一种油气分离器回油结构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115788620A(43)申请公布日2023.03.14(21)申请号202211294697.9(22)申请日2022.10.21(71)申请人神通科技集团股份有限公司地址315400浙江省宁波市余姚市谭家岭西路788号(72)发明人方立锋饶聪超茅锦鑫成宇郭大兴(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司33109专利代理师樊铮(51)Int.Cl.F01M13/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称一种油气分离器回油结构(57)摘要本发明公开了一种油气分离器回油结构，设置于主动式油气分离器上，油气分离器包括分离模块和分离腔，其特征是，所述油气分离器回油结构包括分离板，分离板设置于分离腔的一侧，分离板一端设有向分离模块所在侧延伸设置的分离槽，分离槽的流出端对应设有回油孔。本发明的好处是通过在分离板上设置朝向分离模块延伸的分离槽，通过分离槽起到对分离模块打出的油液的挡流和汇流的作用，能够接引更多从分离模块分离出的油液，避免这些油液再回到分离模块中循环，增加了回油面积和回油高度，大幅提高油气分离器的分离效率和回油效率。CN115788620ACN115788620A权利要求书1/1页1.一种油气分离器回油结构，设置于主动式油气分离器上，油气分离器包括分离模块和分离腔，其特征是，所述油气分离器回油结构包括分离板，分离板设置于分离腔的一侧，分离板一端设有向分离模块所在侧延伸设置的分离槽，分离槽的流出端对应设有回油孔。2.根据权利要求1所述的一种油气分离器回油结构，其特征是，所述分离板内设有走气腔和回油腔，走气腔和回油腔之间设有分隔板，走气腔的一端设有深度小于走气腔的排气腔，排气腔内设有排气口，排气腔和走气腔之间设有倾斜设置的过渡面。3.根据权利要求1所述的一种油气分离器回油结构，其特征是，所述分离槽包括连接槽，连接槽平行分离模块的轴线设置，连接槽上连通设有若干道分支槽，分支槽位于连接槽朝向回油孔的一侧，分支槽之间平行设置。4.根据权利要求3所述的一种油气分离器回油结构，其特征是，所述连接槽为直槽，连接槽的两侧槽壁平行。5.根据权利要求3或4所述的一种油气分离器回油结构，其特征是，所述分支槽呈倾斜向下设置，分支槽与水平面之间的夹角5度到15度之间。6.根据权利要求3或4所述的一种油气分离器回油结构，其特征是，所述分支槽的槽壁形状为直角三角形；分支槽的槽壁高度向远离连接槽的一侧逐渐减小。7.根据权利要求6所述的一种油气分离器回油结构，其特征是，所述分支槽的槽壁与连接槽一侧的槽壁相交，相邻分支槽间隔设置，相邻分支槽之间的槽壁与连接槽一侧的槽壁形成单向辅助槽。8.根据权利要求1所述的一种油气分离器回油结构，其特征是，所述回油孔位于回油腔的上端。9.根据权利要求3或4所述的一种油气分离器回油结构，其特征是，所述分支槽的开口朝向分离模块所在一侧。10.根据权利要求3或3所述的一种油气分离器回油结构，其特征是，所述连接槽上设有四道分支槽，回油孔对应在从上至下第二道分支槽的末端。2CN115788620A说明书1/3页一种油气分离器回油结构技术领域[0001]本发明涉及油气分离器技术领域，尤其是一种油气分离器回油结构。背景技术[0002]随着发动机技术的不断进步，发动机的工作工况也随之强度越来越大，而曲轴箱通风系统造成的机油蒸汽侵入进气系统，使得发动机积碳成为一种普遍问题。而油气分离器可以解决此类问题，让整个发动机进气系统包括节气门、进气歧管、进气道、进气门都保持干燥无油状态，从根本上杜绝进气系统积碳的产生。中国专利中，专利号为CN2020100946663于2020年7月10公开的一种主动式油气分离器是我司为了提高油气分离效率而设计的一种油气分离器结构，如图1所示，包括受驱动装置驱动的分离模块100和分离腔200，分离模块包括叶轮，在叶轮受驱动转动时，能够将油气甩出，提高分离效率。[0003]在使用过程中，我司发现在油气分离中，只有垂直打到分离腔侧壁的油液才具有较高的回油效率，而在打到分离腔的边角或倾斜打到分离腔侧壁时，存在油液不进入到回油腔而继续进入到分离模块循环的情况，这显然降低了油气分离器的分离效率和回油效率。发明内容[0004]基于现有技术中的上述不足，本申请公开了一种油气分离器回油结构，用于主动式油气分离器中，增加产品回油高度，能够大幅提高油气分离器的分离效率和回油效率。[0005]为实现上述目的，本发明提出以下技术方案。[0006]一种油气分离器回油结构，设置于主动式油气分离器上，油气分离器包括分离模块和分离腔，其特征是，所述油气分离器回油结构包括分离板，分离板设置于分离腔的一侧，分离板一端设有向分离模块所在侧延伸设置的分离槽，分离槽的