一种叉车配重块.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号CN105731310B(45)授权公告日2018.05.22(21)申请号201610268939.5(56)对比文件(22)申请日2016.04.27CN205555992U,2016.09.07,权利要求1-10.(65)同一申请的已公布的文献号CN103015481A,2013.04.03,说明书16-22申请公布号CN105731310A段以及附图1-2.(43)申请公布日2016.07.06CN205153020U,2016.04.13,全文.(73)专利权人安徽昌永得机械有限公司CN204959856U,2016.01.13,全文.地址241200安徽省芜湖市出口加工区CN104334802A,2015.02.04,全文.US9574323B2,2017.02.21,全文.(72)发明人赖永刚钱光荣孟庆亮CN203926594U,2014.11.05,全文.(74)专利代理机构北京元本知识产权代理事务CN203781769U,2014.08.20,全文.所11308CN203442045U,2014.02.19,全文.代理人范奇CN101932773A,2010.12.29,全文.JP2001-130884A,2001.05.15,全文.(51)Int.Cl.B66F9/075(2006.01)审查员汪珍珍F16F15/28(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图8页(54)发明名称一种叉车配重块(57)摘要本发明提供一种叉车配重块，包括内部浇注有填充芯料的配重壳体、配重壳体填料口以及覆盖填料口的顶部封盖板，所述配重壳体包括第一支腿组件、第二支腿组件、牵引组件、灯罩组件以及配重后部组件，所述第一支腿组件和第二支腿组件对称分布在配重后部组件的两侧，所述第一支腿组件和第二支腿组件均包括支腿前板、支腿折弯板、支腿底板以及支腿侧板，所述支腿前板包括弧形部以及连接弧形部的支腿挡泥板，所述弧形部上设有安装定位孔，所述支腿折弯板的两端部沿相反方向设有折弯部；本发明提供的配重不同于传统的整体铸件配重，而是采用配重壳体以及壳体内的混凝土填充而成，相较于现有技术而言，可提高生产效率，降低生产成本，缩短产品交货周期。CN105731310BCN105731310B权利要求书1/2页1.一种叉车配重块，其特征在于：包括配重壳体、配重壳体内部的填充芯料、配重壳体上端的填料口以及覆盖填料口的顶部封盖板(9)，所述配重壳体包括第一支腿组件(1)、第二支腿组件(2)、牵引组件(3)、灯罩组件(5)以及配重后部组件(4)，所述第一支腿组件(1)和第二支腿组件(2)对称分布在配重后部组件(4)的两侧，所述第一支腿组件(1)和第二支腿组件(2)均包括支腿前板(12a)、支腿折弯板(12b)、支腿底板(12d)以及支腿侧板(12c)，所述支腿前板(12a)包括弧形部以及连接弧形部的支腿挡泥板，所述弧形部上设有安装定位孔(12e)，所述支腿折弯板(12b)的两端部分别设有方向相反的折弯部；所述配重后部组件(4)包括后围板(4a)、大底板(4b)、左弧板(4c1)、右弧板(4c)、弧形板(4d)以及下盖板(4e)，所述后围板(4a)整体为弧状，其上部呈矩形、下部呈倒梯形，所述后围板(4a)上部分别与其两侧的支腿侧板(12c)相连，所述后围板(4a)的相对侧设有大底板(4b)，所述大底板(4b)的形状为倒梯形，其上端设有缺口；所述左弧板(4c1)和右弧板(4c)对称分布在后围板(4a)两侧，且分别与后围板和大底板相接；所述后围板上部嵌有字牌板(4a1)、中下部设有安装牵引组件(3)的腰形孔(4a2)和矩形孔(4a3)，后围板(4a)的底端连接有倾斜状的弧形板(4d)，所述下盖板(4e)为连接左弧板、右弧板、大底板以及弧形板的起密封作用的平板。2.根据权利要求1所述的一种叉车配重块，其特征在于：所述牵引组件(3)包括牵引管I(3c)、牵引管Ⅱ(3d)、牵引管Ⅲ(3e)以及上下设置的第一牵引部(3a)和第二牵引部(3b)，所述第一牵引部(3a)为一端开口的腰形空腔构件，所述第二牵引部(3b)为一端开口的梯形空腔构件，主要由上牵引封板、下牵引封板以及侧封板组成，所述第一牵引部(3a)和第二牵引部(3b)的开口方向相同，所述第一牵引部(3a)的开口端与第二牵引部(3b)的开口端分别通过腰形孔(4a2)和矩形孔(4a3)安装在后围板(4a)上，所述牵引管I(3c)的两端分别贯通至第一牵引部的底端以及上牵引封板上，所述牵引管Ⅱ(3d)的两端分别贯通至侧封板以及大底板(4b)上，所述牵引管Ⅲ(3e)的两端分别贯通至下牵引封板以及弧形板(4d)上。3.根据权利要求1所述的一种叉车配重块，其特征在于：