一种高温超导磁悬浮系统及其线圈尺寸的计算方法.pdf
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一种高温超导磁悬浮系统及其线圈尺寸的计算方法.pdf
本发明提供了一种高温超导磁悬浮系统及其线圈尺寸的计算方法,涉及高温超导磁悬浮领域。所述高温超导磁悬浮系统包括轨道梁;车体,车体的底部设置有抱臂;悬浮导向系统,悬浮导向系统包括杜瓦和第一永磁轨道,杜瓦固定连接在车体的底部,第一永磁轨道固定连接在轨道梁的顶部;驱动系统,驱动系统包括第二永磁轨道和线圈,第二永磁轨道固定连接在轨道梁的底部,第二永磁轨道纵向排列,且第二永磁轨道的磁化角设置为预设锐角,线圈设置在抱臂的端部。本系统一方面避免了采用沿线路铺设成本昂贵的直线电机,另一方面本系统无高导磁性结构,规避了使用直
高温超导磁悬浮结构及高温超导带材磁悬浮列车.pdf
本发明公开了高温超导磁悬浮结构及高温超导带材磁悬浮列车,包括永磁轨道、位于永磁轨道上方的悬浮架,所述悬浮架的底部设置正对所述永磁轨道的悬浮杜瓦,所述悬浮架包括两个斜面相对的楔形块,两个楔形块的斜面之间通过若干弹性件连接。永磁轨道固定在道床上,所述悬浮架上设置车厢、且车厢与两个楔形块均相连;还包括用于驱动悬浮架在永磁轨道上移动的牵引直线电机。本发明的目的在于提供高温超导磁悬浮结构及高温超导带材磁悬浮列车,悬浮架相比于传统刚性连接具有更高的稳定性和解耦性,且悬浮能力优于现有技术中的高温超导块材磁浮系统,从而具
一种高温超导磁悬浮列车结构及其控制方法.pdf
本发明提供了一种高温超导磁悬浮列车结构及其控制方法,涉及轨道交通技术领域,包括车体和第一悬浮架,所述第一悬浮架设置于车体的底部,所述第一悬浮架的两侧均设有制动组件,所述制动组件包括电机械制动器和永磁涡流制动器,所述第一悬浮架的底部设有低温杜瓦和动子,所述低温杜瓦内设有超导块材,超导块材达到超导态后与下方的永磁轨道相互作用实现车辆的稳定悬浮,全车采用全碳纤维轻量化车身,流线型的车体具备良好的空气动力学特性,采用“轨抱车”结构,使得运行更加安全,由同步直线电机提供牵引,最高设计时速可达600公里以上,实现超高
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一种高温超导磁悬浮电机,由超导电机转子(1)、电机定子(2)、超导轴承转子(3)、永磁轴承定子(4)、旋转杜瓦(5)、电磁屏蔽(6)、力矩管(7)、机械保护轴承(8)、主轴(9)、低温进液(气)管道(10),以及低温出液(气)管道(11)构成;超导电机转子(1)和超导轴承转子(2)置于在旋转杜瓦(5)中,由液氮、液氖、液氦或冷氦气冷却;电机定子(2)和永磁轴承定子(4)在旋转杜瓦(5)的外部,与旋转杜瓦(5)同轴;采用左右两个径向机械保护轴承(8)保护超导轴承失效带来的影响。
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