一种举升机防倾斜报警装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108455486A(43)申请公布日2018.08.28(21)申请号201810337134.0(22)申请日2018.04.16(71)申请人广东交通职业技术学院地址510650广东省广州市花都区工业大道11号(72)发明人李化陈翔郑少鹏(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人张春水唐京桥(51)Int.Cl.B66F7/28(2006.01)B66F17/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种举升机防倾斜报警装置(57)摘要本发明公开一种举升机防倾斜报警装置，能够在车辆发生倾斜前进行预警并断开举升机举升机构的供电，保持其在固定的安全高度，保障作业人员的安全。本发明中一种举升机防倾斜报警装置包括：执行端(1)和检测端(2)，两者之间通过无线传输方式传递信息；其中包括均与第一集成电路芯片(11)电性连接的电流传感器(12)、第一无线信号收发器(14)、继电器(15)、第一报警模块(16)和第一可控制开关(17)；检测端(2)安装在待检车辆的顶部，包括：与第二集成电路芯片(21)电性连接的第二无线信号收发器(22)、三轴加速度计(24)、第二报警模块(25)、第二控制开关(26)。CN108455486ACN108455486A权利要求书1/1页1.一种举升机防倾斜报警装置，其特征在于，包括:执行端(1)和检测端(2)，两者之间通过无线传输方式传递信息；所述执行端(1)安装在举升机总开关附近，包括：能够运行程序的第一集成电路芯片(11)；能够检测电流大小的电流传感器(12)；能够与检测端进行无线通信的第一无线信号收发器(14)；能够执行断电操作的继电器(15)；能在举升机处于危险状态时发出警报的第一报警模块(16)；能够控制监控系统状态的第一控制开关(17)；所述电流传感器(12)、第一无线信号收发器(14)、继电器(15)、第一报警模块(16)和第一可控制开关(17)均与第一集成电路芯片(11)电性连接；所述检测端(2)安装在待检车辆的顶部，包括：能够运行程序的第二集成电路芯片(21)；能够与执行端(1)进行无线通信的第二无线信号收发器(22)；用于测量倾斜角度的三轴加速度计(24)；用于发出警报声音的第二报警模块(25)；能够控制监控系统状态的第二控制开关(26)；所述第二无线信号收发器(22)、三轴加速度计(24)、第二报警模块(25)、第二控制开关(26)均与第二集成电路芯片(21)电性连接。2.根据权利要求1所述的举升机防倾斜报警装置，其特征在于，所述执行端(1)还包括能为执行端(1)供电的隔离型变压器电源(18)。3.根据权利要求1所述的举升机防倾斜报警装置，其特征在于，所述执行端(1)还包括用于增强信号传输能力的信号增强天线。4.根据权利要求1所述的举升机防倾斜报警装置，其特征在于，所述执行端(1)还包括用于显示系统基本信息的显示屏。5.根据权利要求1所述的举升机防倾斜报警装置，其特征在于，检测端(2)的底部装有吸附组件(27)，吸附组件(27)通过磁性部件或吸盘吸附在待检车顶部。6.根据权利要求1所述的举升机防倾斜报警装置，其特征在于，执行端(1)和检测端(2)均装有高频2.4G无线信号收发器(12、22)。7.根据权利要求1所述的举升机防倾斜报警装置，其特征在于，所述第一报警模块(16)和第二报警模块(25)，用于在举升机处于安全状态时不发声，当举升机处于危险状态时发出尖锐蜂鸣声。8.根据权利要求1所述的举升机防倾斜报警装置，其特征在于，执行端(1)和检测端(2)均包括横向排列且可用于显示举升机所处安全状态的状态指示灯。2CN108455486A说明书1/4页一种举升机防倾斜报警装置技术领域[0001]本发明涉及控制电路领域，尤其涉及一种举升机防倾斜报警装置。背景技术[0002]常规的举升机有剪式举升机、柱式举升机和四柱举升机三种，其中剪式和柱式举升机是利用了原车辆在车身下部的举升点进行举升，举升过程中四轮悬空，四柱举升机因车轮直接在举升板上，四轮不会悬空，但是因为举升机需要基本满足不同轴距和轮距的车辆，所以在举升板和举升臂的设计上留有余量，而且举升支点的操作是人工操作，这样就会造成举升点的力臂误差，一辆小轿车的重量基本都有1吨以上，举升板或举升臂的力臂误差就会造成举升机构的受力不平衡，造成车辆倾斜导致安全隐患，严重的将造成人身伤害。[0003]目前，在汽车维修行业和职业院校汽车类专业广泛应用的举升机几乎没有针对报警装置进行的开发。亟待研究一种举升机防倾斜报警装置保证作业人员的安全。发明内容[0004]一种举升机防倾斜报警装置，能够在车辆发生倾斜前进行预警并断开举升机举升