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驾考科目二的技巧关于驾考科目二的技巧关于驾考科目二的技巧1大家好，对于考科目二半坡起步每次到停车位置,准备起步时都会熄火,而且车辆很多时候还会后溜,然后离合刹车手刹,手忙脚乱,就配合不好了,就会第二次熄火了，是不是经常遇到这样的情况，先不要着急，现在和你们分享一下我当年考科目二半坡起步技巧：1.车摆正，发动机前盖中间的黑色胶皮对准白线左侧(用教练的话说就是皮相当于车的右轮，皮子在线上，右轮就在线上)。2.控制好离合，缓慢的往上开(车修了以后离合很好控制，车速越慢，调整的余地越大)。3.当看不到白线的时候，把视线放在方向盘右侧突出的那个台子的右角，当与路边标志杆呈三点一线的时候，停车，此时车的右轮正好压在白线上面，车头停在黄线的范围之内，满分不敢说，肯定及格。4.脚踩刹车，慢慢的松离合，当感觉车身抖动的时候，松刹车，停顿3秒左右，继续松离合，此时车辆缓慢前进，此科目结束。照上面半坡起步操作技巧多练习几次，我以前貌似就是照着上面这样子，起了几次，感觉也没有什么了，我考试那天也很顺利的过了，哈哈多练习，不要紧张，真的，心态要好，相信自己，祝你考试通过。。。关于驾考科目二的技巧2科目二半坡起步技巧很多新手在半坡上不去溜下来的时候一慌张总是使劲踩油门，轰轰的引擎声特别刺耳而且没有效果，这是因为新手太注重于油门而忽略了半坡种最重要的地方：离合。大家都说要先抬离合到半联动的时候加油，就是这个道理，用半联动使齿轮结合防止车下滑。那具体什么是半联动状态新手都比较难掌握，稍不小心离合抬高了就会熄火，我的经验是，车辆保持静止不加油门时转速表大概在750转左右，这个时候轻轻抬离合，等转速降到500-400的时候就可以了，当然每个车都不同，如果你能感觉到车辆开始颤抖就不要再抬离合了，皮卡的转速到500还感觉不到颤动但已经可以了，不可太贪心，考试的时候一紧张离合很容易抬高的。这个时候加油门到1200转以上就可以了，稳住双脚，快速放下手刹车就非常平稳地启动了，如果坡比较陡的话也没有关系，我试着在30度的坡上用这种方法，手刹放下以后车是静止不动的，这时再稍稍抬一点离合车就可以平稳安全地上坡了。这方法适合初学者应付考试时使用。用手刹和脚刹的原理是相同的，看各地的考试要求了，我现在半坡听引擎声音就可以了，各位只需多练习就没有问题。慢松离合缓加油门,达到半联动时,这时你的手就应该早就放到手刹上了，当半联动到可以起步的时候,车会给手刹一个信号,你的手会感觉到轻微的向下一顿,这时,你快松离合,快踩油门,同时放手刹,车就可以前进了。半坡起步技巧：1、轻抬离合器，听声音，感觉车身开始颤抖，停住这个位置;2、加油门，直到车不再颤抖，我一般会加到1600，保险;3、保持离合器、油门位置，轻放手刹，记住，在你没能很好感觉油门、离合器的时候，手刹是你的最后一道防。在你轻放手刹的时候，如果感觉车有后溜，马上拉起手刹，再从第一步重新开始;4、在感觉车有前行的趋势，果断放下手刹等车速稳定就可减小油门，半波起步顺利完成。正确的半坡起步，首先应保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不要低着头往下看。车辆在停车起步状态时，右脚放油门处，左脚踩离合器踏板，挂一挡，右手做好松开手制动器的准备，当左脚迅速抬起离合器踏板进入的半联动接触时，油门跟上逐渐加大。要注意离合器油门手制动的三联动密切配合。注意松手制动器的时机，若松得过早，会使车辆后溜，若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，加油门发动机声音有变化时，可松开手制动器。在遇到手制动器有故障时，应采取无手制动器起步方法。左脚踩下离合器踏板，右脚脚跟踩着制动踏板，将变速杆挂入低速挡，脚尖点住油门，当左脚慢抬离合器踏板半联动时，右脚尖点住油门并跟上，前掌踏在离合器上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。踏板在半联动时右脚尖点住油门跟上，右脚跟不可松开制动踏板。路训：一、起步又分为上坡起步、平路起步和下坡起步。无论是哪一种情况，都有一套统一的步骤：1、上车后调整坐位，系安全带。2、左脚踩下离合器，挂一档。3、打左转向灯，按喇叭示意。4、右脚踩油门，左脚慢慢抬起离合器，左手稳住方向盘，右手握住手动刹车前端;待听到油门声音由“高昂”转变到“沉稳”的时候，迅速放下手动刹车。关于驾考科目二的技巧3科目二s弯考试最常见的失误点就是压线以及中途停车的情况。所以，了解如何顺利通过考试的技巧是十分重要的。车辆回正，挂1档，进曲线路(左弯)(走大圈，驾驶员约位于弯道正中)，当左车头碰到曲线路的右边线时，向左打一圈方向，使左车头始终沿着曲线的右边线行驶。当左弯向右弯过渡、左车头和曲线的左边线相碰时，速向右回正。当右车头碰到曲线的左边线时，向右打一圈(偏多30度)方向，(保证驾驶员位于路左侧)，使右车头始终沿着