一种车轮罩吸塑装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115771254A(43)申请公布日2023.03.10(21)申请号202211708789.7(22)申请日2022.12.29(71)申请人江西翔铃实业有限公司地址330200江西省南昌市南昌县小蓝经济技术开发区富山二路727号4＃车间1楼(72)发明人郭丹郭超(74)专利代理机构昆明合众智信知识产权事务所53113专利代理师周体辉(51)Int.Cl.B29C51/10(2006.01)B29C51/42(2006.01)B29C51/26(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图8页(54)发明名称一种车轮罩吸塑装置(57)摘要本发明涉及车轮加工技术领域，具体涉及一种车轮罩吸塑装置，包括调控装置与成型装置，所述调控装置位于成型装置顶部，且与成型装置连接，所述调控装置包括压紧构件，所述压紧构件设有两组且分别位于成型装置两侧，两组所述压紧构件顶部设有软化组件，所述压紧构件包括边架，所述边架顶部外壁固定安装有两组受推块，所述边架两端均固定安装有圆形套筒，所述边架外侧壁固定安装有两组气缸，本发明通过利用压紧构件将塑性布压紧，同时利用软化组件将塑性布软化变形，驱动减速电机使软化后的塑性布与车轮模具紧密贴合，同时利用成型装置形成符合要求的车轮罩，以解决现有的吸塑装置吸塑效果差且吸塑效率低的问题。CN115771254ACN115771254A权利要求书1/1页1.一种车轮罩吸塑装置，包括调控装置(100)与成型装置(200)，所述调控装置(100)位于成型装置(200)顶部，且与成型装置(200)连接，其特征在于：所述调控装置(100)包括压紧构件(130)，所述压紧构件(130)设有两组且分别位于成型装置(200)两侧，两组所述压紧构件(130)顶部设有软化组件(110)；所述压紧构件(130)包括边架(131)，所述边架(131)顶部外壁固定安装有两组受推块(132)，所述边架(131)两端均固定安装有圆形套筒(133)，所述边架(131)外侧壁固定安装有两组气缸(134)，两组所述气缸(134)分别位于两组受推块(132)底部且输出轴滑动贯穿受推块(132)底部，所述边架(131)外侧壁设有两组升降组件(140)；所述软化组件(110)包括方形框架二(120)，所述方形框架二(120)两侧底部均开设有L型卡槽(122)，两组所述L型卡槽(122)分别与两组边架(131)内壁卡接且方形框架二(120)两侧分别与四组受推块(132)外壁固定连接，所述方形框架二(120)顶部开设有方形密封槽(121)；所述软化组件(110)还包括方形框架一(111)，所述方形框架一(111)两侧底部分别与四组气缸(134)输出轴固定连接，所述方形框架一(111)顶部两侧均固定安装有密封盒(112)，所述密封盒(112)底部开设有斜出风槽口(113)，所述斜出风槽口(113)与平面夹角为四十五度，所述密封盒(112)顶部密封固定连接有三组微型风机(115)，所述密封盒(112)内部设有加热丝(114)，所述方形框架一(111)底部固定安装有方形棱条(116)，所述方形棱条(116)与方形密封槽(121)配合使用。2.根据权利要求1所述的一种车轮罩吸塑装置，其特征在于：位于同一侧的两组所述圆形套筒(133)内壁转动连接有同一根卷辊(160)，位于最右侧的两组所述圆形套筒(133)外侧壁均固定安装有伺服电机(135)，所述伺服电机(135)输出轴与位于圆形套筒(133)内部的卷辊(160)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种车轮罩吸塑装置，其特征在于：所述成型装置(200)包括空心基座(210)，所述空心基座(210)一侧开设有两组排气孔(211)，所述空心基座(210)顶部固定安装有两组车轮模具(220)，两组所述车轮模具(220)顶部外壁均开设有多组呈圆周阵列排布的吸气孔(221)，多组所述吸气孔(221)均与空心基座(210)内部连通。4.根据权利要求3所述的一种车轮罩吸塑装置，其特征在于：所述升降组件(140)包括底座(141)，所述底座(141)底部与空心基座(210)侧壁固定连接，所述底座(141)顶部固定安装有两组滑插板(142)，位于右侧的所述滑插板(142)外侧壁固定安装有齿条(143)；所述升降组件(140)还包括桥型架(150)，所述桥型架(150)外侧壁与边架(131)外侧壁固定连接，所述桥型架(150)底部固定安装有两组滑轨(151)，两组所述滑轨(151)底部均开设有受插孔(152)，两组所述受插孔(152)均贯穿滑轨(151)与桥型架(150)，两组所述滑插板(142)分别与两组受插孔(152)滑动连接，所述桥型架(150)内侧壁固定安装有减速电机(