用于监控无线定位车载终端的系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103051570A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN103051570A(43)申请公布日2013.04.17(21)申请号201210265634.0(22)申请日2012.07.30(66)本国优先权数据201110311853.32011.10.15CN(71)申请人成都锐奕信息技术有限公司地址610000四川省成都市高新区石羊工业园(72)发明人任佳(51)Int.Cl.H04L25/02(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图11页(54)发明名称用于监控无线定位车载终端的系统(57)摘要本发明公开了用于监控无线定位车载终端的系统，包括智能终端系统、异步收发器及PC机，智能终端系统和PC机均通过数据线与异步收发器连接，且连接异步收发器与PC机的数据线上设有电阻匹配系统。连接智能终端系统与异步收发器的数据线上连接有TVS管，TVS管相对连接智能终端系统和异步收发器之间数据线端的另一端接地。本发明采用上述结构，整体结构简单，便于实现，电阻匹配系统能对干扰信号进行抑制，从而便于本发明对无线定位车载终端的监控。CN10357ACN103051570A权利要求书1/1页1.用于监控无线定位车载终端的系统，其特征在于：包括智能终端系统、异步收发器及PC机，所述智能终端系统和PC机均通过数据线与异步收发器连接，且连接异步收发器与PC机的数据线上设有电阻匹配系统；所述连接智能终端系统与异步收发器的数据线上连接有TVS管，所述TVS管相对连接智能终端系统和异步收发器之间数据线端的另一端接地。2.根据权利要求1所述的用于监控无线定位车载终端的系统，其特征在于：所述智能终端系统包括中央处理模块、无线信号收发模块及GPS模块，所述无线信号收发模块和GPS模块均与中央处理模块连接，所述异步收发器与智能终端系统的中央处理模块连接。3.根据权利要求1或2所述的用于监控无线定位车载终端的系统，其特征在于：所述PC机设有信号接收端口和信号发送端口，连接异步收发器与PC机的数据线有两条，所述PC机的信号接收端口和信号发送端口分别通过一条数据线与异步收发器连接；所述电阻匹配系统包括第一电阻和第二电阻，所述第一电阻串联连接于连接PC机的信号接收端口和异步收发器的数据线上，所述第二电阻串联连接于连接PC机的信号发送端口和异步收发器的数据线上。4.根据权利要求3所述的用于监控无线定位车载终端的系统，其特征在于：所述第一电阻的阻值为220Ω。5.根据权利要求3所述的用于监控无线定位车载终端的系统，其特征在于：所述第二电阻的阻值为4.7KΩ。2CN103051570A说明书1/2页用于监控无线定位车载终端的系统技术领域[0001]本发明涉及一种监控中心管理设备，具体是用于监控无线定位车载终端的系统。背景技术[0002]随着无线通讯技术的飞速发展，其应用领域也不断拓展，无线定位车载终端就是其中的一个应用。无线定位车载终端利用全球定位系统（GPS）获取车辆的位置信息，通过无线通讯（GSM/GPRS）传送给服务器或监控中心，获得和位置相关的服务信息，如周围路况、天气等，其是GPS、GIS技术和无线通讯技术结合的产物。无线定位车载终端通过将信息反馈到管理平台，从而便于管理平台更好的监控车辆，车辆能更好的得到相关信息服务，使车辆运行更方便，信息交流更快捷、准确，因此无线定位车载终端被广泛地应用在交通、防盗、导航等各个领域。[0003]现有无线定位车载终端的管理平台在智能终端系统与PC机进行通信时，在连接智能终端系统与PC机的数据线上存在干扰信号，干扰信号会对智能终端系统产生影响，从而影响到管理平台对无线定位车载终端进行监控。发明内容[0004]本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种能抑制连接智能终端系统与PC机的数据线上的干扰信号的用于监控无线定位车载终端的系统。[0005]本发明的目的主要通过以下技术方案实现：用于监控无线定位车载终端的系统，包括智能终端系统、异步收发器及PC机，所述智能终端系统和PC机均通过数据线与异步收发器连接，且连接异步收发器与PC机的数据线上设有电阻匹配系统；所述连接智能终端系统与异步收发器的数据线上连接有TVS管，所述TVS管相对连接智能终端系统和异步收发器之间数据线端的另一端接地。[0006]所述智能终端系统包括中央处理模块、无线信号收发模块及GPS模块，所述无线信号收发模块和GPS模块均与中央处理模块连接，所述异步收发器与智能终端系统的中央处理模块连接。[0007]所述PC机设有信号接收端口和信号发送端口，连接异步收发器与PC机的数据线有两条，所述PC机的信号接收端口和信号发送端口分别通过一条数据线与异步收发器连接；所述电阻匹配系统包括第一电阻和第