汽车底盘习题填空题1汽车底盘由行驶系转向系和制动系四部.pdf

汽车底盘习题一、填空题1.汽车底盘由、行驶系、转向系和制动系四部份组成。2.根据汽车传动系统中传动元件的特征，汽车传动系统可分为、液力式和电力式传动系统等三大类。3.根据汽车传动系统中传动元件的特征，汽车传动系统可分为机械式、和电力式传动系统等三大类。4.根据汽车传动系统中传动元件的特征，汽车传动系统可分为机械式、、液力式和传动系统等三大类。5.离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，其主要功用有：、保证传动系统换档时工作平顺、防止传动系统过载。6.离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，其主要功用有：保证汽车平稳起步、、防止传动系统过载。7.离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，其主要功用有：保证汽车平稳起步、保证传动系统换档时工作平顺、。8.液力传动是以为传力介质。9.动液传动装置有和液力变矩器两种。10.动液传动装置有液力耦合器和两种。11.离合器主要由、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。12.离合器主要由主动部分、、压紧机构和操纵机构四部分组成。13.离合器主要由主动部分、从动部分、和操纵机构四部分组成。14.离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和四部分组成。15.为了使离合器接合柔和，起步平稳，从动盘应具有。16.按传动方式划分，离合器操纵机构有、液压式和气压助力式等三类。17.按传动方式划分，离合器操纵机构有机械式、和气压助力式等三类。18.按传动方式划分，离合器操纵机构有机械式、液压式和等三类。19.变速器的功用是、实现汽车倒退行驶和利用空档，中断动力传递。20.变速器的功用是改变传动比实现汽车变速、和利用空档，中断动力传递。21.变速器的功用是改变传动比实现汽车变速、实现汽车倒退行驶和。22.按传动比变化方式，汽车变速器可分为、无级式和综合式三种。23.按传动比变化方式，汽车变速器可分为有级式、和综合式三种。24.按传动比变化方式，汽车变速器可分为有级式、无级式和三种。25.普通齿轮变速器也称轴线固定式变速器，它按变速器的传动齿轮轴的数目，可分为和三轴式变速器。26.普通齿轮变速器也称轴线固定式变速器，它按变速器的传动齿轮轴的数目，可分为两轴式和变速器。27.液力变矩器主要由、涡轮和导轮三个基本元件组成。28.液力变矩器主要由泵轮、和导轮三个基本元件组成。29.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和三个基本元件组成。30.变速器自锁装置的作用是。31.变速器互锁装置的作用是。32.变速器倒档锁装置的作用是。33.变速器中若某挡传动比为1，则该档称为档，若某挡传动比小于1，则该档称为超速档。34.变速器中若某挡传动比为1，则该档称为直接档，若某挡传动比小于1，则该档称为档。35.分动器的操纵机构必须保证：非先退出低速档，不得摘下前桥。36.分动器的操纵机构必须保证：非先接上前桥，不得挂入低速档；。37.根据其在扭转方向上是否有明显的弹性，万向节可分为和挠性万向节。38.根据其在扭转方向上是否有明显的弹性，万向节可分为刚性万向节和。39.刚性万向节可分为，准等速万向节和等速万向节。40.刚性万向节可分为不等速万向节，和等速万向节。41.刚性万向节可分为不等速万向节，准等速万向节和。42.驱动桥由、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。43.驱动桥由主减速器、、半轴和驱动桥壳等组成。44.驱动桥由主减速器、差速器、和驱动桥壳等组成。45.驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和等组成。46.主减速器的功用是将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有改变的作用。47.根据减速传动的齿轮副数目不同，主减速器可分为和双级式主减速器。48.根据减速传动的齿轮副数目不同，主减速器可分为单级式主减速器和。49.根据减速传动的齿轮副结构形式不同，主减速器可分为、圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式。50.根据减速传动的齿轮副结构形式不同，主减速器可分为圆柱齿轮式、和准双曲面齿轮式。51.根据减速传动的齿轮副结构形式不同，主减速器可分为圆柱齿轮式、圆锥齿轮式和。52.差速器的功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。53.是在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴。54.行驶系统中直接与路面接触的部分是车轮，称这种行驶系为轮式行驶系，它一般由、车桥、车轮和悬架等组成。55.行驶系统中直接与路面接触的部分是车轮，称这种行驶系为轮式行驶系，它一般由车架、、车轮和悬架等组成。56.行驶系统中直接与路面接触的部分是车轮，称这种行驶系为轮式行驶系，它一般由车架、车桥、和悬架等组成。57.行驶系统中直接与路面接触的部分是车轮，称这种行驶系为轮式行驶系，它一般由车架、车桥、车轮和等组成。58.车架的功用是，并承受来自车内外的各种载荷。59.车架的功用是支承连接汽车各零部件，。60.汽车车架的结构型