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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115863880A(43)申请公布日2023.03.28(21)申请号202111123192.1(22)申请日2021.09.24(71)申请人郑州深澜动力科技有限公司地址450000河南省郑州市经济技术开发区浔江东路266号(72)发明人付卫东张殿卿刘欢(74)专利代理机构郑州睿信知识产权代理有限公司41119专利代理师王露娟(51)Int.Cl.H01M50/242(2021.01)H01M50/244(2021.01)H01M50/249(2021.01)权利要求书1页说明书6页附图6页(54)发明名称一种电池包底部防撞结构、电池包箱体及电池包(57)摘要本发明提供了一种电池包底部防撞结构、电池包箱体及电池包,电池包底部防撞结构包括:底部防护板;固定梁,与底部防护板固定连接,固定梁上设置有用于与电池包箱体的底部固定连接的连接结构;卸载件,设置在固定梁和底部防护板之间,卸载件的上端与固定梁固定连接、下端与底部防护板固定连接,卸载件用于通过自身变形缓冲电池包底部受到的撞击力。本发明的电池包底部防撞结构包括底部防护板、固定梁和卸载件,卸载件固定设置在固定梁和底部防护板之间,这样当电池包箱体受到撞击时,撞击力作用到底部防护板上,进而传递至卸载件,卸载件可以通过自身变形缓冲受到的撞击力,从而对电池包起到更好的防护作用。CN115863880ACN115863880A权利要求书1/1页1.一种电池包底部防撞结构,其特征在于,包括:底部防护板(1);固定梁(4),与底部防护板(1)固定连接,固定梁(4)上设置有用于与电池包箱体的底部固定连接的连接结构;卸载件,设置在固定梁(4)和底部防护板(1)之间,卸载件的上端与固定梁(4)固定连接、下端与底部防护板(1)固定连接,卸载件用于通过自身变形缓冲电池包底部受到的撞击力。2.根据权利要求1所述的电池包底部防撞结构,其特征在于,电池包底部防撞结构还包括用于设置在电池包箱体的底部和固定梁(4)之间的弹性垫(2)。3.根据权利要求2所述的电池包底部防撞结构,其特征在于,弹性垫(2)的下端面与固定梁(4)粘接固定、上端面用于与电池包箱体的底部粘接固定。4.根据权利要求1~3任意一项所述的电池包底部防撞结构,其特征在于,所述卸载件呈C形。5.根据权利要求4所述的电池包底部防撞结构,其特征在于,所述固定梁(4)设置有多个,各固定梁(4)平行间隔布置,各固定梁(4)与底部防护板(1)之间的卸载件均设置有多个,相邻两个卸载件的C形开口朝向相反。6.根据权利要求1~3任意一项所述的电池包底部防撞结构,其特征在于,所述卸载件呈Z形。7.根据权利要求1~3任意一项所述的电池包底部防撞结构,其特征在于,所述卸载件呈S形。8.根据权利要求1~3任意一项所述的电池包底部防撞结构,其特征在于,底部防护板(1)上设置有凹槽(1‑1),以使底部防护板(1)的四周形成翻边(1‑2),卸载件设置在凹槽(1‑1)内,固定梁(4)的两端分别与相对的两个翻边(1‑2)固定连接。9.一种电池包箱体,包括箱本体(7),其特征在于,电池包箱体还包括权利要求1~8任意一项所述的电池包底部防撞结构。10.一种电池包,包括电池包箱体,电池包箱体包括箱本体(7),其特征在于,电池包箱体还包括权利要求1~8任意一项所述的电池包底部防撞结构。2CN115863880A说明书1/6页一种电池包底部防撞结构、电池包箱体及电池包技术领域[0001]本发明涉及动力电池技术领域,具体涉及一种电池包底部防撞结构、电池包箱体及电池包。背景技术[0002]随着新能源汽车技术的不断发展,动力电池系统越来越广泛在客车、小车、皮卡、轻卡、环卫、校车等领域得到应用,动力电池在使用过程中,安全问题无疑是至关重要的。电池包通常放置在车辆底部,诸如皮卡、乘用车,电池包外部仅有一层蒙皮,如图1所示,在电池包箱体10的底部固定有一个底部蒙皮20作为防撞结构,这种结构在车辆行驶过程中的防护能力不充分,对电池包箱体10保护不够,尤其在经过路况不好的路段(砂石、坑洼、起伏不平等路段)时,会对电池包箱体10底部造成机械硬撞击、托底,对电池包造成不同程度的伤害,严重时可使内部电池失控,引发安全事故。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种防护效果更好的电池包底部防撞结构;本发明的目的还在于提供一种防护效果更好的电池包箱体;本发明的目的还在于提供一种防护效果更好的电池包。[0004]为实现上述目的,本发明中的电池包底部防撞结构采用如下技术方案:一种电池包底部防撞结构,包括:底部防护板;固定梁,与底部防护板固定连接,固定梁上设置有用于与电池包箱体的底部固定连接的连接结构;卸载件,设置在固定梁和底部防护板之间,卸载件的上端与固定