一种新能源汽车智能充电控制系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109591657A(43)申请公布日2019.04.09(21)申请号201811341028.6(22)申请日2018.11.12(71)申请人合肥众建翔新能源有限公司地址230000安徽省合肥市肥东县包公镇新生村大崔二组23号(72)发明人龚琼(74)专利代理机构北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411代理人苏友娟(51)Int.Cl.B60L58/10(2019.01)B60Q9/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种新能源汽车智能充电控制系统(57)摘要本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及一种新能源汽车智能充电控制系统，包括无线信号收发器、报警模块、车载主机、电池组电压监测器、温度检测器、外部电压电流输入端口、温度检测器、动力电池、电力负荷控制器和智能充电控制器，无线信号收发器、报警模块、电池组电压电流监测器、温度检测器、动力电池、电力负荷控制器和智能充电控制器分别与车载主机电性连接，电池组电压电流监测器、温度检测器、电力负荷控制器、外部电压输入端口和智能充电控制器分别与动力电池电性连接，外部电压输入端口包括主输出电路模块、恒流电路模块和恒压电路模块。本发明能解决了时交互功能不够快捷，操作不便，安全性低的问题。CN109591657ACN109591657A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车智能充电控制系统，其特征在于：包括无线信号收发器、报警模块、车载主机、电池组电压监测器、温度检测器、外部电压电流输入端口、温度检测器、动力电池、电力负荷控制器和智能充电控制器，所述无线信号收发器、报警模块、电池组电压电流监测器、温度检测器、动力电池、电力负荷控制器和智能充电控制器分别与车载主机电性连接，所述电池组电压电流监测器、温度检测器、电力负荷控制器、外部电压输入端口和智能充电控制器分别与动力电池电性连接，所述外部电压输入端口与电池组电压电流监测器电性连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车智能充电控制系统，其特征在于：所述外部电压输入端口包括主输出电路模块、恒流电路模块和恒压电路模块，所述恒流电路模块和恒压电路模块分别与主输出电路模块电性连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车智能充电控制系统，其特征在于：所述报警模块为蜂鸣器。4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车智能充电控制系统，其特征在于：所述的恒压电路模块，用于检测电池充电器的输出电压。当输出电压大于设置的电压值时，产生一个反馈信号到电池组电压电流监测器，使其漏极和源极开通的占空比减小，从而达到了恒压效果。5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车智能充电控制系统，其特征在于：所述的恒流电路模块，用于检测电池充电器的输出电流。当输出电流大于设置的电流值时，产生一个反馈信号到电池组电压电流监测器，使漏极和源极开通的占空比减小，从而达到了恒流效果。6.根据权利要求21所述的一种新能源汽车智能充电控制系统，其特征在于：所述车载主机智能充电控制器及电力负荷控制器连接，用发配电总负荷分时控制限值至电力负荷控制器，及总负荷分时控制策略和充电桩的充电参数至智能充电控制器。7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车智能充电控制系统，其特征在于：所述智能充电控制器与所述电力负荷控制器连接，若智能充电控制器出现故障时，向电力负荷控制器下发控制负荷减载命令。2CN109591657A说明书1/3页一种新能源汽车智能充电控制系统技术领域[0001]本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及一种新能源汽车智能充电控制系统。背景技术[0002]随着经济发展，越来越多人购买汽车，但燃烧汽油或者柴油的汽车行驶过程中由于排放出大量的二氧化碳，对环境造成影响，成为各国需要解决的问题，其中使用新能源汽车是一个有效解决汽车排放污染气体的方案。新能源汽车是使用诸如电能、太阳能的汽车，其中，最为普及的就是使用电能的电动汽车。[0003]电动汽车上需要安装电池组，通过电池组储存大量的电能以作为驱动汽车发动机的动力。然而，由于电池组储存的电能有限，需要经常充电，目前较为常见的充电方式是设置充电桩，充电桩通常是使用220V的市电供电，并且将市电转换成直流电向电池充电。通常，充电桩内设置有充电盒，并且设置有充电枪。对汽车进行充电时，将充电枪的接口与汽车上的充电接口连接，由充电桩向电动汽车的电池组输出电能。[0004]但是仅有充电管理工作，实现用户和充电桩的实时交互功能不够快捷，依赖后台控制管理，后台系统的硬件可靠性制约整个系统的可靠性，安全性低，具有极大的缺陷性，为此，我们设计一种新能源汽车智能充电控制系统。发明内容[0005]针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车智能充电控制系统，解决了时交互