活塞环的三隙测量教学设计教案.doc

《汽车发动机构造与维修》活塞连杆组的修理—活塞环的三隙检测教学设计方案一、教学目标一）专业能力目标：1.了解活塞环的耗损形式及其原因；2..掌握活塞环的三隙检验方法；3.能正确的使用量具。二）社会能力目标:1、培养学生的沟通能力及团队协作精神；2、培养学生分析问题、解决问题的能力；3、培养学生勇于创新、敬业乐业的工作作风；4、培养学生的自我管理、自我约束能力；5、培养学生的环保意识、质量意识、安全意识。三）情感目标：1、培养学生谦虚、好学的能力；2、培养学生勤于思考、做事认真的良好作风3、培养学生自学能力与自我发展能力4、培养学生创新能力5、培养学生良好的职业道德。二、分析教材使用教材:高等教育出版社《发动机构造与维修》主编:孔宪峰教材特点：该教材是中职汽车应用与维修专业的主干课程，是中等职业教育国家规划教材。教材的基本结构以发动机的基本组成部分为单元，按结构原理、检修、故障诊断与排除的顺序展开，文字简练、图文并茂、层次分明。在实际的教学过程中，具有较强的实用性、可操作性。教材的地位和作用：本节课是学习曲柄连杆机构检修的核心内容，并为掌握发动机检修及故障诊断打下基础。本课在教材中的作用和地位：本课是《发动机构造与维修》中曲柄连杆机构检修的核心内容。曲柄连杆机构是发动机两大机构之一，在发动机运转中有不可忽视的作用。之前，已学习了曲柄连杆机构的构造与工作原理，为本节课的学习奠定了基础，因此本节课既是前面章节的延续，同时也是培养学生维修基本技能的重要一节。教学内容分析:知识点：活塞环的损伤分析活塞环的三隙技能点：游标卡尺与塞尺的正确使用活塞环“三隙”的检验三、分析教学对象知识结构：教学班级为职业中专二年级学生,已经学习汽车材料等相关知识，对发动机结构也有初步认识，并且具备一定的理解和分析能力。性格特点：活泼、好动、喜欢表达、好胜心强；能力特点：有想法、动手能力强、理论基础较差。四、教学重点与难点教学重点：活塞环三隙检验方法。教学难点：活塞环的耗损形式及其原因分析。五、教学方法教学方法：讲授法、引导法、讨论法、实践法、分析法相结合。在教学中注重整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全“6S”的管理制度。教学用具：发动机拆装检测实训台、检测用工量具、多媒体课件六、教学课时及教学地点设计课时:45分钟教学地点：理实一体化实训教室七、教学内容与过程教学方式与时间分配教学内容设计意图组织教学(5min)1.清点人数分小组2.实训设备、工量具的准备3.课前“五讲进入良好的教学环境；做好上课准备；调整学生学习状态。复习导入：（5min）复习：教师组织学生回顾已掌握知识，提出问题，学生回答。1.要求：复习=1\*GB3①活塞环的功用。=2\*GB3②活塞环的类型=3\*GB3③活塞环的“三隙”的含义。一、活塞环的功用及类型1.气环作用：（1）密封：防止气缸内的气体窜入油底壳；（2）传热：将活塞头部的热量传给气缸壁；（3）辅助刮油、布油。2．油环作用：刮油，即将气缸壁上多余的润滑油刮下来。3.活塞环的三隙（1）端隙Δ1：又称开口间隙，是活塞环装入气缸后开口处的间隙。一般为0.25～0.50mm；（2）侧隙Δ2：又称边隙，是环高方向上与环槽之间的间隙。第一道环因温度高，一般为0.04～0.10mm；其他气环一般为0.03～0.07mm。油环一般侧隙较小，一般为0.025～0.07mm；（3）背隙Δ3：是活塞环装入气缸后，活塞环背面与环槽底部的间隙。一般为0.5～1mm。气缸活塞环活塞Δ1Δ2Δ3激发学生的学习欲望，吸引学生的注意力，为探究新知识创造一个最佳的前期环境。导入：2.要求：通过汽车故障案例（活塞环磨损引发汽车动力不足，冒蓝烟现象）引导学生分析活塞环的工作条件,导入新课。新课学习：1.活塞环的耗损形式及其原因分析（难点）（10min）1.教师通过图片引导学生分析活塞环的工作条件，讨论得出活塞环常见的耗损形式。二、活塞环的常见耗损形式1.活塞环的工作条件分析高温、高压、高速且润滑条件差，磨损速度快。2.活塞环常见的耗损形式=1\*GB3①磨损----端隙变大，密封性变差。=2\*GB3②弹性减弱-----汽缸压力降低，密封性变差（漏气、窜油）=3\*GB3③折断1.培养学生善于观察、分、思考的意识养成2.通过讨论分析引发学生自觉参与学习活动的积极性，激发学生探索意识的养成和提高。2.活塞环的三隙检验重点（30min）1.教师针对各检验项目分别先利用课件图片讲解检验方法，后操作演示2.组织学生分组对活塞环各检验项目进行检测操作练习。3.教师巡回检查指导，发现学生操作问题，及时纠正指导。4.教师组织各组代表竞赛，并点评竞赛结果。三、活塞环三隙的检验1.活塞环端隙的检查：将活塞环置于气缸内，用活塞顶将活塞环推正，后用塞尺测