阶梯式端子连接机构.pdf
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阶梯式端子连接机构.pdf
本申请实施例公开一种阶梯式端子连接机构,包括阶梯式端子壳,容纳腔具有相对的前端和后端,容纳腔的后端敞开,阶梯式端子壳的上侧壁开设有与容纳腔连通的连接孔,阶梯式端子壳的下侧壁的内侧形成有导轨槽,下侧壁在导轨槽的前侧还设置有卡槽;端子机构,包括能自容纳腔的后端插入的端子连接部、设置在端子连接部下侧并且能插入卡槽内的弹片、设置在端子连接部后端的密封部,密封部能在端子连接部位于容纳腔内时将容纳腔的后端封闭;接线柱,插设在阶梯式端子壳的连接孔内。本申请实施例中弹片能够进入卡槽中,可以使端子连接部和外界(尤其是冷媒或
154端子连接系统及操作机构设计.doc
154端子连接系统及操作机构设计随着汽车行业的发展,汽车线束的日益复杂,汽车连接器已不仅仅是作为一个个单独的零件出现在结构中,而是集合为一个完整的系统,承载着汽车各个系统间电子信号及电源功率传递的重要作用。其可靠性要求也不仅仅是考虑传统的插拔力、温升以及振动等,作为一个完整系统所要求的可操作性、密封性以及紧固性等都是需要考虑的重要因素。本课题的目标在于设计一种多端子的连接系统,通过对系统各方面的性能分析及改进,使之能够满足相关的要求和标准,且能够稳定可靠的使用。课题从两方面对汽车连接系统进行了设计,一是作
电连接器端子的预压机构.pdf
一种电连接器端子的预压结构,包括基座、安装于基座的气缸、连接于气缸的滑动机构及安装于滑动机构末端的按压机构,按压机构末端设有按压部,基座设有倾斜的滑槽,所述滑动机构还设有凸轮,气缸带动滑动机构运动时,凸轮可在滑槽内滑动。本发明电连接器端子的预压机构,实现了电连接器的绝缘本体与电连接器端子可靠固持。
阴端子及端子连接结构.pdf
本发明为一种能够与阳端子(10)连接的阴端子(20)。阳端子(10)和阴端子(20)中的至少一方能够通过冷却液被冷却。阴端子(20)具有能够与阳端子(10)电连接的阴端子主体(100)、传递冷却液的冷热的热传递部件(200)。阴端子主体(100)具有形成对阳端子(10)进行收容的收容空间(S)的空间形成部(120)、从空间形成部(120)突出并且与阳端子(10)电接触的接触部(130)。热传递部件(200)具有电绝缘性,并且被配置在收容空间(S)内,在阳端子(10)插入了收容空间(S)时与阳端子(10)及
导线连接端子.pdf
本发明涉及一种导线连接端子,其具有绝缘材料壳体;至少一个在绝缘材料壳体中的弹簧式接线端子,其中,弹簧式接线端子分别具有一个用于夹持并且电连接对应电导线的端子簧,并且具有至少一个操作杠杆,该操作杠杆通过旋转轴承以可围绕回转轴线回转的方式支承在绝缘材料壳体的杠杆轴承轮廓中并且具有远离旋转轴承延伸的杠杆以及与至少一个对应配设的端子簧这样地共同作用的操作段,使得端子簧在操作杠杆的打开位置中打开以便插入或拔出电导线。旋转轴承具有至少一个卡锁止挡,卡锁止挡与杠杆轴承轮廓适配,以便操作杠杆至少在打开位置卡锁在绝缘材料壳