冲击振动测量总成及装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115855233A(43)申请公布日2023.03.28(21)申请号202211523927.4(22)申请日2022.11.30(71)申请人重庆长安新能源汽车科技有限公司地址401133重庆市江北区鱼嘴镇永和路39号2屋208室(72)发明人王磊刘煜罗斌(74)专利代理机构上海光华专利事务所(普通合伙)31219专利代理师苗晓娟(51)Int.Cl.G01H13/00(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图6页(54)发明名称冲击振动测量总成及装置(57)摘要本发明提供一种冲击振动测量总成及装置，冲击振动测量总成包括弹安装座、弹簧、上支板和下支板；所述下支板与所述安装座连接，所述弹簧连接在所述上支板和所述下支板之间，所述弹簧能够沿竖直方向振动；所述上支板的上端固定连接有支撑结构，所述支撑结构用于固定配重砝码，所述上支板能够沿所述安装座上下滑动的设置在所述弹簧的上端；所述安装座上设置有磁铁，所述磁铁用于使所述上支板与所述安装座之间具有摩擦力，所述安装座上设有导向结构，所导向结构用于保持所述配重砝码和所述上支板的运动方向在所述弹簧的振动方向上。与现有技术相比，本方案中冲击振动测量装置整体结构造价成本低，检测过程通过人为肉眼观察即可，操作较为简单。CN115855233ACN115855233A权利要求书1/2页1.一种冲击振动测量总成，其特征在于，包括：安装座、弹簧、上支板和下支板；所述下支板与所述安装座连接，所述弹簧连接在所述上支板和所述下支板之间，所述弹簧能够沿竖直方向振动；所述弹簧的下端被所述下支板支撑，所述上支板的上端固定连接有支撑结构，所述支撑结构用于固定配重砝码，所述上支板能够沿所述安装座上下滑动的设置在所述弹簧的上端；所述安装座上设置有磁铁，所述磁铁用于使所述上支板与所述安装座之间具有摩擦力，所述安装座上设有导向结构，所导向结构用于保持所述配重砝码和所述上支板的运动方向在所述弹簧的振动方向上。2.根据权利要求1所述的冲击振动测量总成，其特征在于：所述支撑结构包括上支柱、套管和紧固件，所述上支柱上能够放置配重砝码，所述套管用于抵紧所述配重砝码，所述紧固件用于固定在所述上支柱上限制所述套管的位置。3.根据权利要求2所述的冲击振动测量总成，其特征在于：所述导向结构包括固定在所述安装座上的导向板，所述导向板上设有导向孔，所述上支柱滑动连接于所述导向孔内。4.根据权利要求1所述的冲击振动测量总成，其特征在于：所述安装座上设置有底板，所述下支板上固定连接有下支柱，所述下支柱能够固定于所述底板上，所述下支柱与所述底板固定的位置可调节。5.根据权利要求1所述的冲击振动测量总成，其特征在于：所述上支板的横截面为T型，所述上支板与所述磁铁位于所述安装座的两侧，所述磁铁沿竖直方向布置。6.根据权利要求4所述的冲击振动测量总成，其特征在于：所述安装座上位于所述底板的上方设有固定板，所述固定板上设有限位孔，所述下支柱的上部滑动连接于所述限位孔内。7.根据权利要求6所述的冲击振动测量总成，其特征在于：所述下支柱的下部设有外螺纹，所述底板上设有通孔，所述下支柱的下部位于所述底板的上方和下方均螺纹连接有螺母，通过相对旋转两个所述螺母可将所述下支柱的下部固定在所述底板上。8.根据权利要求1所述的冲击振动测量总成，其特征在于：所述安装座的下方设置有底座，所述底座用于对所述安装座进行支撑。9.冲击振动测量装置，其特征在于，包括：多个冲击振动测量总成，所述冲击振动测量总成为权利要求1‑8中任一所述的冲击振动测量总成；总成连接件，所述总成连接件用于将各所述冲击振动测量总成并列连接固定。10.根据权利要求9所述的冲击振动测量装置，其特征在于：所述冲击振动测量总成为4‑8个，能够测量0.1Hz‑50Hz的频率。11.根据权利要求9所述的冲击振动测量装置，其特征在于：所述总成连接件包括安装柱和总成连接板，所述安装座上设有安装柱，所述总成连接板将相邻所述安装座上的所述安装柱连接。12.根据权利要求11所述的冲击振动测量装置，其特征在于：所述安装座上设有多组安装柱，每组安装柱至少为两个，所述总成连接板将相邻两个所述安装座上的两组所述安装柱固定连接。2CN115855233A权利要求书2/2页13.根据权利要求12所述的冲击振动测量装置，其特征在于：所述总成连接件上设有多个卡槽，所述卡槽与所述安装柱通过过盈配合连接。3CN115855233A说明书1/8页冲击振动测量总成及装置技术领域[0001]本发明涉及车辆检测技术领域，具体涉及冲击振动测量总成及装置。背景技术[0002]车辆启动后，在行驶过程中，会受到行驶环境等多种行驶因素，对车辆的安全状态造成影响，影响汽车的安全性能，甚至会造成汽车故障