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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114679965A(43)申请公布日2022.07.01(21)申请号202011633223.3(22)申请日2020.12.31(71)申请人盐城市荣南机械制造有限公司地址224000江苏省盐城市盐都区潘黄街道仰徐工业园荣泰路1号(72)发明人吴雁南吴长荣彭倚天宋弈徐洋(74)专利代理机构北京东方灵盾知识产权代理有限公司11506专利代理师王娟(51)Int.Cl.A01D69/03(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种玉米收割机驱动桥(57)摘要本发明公开了一种玉米收割机驱动桥,包括驱动桥壳体、中央减速器总成、轮边减速器总成、转向连杆和转向油缸,驱动桥壳体的中部容置有中央减速器总成,驱动桥壳体的长臂的两端分别与轮边减速器总成的壳体转动连接,两个轮边减速器总成的壳体之间转动连接有转向连杆,轮边减速器总成的壳体与驱动桥壳体间还连接有倾斜设置的转向油缸,转向油缸的活塞杆伸出,带动相应的轮边减速器总成转动。驱动桥壳体为整体式,装配步骤较少,并且减少了连接处,灰尘不易进入驱动桥壳体内部。CN114679965ACN114679965A权利要求书1/1页1.一种玉米收割机驱动桥,其特征在于,包括驱动桥壳体、中央减速器总成、轮边减速器总成、转向连杆和转向油缸,所述驱动桥壳体的中部容置有所述中央减速器总成,所述驱动桥壳体的长臂的两端分别与所述轮边减速器总成的壳体转动连接,两个所述轮边减速器总成的壳体之间转动连接有所述转向连杆,所述轮边减速器总成的壳体与所述驱动桥壳体间还连接有倾斜设置的所述转向油缸,所述转向油缸的活塞杆伸出,带动相应的所述轮边减速器总成转动。2.根据权利要求1所述的一种玉米收割机驱动桥,其特征在于,还包括有转向节,所述转向节连接在所述轮边减速器总成的壳体与所述驱动桥壳体之间,并且所述转向节的壳体与所述轮边减速器总成的壳体固定连接,所述转向节的壳体与所述驱动桥壳转动连接。3.根据权利要求1所述的一种玉米收割机驱动桥,其特征在于,两个所述轮边减速器总成的壳体的相应位置具有相对设置的转向臂,所述转向连杆包括调节螺杆和套管,所述转向臂与所述调节螺杆转动连接,两个所述调节螺杆间螺纹连接所述套管。4.根据权利要求1所述的一种玉米收割机驱动桥,其特征在于,所述驱动桥壳体与所述中央减速器总成的壳体法兰连接,并且所述驱动桥壳体与所述中央减速器总成的壳体的连接处具有多个密封圈。5.根据权利要求1所述的一种玉米收割机驱动桥,其特征在于,所述驱动桥壳体上具有油缸座,所述轮边减速器总成的壳体上具有油缸耳,所述转向油缸的缸体与所述油缸座转动连接,所述转向油缸的活塞杆的末端与所述油缸耳转动连接。6.根据权利要求1所述的一种玉米收割机驱动桥,其特征在于,所述驱动桥壳体的材质为铸铁。7.根据权利要求1所述的一种玉米收割机驱动桥,其特征在于,所述驱动桥壳体为整体式驱动桥壳体。8.根据权利要求1所述的一种玉米收割机驱动桥,其特征在于,所述驱动桥壳体和所述轮边减速器总成的壳体的连接处,所述驱动桥壳体与所述轮边减速器总成的壳体连接处包覆有防锈涂层。2CN114679965A说明书1/3页一种玉米收割机驱动桥技术领域[0001]本发明涉及果园移动机械技术领域,具体而言,涉及一种玉米收割机驱动桥。背景技术[0002]市场面的玉米收割机的驱动桥的驱动桥壳体多采用分体式壳体,多为三段式结构,这种结构的壳体外表笨重,连接处多采用螺栓连接,玉米收割机的工作环境恶劣,分段式驱动桥壳体不仅容易造成灰尘进入驱动桥壳体,影响驱动桥内传动部件的润滑,恶劣环境还容易造成螺栓锈蚀。发明内容[0003]本发明旨在一定程度上解决上述技术问题。[0004]为了解决上述技术问题,本发明提供了一种玉米收割机驱动桥,装配简便,不易损坏。[0005]本发明提供了一种玉米收割机驱动桥,其特征在于,包括驱动桥壳体、中央减速器总成、轮边减速器总成、转向连杆和转向油缸,所述驱动桥壳体的中部容置有所述中央减速器总成,所述驱动桥壳体的长臂的两端分别与所述轮边减速器总成的壳体转动连接,两个所述轮边减速器总成的壳体之间转动连接有所述转向连杆,所述轮边减速器总成的壳体与所述驱动桥壳体间还连接有倾斜设置的所述转向油缸,所述转向油缸的活塞杆伸出,带动相应的所述轮边减速器总成转动。[0006]进一步,还包括有转向节,所述转向节连接在所述轮边减速器总成的壳体与所述驱动桥壳体之间,并且所述转向节的壳体与所述轮边减速器总成的壳体固定连接,所述转向节的壳体与所述驱动桥壳转动连接。[0007]进一步,两个所述轮边减速器总成的壳体的相应位置具有相对设置的转向臂,所述转向连杆包括调节螺杆和套管,所述转向臂与所述调节螺杆转动连接,两个所述调节螺