主体结构混凝土裂缝堵漏专项施工方案.pdf
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主体结构混凝土裂缝堵漏专项施工方案.pdf
目录一、编制说明..............................................................................................-2-二、编制依据..............................................................................................-2-三、方案选择.........................................
混凝土结构体裂缝及渗漏水防水堵漏治理专项措施专项方案.doc
成都市第八污水厂再生水运用工程混凝土构造体裂缝及渗漏水防水堵漏治理办法方案编制人:审核人:审批人:编制单位:上元天骄实业有限公司二零一八年八月工程概况建设地点:成都市青羊区苏坡乡万家湾村11组建设规模:规模为20万吨/日再生水泵房、接触池,配套再生水管线及其他构筑物。筹划总工期:360(其中勘察、设计工期25日历天;施工工期:155天;试运营:180日历天)日历天。招标范畴:涉及岩土工程勘察、地下管线探测、测量、初步设计、施工图设计、概预算编制、竣工图编制、设备采购及安装、施工、试运营及完毕竣工、工程保修
结构裂缝堵漏方案.doc
人民路站结构堵漏处理方案工程概况苏州轨道交通1号线(I-TS-10标)人民路站土建工程项目位于人民路与干将路的十字型交叉立交—-乐桥下部。工程主体建筑为地下岛式三层结构,是1号线和4号线间换乘车站.车站维护结构为100m、800mm、600mm钢筋砼地下连续墙,1号线主体结构部分采用钢筋砼双层三跨的框架结构;4号线部分采用钢筋砼双层双跨和双层三跨的框架结构。车站共设9个出入口(其中3个为预留)、换乘通道2处、5组风亭.1号线:东西走向(沿干将路方向),长度286。3m、标准段
结构裂缝堵漏方案.doc
人民路站结构堵漏处理方案工程概况苏州轨道交通1号线(I-TS-10标)人民路站土建工程项目位于人民路与干将路的十字型交叉立交—-乐桥下部。工程主体建筑为地下岛式三层结构,是1号线和4号线间换乘车站.车站维护结构为100m、800mm、600mm钢筋砼地下连续墙,1号线主体结构部分采用钢筋砼双层三跨的框架结构;4号线部分采用钢筋砼双层双跨和双层三跨的框架结构。车站共设9个出入口(其中3个为预留)、换乘通道2处、5组风亭.1号线:东西走向(沿干将路方向),长度286。3m、标准段
结构裂缝堵漏方案.doc
人民路站结构堵漏处理方案工程概况苏州轨道交通1号线(I-TS-10标)人民路站土建工程项目位于人民路与干将路的十字型交叉立交-—乐桥下部。工程主体建筑为地下岛式三层结构,是1号线和4号线间换乘车站。车站维护结构为100m、800mm、600mm钢筋砼地下连续墙,1号线主体结构部分采用钢筋砼双层三跨的框架结构;4号线部分采用钢筋砼双层双跨和双层三跨的框架结构。车站共设9个出入口(其中3个为预留)、换乘通道2处、5组风亭。1号线:东西走向(沿干将路方向),长度286。3m、标准段宽度22。7m、最宽处达58。