物流案例分析-物流探索新模式运作.docx

物流案例分析:物流探索新模式运作2017物流案例分析:物流探索新模式运作导语：浙江华瑞集团是一家专注于服务业，以物流、信息为主导，涉及金融、贸易、房地产等多元化产业的企业集团。十多年来，华瑞集团在纺织化纤行业的信息、物流领域辛勤耕耘，获得了长足发展。华瑞素描随着第三方物流模式的推广，物流企业如何提高专业化水平成为影响物流业与制造业联动发展的一个核心问题。尤其是对于总包物流，要求物流商对海运、码头、汽运、仓储等各个环节都要有全面的了解和掌控。华瑞物流拥有仓库、码头、海运船队和信息系统等一系列物流设施，物流自有资产达5.2亿元人民币。其中包括位于萧山、张家港等地的仓库，总面积达13.6万平方米，在乍浦港的5万吨级海河联运码头，适合专业运输的海运船队等。这些物流设施不但为华瑞物流的总包业务提供了有力的硬件支持，而且便于对整个物流环节都能够有更加全面、深刻的了解，制定科学、专业的物流解决方案。管理规范是一大优势。物流业与制造业的联动离不开品牌和信任，而规范化管理则是建立品牌和信任的基础。华瑞物流拥有一支200人的专业化物流管理团队，制定了一整套科学规范的管理制度，相关企业分别获得ISO9000、OSAHS18000、SMS等体系认证。华瑞开展物流业务已有十多年的历史，是郑州商品交易所指定PTA期货交割仓库，在纺织化纤行业具有较高的信誉和知名度。这些不但为华瑞带来业务量的增长，更促使华瑞与一些合作伙伴达成资本战略上的合作。与金融相结合的总包业务是一大强项。当今的制造业都面临着成本、融资、效益的挑战。而物流企业与制造企业共同携手来做这篇文章，空间无疑要放大许多。华瑞利用丰富的纺织化纤行业物流运作经验，不断进行着创新和尝试。在为国内外知名石化企业提供PTA、聚酯切片、塑料等石化产品的综合物流服务的同时，与银行配合，想方设法将物流方案设计、海运、江运、汽运、码头中转、保税仓储、货物配送等多种服务与融资、垫资、代收款等业务相结合，争取为制造业客户创造更多的资金价值。与物流相配套的信息化服务是一个擅长。现代物流离不开信息化这个科学手段。华瑞信息公司创建有“中国化纤信息网”、“中国棉纺信息网”等“四网两刊”，其中“中国化纤信息网”被誉为“中国化纤第一网”，其强大的网络平台和专业队伍，使华瑞物流不但内部的物流信息化管理走在同行前列，而且使客户能获得石化、纺化行业市场信息、远程物流资讯查询等多种信息支持。2008年3月，为了将物流产业做专做大做强，集团将其核心物流业务的相关资产整合重组，按照上市企业的规范要求，成立了浙江华瑞物流股份有限公司。公司注册资本1.5亿元人民币，旗下有4家控股和参股企业。主要经营范围涵盖仓储、码头、海陆运输、总包物流等，客户遍及华东、华南和环渤海地区。探索体会2008年下半年以来，国际金融风暴对国内各行各业都造成了严重影响，作为出口依赖度大、市场饱和度高且国家政策扶持力度小的纺织化纤行业，更是雪上加霜。企业融资困难，原料价格大幅波动，物流成本难以控制等等，制造企业苦不堪言。作为一个面向制造业的第三方物流服务企业，如何把握机遇，转危为机，开创新的高端物流服务模式，从而促进物流与制造业联动发展，成为一个严峻课题。一年多来华瑞在这方面做了一些有益的探索。改善服务，提升供应链的竞争力华瑞物流擅长承接以件杂货为特征的国内总包物流业务。这类业务数量较大，在金融危机形势下，客户对物流的成本、货损、及时率要求更加高。如何发挥第三方物流的专业优势，来满足客户的市场需求，从而在市场低迷期提升竞争力和品牌形象，华瑞把重点放在提升公司自身的三方面能力：一是提升资源上的整合能力。总包物流项目中海运是最关键的一环，海运成本通常占到项目成本的60%，海运时间占总运输时间的70%。而目前件杂货的海运船只(一般在1000~5000吨)大多数属于个人船东，船只经营上处于相当程度的无序状态。特别在海运市场低潮期，船只每月等货的侯泊时间长达5~8天。2008年以来，华瑞对以往合作的500多艘船只进行清理、评估，对其中合适的80多艘船只列入了合格船舶名录，建立“华瑞海运船舶联盟”。船东免费加入联盟，由华瑞物流锁定跟踪船舶动态，根据合同项目的货运需求、船舶动态编制专门的海运计划，从而在船舶运行效率、满载率上得到显著提高。目前在船舶联盟中约有15%的船舶每月的等货时间控制在1~3天，海运效益较一般船只提高20%。货物资源与船舶资源的整合具有很强的乘数效应。华瑞力图通过扩大合同项目及其货物量，配置合适的船舶，设计合理的多边航线和配载方案，使件杂货的海运实现准班轮化。二是提升全过程的改善能力。华瑞体会到，总包物流必须在货物门到门的全过