一种汽车空气回收装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105946550A(43)申请公布日2016.09.21(21)申请号201610279196.1(22)申请日2016.04.29(71)申请人泉州市宏恩新能源汽车科技有限公司地址362304福建省泉州市南安市仑苍镇美宇工业区10号(72)发明人陈巧云(51)Int.Cl.B60K8/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽车空气回收装置(57)摘要本发明公开了一种汽车空气回收装置，包括储气罐、控制装置、喷咀、回收装置、驱动装置和车轮，所述储气罐连接控制装置，所述控制装置与喷咀、回收装置和驱动装置连接，所述驱动装置连接车轮，所述车轮设置于汽车的地盘，所述控制装置能够控制储气罐排放气体的流量，所述驱动装置能够根据储气罐排放气体的流量控制车轮的转动，所述回收装置能够回收储气罐排放的气体，所述控制装置包括电磁阀和流量控制阀，电磁阀连接储气罐，所述流量控制阀连接喷咀，所述电磁阀能够控制储气罐的开启或关闭，所述流量控制阀能够控制气体流量，本发明结构简单、操作方便，非常适用于空气动力汽车的能源回收。CN105946550ACN105946550A权利要求书1/1页1.一种汽车空气回收装置，包括储气罐（1）、控制装置、喷咀（2）、回收装置、驱动装置和车轮（3），所述储气罐（1）连接控制装置，所述控制装置与喷咀（2）、回收装置和驱动装置连接，所述驱动装置连接车轮（3），所述车轮（3）设置于汽车的地盘，其特征在于：所述控制装置能够控制储气罐（1）排放气体的流量，所述驱动装置能够根据储气罐（1）排放气体的流量控制车轮（3）的转动，所述回收装置能够回收储气罐（1）排放的气体。2.根据权利要求1所述的一种汽车空气回收装置，其特征在于：所述控制装置包括电磁阀（4）和流量控制阀（5），电磁阀（4）连接储气罐（1），所述流量控制阀（5）连接喷咀（2），所述电磁阀（4）能够控制储气罐（1）的开启或关闭，所述流量控制阀（5）能够控制气体流量。3.根据权利要求1所述的一种汽车空气回收装置，其特征在于：所述驱动装置包括涡轮机（6）和传动轴（7），所述流量控制阀（5）连接涡轮机（6），所述涡轮机（6）连接传动轴（7），所述传动轴（7）连接车轮（3）。4.根据权利要求1所述的一种汽车空气回收装置，其特征在于：所述涡轮机（6）设置有进气口（8）、出气口（9）和导气孔（10），所述进气口（8）连接喷咀（2），所述出气口（9）和排气孔（10）连接回收装置。5.根据权利要求1所述的一种汽车空气回收装置，其特征在于：所述回收装置包括空气增压装置和单向阀（11），所述空气增压装置连接出气口（9）和导气孔（10），所述单向阀（11）与空气增压装置和喷咀（2）连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车空气回收装置，其特征在于：所述空气增加装置包括传动装置（12）和压缩装置（13），所述导气孔（10）连接传动装置（12），所述传动装置（12）连接压缩装置（13），所述压缩装置（13）连接喷咀（2）。7.根据权利要求1所述的一种汽车空气回收装置，其特征在于：所述传动装置（12）包括进气孔（14）、排气孔（15）、涡轮叶片（16）和传动轴（17），所述导气孔（10）连接进气孔（14），所述进气孔（14）连接涡轮叶片（16），所述涡轮叶片（16）连接排气孔（15）和传动轴（17），所述传动轴（17）与压缩装置（13）连接，所述进气孔（14）在接受导气孔（10）里面的流动气体，由流动气体带动涡轮叶片（16）旋转后从排气孔（15）排出，涡轮叶片（16）的转动使传动轴（17）转动。8.根据权利要求1所述的一种汽车空气回收装置，其特征在于：所述压缩装置（13）包括进气端（18）、出气端（19）和压缩叶片（20），所述进气端（18）连接出气口（9），所述出气端（19）连接单向阀（11），所述压缩叶片（20）连接传动轴（17），所述传动轴（17）在涡轮叶片（16）的转动下带动压缩叶片（20）转动，压缩叶片（20）转动使进气端（18）过来的气体进行压缩，压缩后的气体通过单向阀（11）输入到喷咀（2）。9.根据权利要求1所述的一种汽车空气回收装置，其特征在于：所述喷咀（2）设置有压力控制阀（21），所述压力控制阀（21）连接电磁阀（4），所述压力控制阀（21）能够控制储气罐（1）排放气体的压力值。10.根据权利要求1所述的一种汽车空气回收装置，其特征在于：所述单向阀（11）包括单向压力阀，所述单向压力阀的压力值大于压力控制阀设置的压力值。2CN105946550A说明书1/3页一种汽车空气回收装置技术领域[0001]本发明涉及一种汽车空气动力领域，尤其涉及一种汽车空气回收装置。背景技术[0002