抗震支吊架在地铁给排水与消防设计中的应用.pdf

抗震支吊架在地铁给排水与消防设计中的应用发布时间：2021-04-06T07:59:13.916Z来源：《建筑学研究前沿》2021年1期作者：傅斌1吴禹辰2[导读]该类工程设施可有效规避地震损坏问题，增强车站建筑体的安全性[3]。1.重庆市市政设计研究院有限公司重庆4000202.合肥工业大学土木与水利工程学院合肥230000摘要：地铁工程是市民交通出行的重要基础设施，其安全性和稳定性事关人民生命和财产安全，是重中之重。突发地震破坏力极大，本文着重分析抗震支吊架在地铁给排水与消防设计中的应用。关键词：地铁；抗震支吊架；应用TheApplicationofSeismicSupportandHangerIntheDesignofMetroWaterSupplyandDrainageandFireProtectionFUBin1，WUYu-chen2（1.ChongqingMunicipalDesigningResearchInstitute，Ltd.Co.，Chongqing400020，P.R.China；2.CollegeofCivilandHydraulicEngineering，HefeiUniversityofTechnology，Hefei230000，P.R.China）Abstract：Themetroprojectisanimportantinfrastructureforcitizens'transportation.Itssafetyandstabilityarerelatedtothesafetyofpeople'slivesandproperty，andarethetoppriority.Suddenearthquakeisextremely，thisdestructivearticlefocusesontheanalysisoftheapplicationofseismicsupportandhangerinthedesignofmetrowatersupplyanddrainageandfireprotection.Keywords：Metro；SeismicSupportandHanger；Application.引言随着我国几十年高速的城镇化发展，城市规模和体量越来越大，人口数量越来越多，导致大城市病日益凸显，道路拥堵、交通事故频发，人们日常出行需求与城市道路交通资源不足的矛盾日趋增大。地铁具有载客量大，准时高效等特点，使其在高速发展的城市中，成为解决城市交通问题的首选方案。2011-2020年，城市轨道交通新增运营里程达到6560km[1]。在未来10-20年内，城市轨道交通将继续引领高速发展。我国是一个地震活动频率高、强度大、震源浅、分布广、震灾严重的国家，我国的土地面积占全球7％，但强震数量却占全球大陆强震的33%，是世界上大陆强震最多的国家[2]。在国外，抗震支吊架已有多年历史，特别是在地震频发的发达国家，但在国内还属于新鲜事物，在地铁中的应用则少之又少。在城市轨道交通工程中，抗震支吊架发挥着重要作用，该类工程设施可有效规避地震损坏问题，增强车站建筑体的安全性[3]。1抗震支吊架概述1.1基本概念根据《建筑机电工程抗震设计规范》GB50981-2014，抗震支吊架定义为：与建筑结构体牢固连接，以地震力为主要荷载的抗震支撑设施。由锚固体、加固吊杆、抗震连接构件及抗震斜撑组成。1.2设置范围根据《建筑机电工程抗震设计规范》GB50981-2014[4]，第1.0.4条（强条）规定抗震设计烈度为6度及6度以上地区的建筑机电工程必须进行抗震设计。第4.1.2条规定管道的布置与敷设应符合下列规定：1.8度、9度地区的高层建筑的给水、排水立管直线长度大于50m时，宜采取抗震动措施；直线长度大于100m时，应采取抗震动措施；2.8度、9度地区的高层建筑的生活给水系统，不宜采用同一供水立管串联两组或多组减压阀分区供水的方式；3.需要设防的室内给水、热水以及消防管道管径大于或等于DN65的水平管道，当其采用吊架、支架或托架固定时，应按本规范第8章的要求设置抗震支承。室内自动喷水灭火系统和气体灭火系统等消防系统还应按相关施工及验收规范的要求设置防晃支架；管段设置抗震支架与防晃支架重合处，可只设抗震支承；4.管道不应穿过抗震缝。当给水管道必须穿越抗震缝时宜靠近建筑物的下部穿越，且应在抗震缝两边各装一个柔性管接头或在通过抗震缝处安装门形弯头或设置伸缩节；5.管道穿过内墙或楼板时，应设置套管；套管与管道间的缝隙，应采用柔性防火材料封堵；6.当8度、9度地区建筑物给水引入管和排水出户管穿越地下室外墙时，应设防水套管。穿越基础时，基础与管道间应留有一定空隙，并宜在管道穿越地下室外墙或基础处的室外部位设置波纹管伸缩节。2