一种电动车窗的防夹控制装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110939343A(43)申请公布日2020.03.31(21)申请号201911286048.2(22)申请日2019.12.13(71)申请人深圳南方德尔汽车电子有限公司地址518000广东省深圳市龙华新区观澜新城社区竹园工业区1号(72)发明人胡清(74)专利代理机构深圳市精英专利事务所44242代理人罗瑞锋(51)Int.Cl.E05F15/46(2015.01)权利要求书1页说明书6页附图1页(54)发明名称一种电动车窗的防夹控制装置(57)摘要本发明公开了一种电动车窗的防夹控制装置，其包括：中央控制器，电连接于中央控制器的收发器模块，电连接于收发器模块的汽车电源保护与电压检测电路模块，汽车电源保护与电压检测电路模块还电连接于继电器模块，中央控制器还电连接有IO保护电路与开关检测电路模块和保护与AD检测电路模块，当保护与AD检测电路模块接收外部IGN信号时唤醒中央控制器，继电器模块控制车窗电机以控制车窗电机启动。其通过采集外部IGN信号，唤醒休眠状态的单片机，从而降低功耗和电池损耗，此外还根据CAN总线、LIN总线以及温度、湿度等环境因素的采集，从而提高中央控制器进行防夹判断的准确性和可靠性。CN110939343ACN110939343A权利要求书1/1页1.一种电动车窗的防夹控制装置，其特征在于，包括：中央控制器，电连接于所述中央控制器的收发器模块，电连接于所述收发器模块的汽车电源保护与电压检测电路模块，所述汽车电源保护与电压检测电路模块还电连接于继电器模块，所述继电器模块受控于所述中央控制器，所述中央控制器还电连接有IO保护电路与开关检测电路模块，所述中央控制器还电连接有保护与AD检测电路模块，当所述保护与AD检测电路模块接收外部IGN信号时唤醒中央控制器，所述中央控制器根据接收IO保护电路与开关检测电路模块的开关信号控制所述继电器模块闭合，继电器模块将汽车电源保护与电压检测电路模块将汽车电源输入的电压输出给车窗电机以控制与所述继电器模块电连接的车窗电机启动进行开窗或关窗动作。2.根据权利要求1所述的电动车窗的防夹控制装置，其特征在于，收发器模块上还电连接有一保护电路模块，所述保护电路模块电连接于外部LIN总线或CAN总线，所述收发器模块包括一路CAN总线和一路LIN总线以及将所述汽车电源保护与电压检测电路模块输入的电压转换成中央控制器所需电压的LDO模块。3.根据权利要求1所述的电动车窗的防夹控制装置，其特征在于，所述继电器模块还包括电流采样电路模块，所述电流采样模块对所控制的车窗电机工作电流进行采样以得到采样电流，采样电流输出至滤波电路模块，所述滤波电路模块将采样电流滤波后输出至运放电路模块，所述运放电路模块将滤波后的采样信号放大后输出至中央控制器，中央控制器根据采样信号判断车窗电机的负载以确定车窗的运行方向。4.根据权利要求3所述的电动车窗的防夹控制装置，其特征在于，所述运放电路模块上还电连接有延迟电路和比较电路，所述延迟电路电连接于比较电路，所述比较电路的输出端电连接于中央控制器，中央控制器提取比较电路的方波信号进行脉冲统计，以判断车窗的运行距离。5.根据权利要求1所述的电动车窗的防夹控制装置，其特征在于，所述中央控制器上还电连接有保护与PWM检测电路模块，所述保护与PWM检测电路模块将外部检测的车速信号传递给中央控制器，保护与PWM检测电路模块用于防护信号线上的干扰和ESD。6.根据权利要求1所述的电动车窗的防夹控制装置，其特征在于，所述中央控制器上还电连接有第一保护与检测电路和第二保护与检测电路，所述第一保护与检测电路将外部的温度传感器检测的温度信号传递至中央控制器，所述第二保护与检测电路将外部的湿度传感器检测的湿度信号传递给中央控制器。7.根据权利要求1所述的电动车窗的防夹控制装置，其特征在于，所述中央控制器为单片机，单片机的型号为：S9S12G128系列或瑞萨的R5F10BGGKFB芯片。8.根据权利要求1所述的电动车窗的防夹控制装置，其特征在于，所述收发器模块为型号为UJA1075芯片。9.根据权利要求1所述的电动车窗的防夹控制装置，其特征在于，所述继电器模块为双胞继电器，双胞继电器的型号为EX2-2U1S。10.根据权利要求1所述的电动车窗的防夹控制装置，其特征在于，所述中央控制器与IO保护电路与开关检测电路模块电连接的IO口均具备硬件中断唤醒功能。2CN110939343A说明书1/6页一种电动车窗的防夹控制装置技术领域[0001]本发明涉及汽车的电动车窗的控制装置技术领域，尤其涉及一种电动车窗的防夹控制装置。背景技术[0002]现有纹波电流法电动车窗控制装置，结构复杂，待机功耗高，同时在进行防夹策略设计时，没