一种飞机精加工制孔设备.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115837596A(43)申请公布日2023.03.24(21)申请号202211261631.X(51)Int.Cl.(22)申请日2022.10.14B23Q5/38(2006.01)B23Q5/34(2006.01)(71)申请人通用技术集团沈阳机床有限责任公B23B41/00(2006.01)司地址110027辽宁省沈阳市沈阳经济技术开发区开发大路17甲1-8号(72)发明人刘丽英季柏树刘春时徐永明吴俊勇化春雷高峰刘峰马俊杰万鹏宇李楠李贺李享李树鹏牛石从苗青张弛(74)专利代理机构北京思创大成知识产权代理有限公司11614专利代理师高爽权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称一种飞机精加工制孔设备(57)摘要本发明公开了一种飞机精加工制孔设备，包括：床身，床身上设置有三坐标系移动机构，滑枕，滑枕设置在三坐标系移动机构的移动端，滑枕上设置有主轴，主轴与滑枕形成夹角，试刀台，试刀台间隙设置在床身的一侧，主轴能够通过三坐标系移动机构移动至试刀台进行试刀，该飞机精加工制孔设备通过三坐标系移动机构移动滑枕，进而带动与机翼孔的轴线倾角一致的主轴移动，达到利用三轴系统完成五轴加工效果，同时保证加工精度，避免频繁调试主轴倾角，提高加工效率，且试刀台能够预先测试加工效果。CN115837596ACN115837596A权利要求书1/1页1.一种飞机精加工制孔设备，其特征在于，包括：床身，所述床身上设置有三坐标系移动机构；滑枕，所述滑枕设置在所述三坐标系移动机构的移动端，所述滑枕上设置有主轴，所述主轴与所述滑枕形成夹角；试刀台，所述试刀台间隙设置在所述床身的一侧，所述主轴能够通过所述三坐标系移动机构移动至所述试刀台进行试刀。2.根据权利要求1所述的一种飞机精加工制孔设备，其特征在于，所述试刀台的两侧设置有刀库，所述刀库上插设有与所述主轴上的装刀空间相配合的刀具。3.根据权利要求1所述的一种飞机精加工制孔设备，其特征在于，所述三坐标系移动机构包括：两个Y向滑轨，两个所述Y向滑轨分别设置在所述床身顶部的两侧；滑座，所述滑座的下端滑动连接在两个Y向滑轨上，所述滑座的上端设置有立柱；Z向滑轨，所述Z向滑轨设置在所述立柱的侧壁上，所述Z向滑轨上滑动连接有托板；X向滑轨，所述X向滑轨设置在所述托板上，所述滑枕滑动连接在所述X向滑轨上。4.根据权利要求3所述的一种飞机精加工制孔设备，其特征在于，所述滑座的外侧壁还设置有随动站台，所述随动站台上设置有水冷机和液压气动柜。5.根据权利要求3所述的一种飞机精加工制孔设备，其特征在于，还包括两个平台机构，两个所述平台机构分别设置在所述滑座的两侧，所述平台机构包括：支架，所述支架设置在所述滑座的顶部，所述支架位于所述立柱Y向的一侧；升降站台，所述升降站台通过辅助Z向滑轨滑动连接在所述支架上，所述升降站台上设置有操作台和监控显示器；水平伸缩站台，所述水平伸缩站台通过辅助X向滑轨设置所述升降站台上。6.根据权利要求3所述的一种飞机精加工制孔设备，其特征在于，所述三坐标系移动机构还包括Y向驱动机构，所述Y向驱动机构包括：齿条，所述齿条设置在所述床身上；发动机，所述发动机设置在所述滑座上；减速机，所述减速机的输入端与所述发动机的输出端连接，所述减速机的输出端设置有与所述齿条配合齿轮。7.根据权利要求5所述的一种飞机精加工制孔设备，其特征在于，所述立柱的两侧设置有两个稳定支架，两个所述稳定支架的两端分别与两个所述支架连接形成框架结构，所述框架结构上设置有吊装随动系统。8.根据权利要求7所述的一种飞机精加工制孔设备，其特征在于，所述框架结构为立方体框架结构，所述滑枕活动连接在两个所述支架之间的缝隙内。9.根据权利要求8所述的一种飞机精加工制孔设备，其特征在于，所述滑枕和所述滑座之间设置有伸缩护罩，所述伸缩护罩用于封堵靠近所述主轴一侧的所述缝隙。10.根据权利要求5所述的一种飞机精加工制孔设备，其特征在于，所述升降站台和所述水平伸缩站台上设置有护栏。2CN115837596A说明书1/4页一种飞机精加工制孔设备技术领域[0001]本发明属于机翼孔系加工制造技术领域，更具体地，涉及一种飞机精加工制孔设备。背景技术[0002]飞机制造技术是衡量一个国家制造水平的重要标志之一。飞机大型部件间协调装配时，需要对飞机翼身交点孔进行精加工，消除部件装配误差，以保证翼身协调。本发明针对于航空领域飞机部件孔系加工技术进行研究和技术攻关，根据鸭翼孔加工时需要主轴轴线与水平面成指定角度这一加工特点。翼身对接常用叉耳配合，加工空间较小且多组孔间的同轴度要求很高，传统设备难以保证加工精度，且鸭翼孔加工时需要主轴轴线与水平面成指定角度。发明内容[0003]本发明的目的是针对现有技