行驶速度计算平均行驶速度；或获得所有车辆的行驶速度的数据后，选择数据偏差率小于10％的那部分数据，计算平2CN106128132A权利要求书2/2页均行驶速度。7.如权利要求1-6任一所述的一种实时路况监控的系统，其特征在于：所述数据平台还包括判断模块；所述判断模块基于可调整的速度阈值进行判断的工序；当平均行驶速度大于该速度阈值时，判定为顺畅；或当平均行驶速度小于该速度阈值时，判定为拥堵。8.如权利要求7所述的一种实时路况监控的系统，其特征在于：所述数据平台还包括标识模块；所述标识模块，根据道路的顺畅还是拥堵情况，对道路进行标识。9.如权利要求8所述的一种实时路况监控的系统，其特征在于：所述地图模块，根据车辆的行驶轨迹，对道路进行热点标识；具体方法如下：步骤1、读取指定地图中，在指定时间段内，所有在线车辆的地理位置数据；步骤2、根据地理位置数据，在地图上生成行车轨迹；步骤3、生成热值；步骤4、根据热值生成具有热点标识的热点地图；其中，所述热值为：当所有的行车轨