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汽车故障案例分析汽车故障案例分析汽车故障案例分析1.故障现象:加速后,丢开油门,发动机熄火。故障分析:用CHECK-UP诊断仪测试,无故障码输出。拆开火花塞发现四缸火花塞发黑,怀疑是火花塞点火能量不足造成此故障,换四只火花塞后,试车,故障依旧;查ECU芯片是CAC58型,换A3芯片,还是老毛病;据此,可初步判定点火系无故障。当拔下绝对压力传感器上的真空管后,略有好转。经检查发现:进气管-绝对压力传感器的真空管内积炭严重,这才是此故障的根本原因。故障排除:清除真空管内积炭,经路试,故障排除。(姚慎)2.故障现象:行驶中突然熄火,再启动,启动不着。故障分析:该车已行驶40000km,开始以为是积炭严重导致发动机突然熄火,用强行启动方式启动发动机,毫无效果;拔下一缸分缸线试火,发现根本不跳火,检查继电器、保险丝及线路,均完好无损;奇瑞车SPI点火系由ECU控制,ECU通过曲轴位置传感器来确定点火正时,但换ECU后,仍无效果;经检查曲轴位置传感器发现其电阻为零,故此曲轴位置传感器内部短路。其正常电阻值应为680欧姆。故障排除:更换曲轴位置传感器后,经路试,故障排除。(姚慎)3.故障现象:怠速时车身发抖,怠速转速提至1000rpm时,整车抖动明显。故障分析:检查发动机电路,一切正常;经分析,应是发动机悬置软垫硫化橡胶过硬,减震效果差而造成此故障现象。故障排除:更换发动机左前、右后悬置软垫,经路试,故障除。(陶军)4.故障现象:奇瑞出租车,该车行驶里程约50000km,用户反映:近期油耗大,汽车在急加速时,排气管冒黑烟,在行驶时发冲,易熄火,故障灯时闪时灭。故障分析:用电眼睛检测该点火系统,无故障码输出,但进气压力异常,为450-500kpa;更换绝对压力传感器后,故障依旧存在。拔下真空管,发现真空管内有积炭堵塞,清除积炭后,用电眼睛复查,进气压力恢复正常(285-320kpa)。故障排除:清除真空管内积炭,经路试,故障排除。(陶军)5.故障现象:水温过高,指针达到红线附近,发动机前端异响,冷却液发臭。故障分析:经检查发现,水泵的齿形带轮断裂脱位,致使水泵损坏,不能正常工作,冷却液不能循环,造成水温过高;发动机的异响也是从水泵轮上发出的。故障排除:更换水泵总成,经路试,故障排除。(唐斌)6.故障现象:按喇叭,水温报警。故障分析:电喇叭和仪表板线束靠得很近,电喇叭线束中的电流很大,当线束的绝缘效果变差时,导致仪表板线束回流,水温报警灯的极管很容易感应到电流而报警。故障排除:用电喇叭替换普通喇叭或整修电路,可排除故障。(唐斌)7.故障现象:奇瑞出租型(36000km)该车一开空调,空调保险丝就烧,更换新保险丝后,开空调仍烧保险丝。故障分析:经检查发现,空调压缩机离合器插口处烧蚀,造成空调开关线路接通时就短路而烧保险丝。故障排除:更换一新插接口,连接好线路,更换新保险丝,故障排除。(宋德林)8.故障现象:奇瑞出租型(49000km)该车急加速熄火,且行驶中发冲,故障灯正常。故障分析:用奇瑞专用诊断仪对系统进行诊断,系统无故障码输出,怠速时的数据流各参数均正常。在加速时踩刹车,感到刹车发软;再测加速时的数据流,发现进气压力为750mmHg,不正常。初步判断为绝对压力传感器故障,更换一新绝对压力传感器,故障排除。故障排除:更换绝对压力传感器,插好接线和真空管,经路试,故障排除。(宋德林)9.故障现象:起动后,风扇高速运转不停,熄火后,风扇仍高速运转。故障分析:检查风扇继电器内部,发现其开关处于常啮合状态,说明内部有电流通过,使继电器工作。故障排除:更换温控开关后,经路试,故障排除。(陈强)10.故障现象:雨刮器不工作故障分析:当打开雨刮器开关时,可听见雨刮电机工作,故判断非电路故障,经拆检发现,雨刮器连接杆螺母松动,致使连动杆不工作。故障排除:重新拧紧母,按序装好,故障排除。(陈强)11.故障现象:汽车在路况不好的道路上行驶或刹车时,底盘会发出清脆的“喀嚓”声。故障分析:经维修检查发现,判断为前减弹簧移位。故障排除:将减震器重新按序安装,并将所有螺栓紧固至标准力矩。(贾殿成)12.故障现象:发动机无法启动。故障现象:用奇瑞专用诊断仪检测,发现蓄电池的电压不足,不存电。故障排除:将蓄电池充电或更换新蓄电池均可排除故障。(贾殿成)13.故障现象:该车在时速≥60km/h时,过稍大一点凹坑时,底盘前部有嘎地一声异响,后减发出的响声更明显。时速低于40km/h时,底盘无任何响,检查前减与后减均良好,上举升机发现:左后悬置胶垫座与悬置支架有明显碰撞痕迹,右边三角控制臂上亦有被碰撞的痕迹。故障分析及排除:紧固所有的`底盘螺栓和减震器螺栓,更换左后悬置铰垫和右后悬置,试车后,底盘前部响声消除,但后面仍有很硬的撞击声,上架后,将后悬挂系统和后减震卸下,发现减震器上