一种地铁出土专用双主梁双小车龙门式起重机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106006395A(43)申请公布日2016.10.12(21)申请号201610430415.1(22)申请日2016.06.17(71)申请人新乡市豫新起重机械有限公司地址453400河南省新乡市长垣县位庄大车工业区(72)发明人徐芝增(51)Int.Cl.B66C19/00(2006.01)B66C6/00(2006.01)B66C11/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种地铁出土专用双主梁双小车龙门式起重机(57)摘要本发明涉及一种地铁出土专用双主梁双小车龙门式起重机，它包括支腿A和支腿B，所述的支腿A的上侧设置有主梁A，所述的支腿B的上侧设置有主梁B，所述的主梁A和主梁B的上侧分别设置有起升小车，所述的起升小车的上侧设置有卷筒，所述的卷筒的下侧设置有钢丝绳，所述的钢丝绳的下侧设置有滑轮组，所述的滑轮组的下侧设置有平衡梁，所述的平衡梁的下侧设置有连接杆，所述的连接杆的下侧设置有料斗，所述的起升小车的上侧还设置有挂钩A和挂钩B；本发明具有结构合理、使用方便、工作效率高、节能省时、安全性高的优点。CN106006395ACN106006395A权利要求书1/1页1.一种地铁出土专用双主梁双小车龙门式起重机，它包括支腿A和支腿B，其特征在于：所述的支腿A的上侧设置有主梁A，所述的支腿B的上侧设置有主梁B，所述的主梁A和主梁B的上侧分别设置有起升小车，所述的起升小车的上侧设置有卷筒，所述的卷筒的下侧设置有钢丝绳，所述的钢丝绳的下侧设置有滑轮组，所述的滑轮组的下侧设置有平衡梁，所述的平衡梁的下侧设置有连接杆，所述的连接杆的下侧设置有料斗，所述的起升小车的上侧还设置有挂钩A和挂钩B。2.如权利要求1所述的一种地铁出土专用双主梁双小车龙门式起重机，其特征在于：所述的支腿A的数量为2个，所述的支腿B的数量为2个。3.如权利要求1所述的一种地铁出土专用双主梁双小车龙门式起重机，其特征在于：所述的卷筒为双联卷筒。4.如权利要求1所述的一种地铁出土专用双主梁双小车龙门式起重机，其特征在于：所述的主梁A和主梁B均为箱型主梁。5.如权利要求1所述的一种地铁出土专用双主梁双小车龙门式起重机，其特征在于：所述的连接杆的数量为4个。6.如权利要求1所述的一种地铁出土专用双主梁双小车龙门式起重机，其特征在于：所述的平衡梁为长方体平衡梁。2CN106006395A说明书1/2页一种地铁出土专用双主梁双小车龙门式起重机技术领域[0001]本发明属于起重机技术领域，具体涉及一种龙门式起重机，特别涉及一种地铁出土专用双主梁双小车龙门式起重机。背景技术[0002]随着城市建设的发展，越来越多的城市拥有地铁或者计划修建地铁，地铁修建时的出土作业一般是通过起重机设备来完成的，目前的起重机采用吊钩或吊具来实现人工翻斗或者半自动翻斗，然后把渣土起吊，再通过人工把吊钩或者吊具挪开，从而实现倒土目的，这种方式工作效率低，而且费时费力，严重影响了地铁出土作业；因此，提供一种结构合理、使用方便、工作效率高、节能省时、安全性高的地铁出土专用双主梁双小车龙门式起重机是非常有必要的。发明内容[0003]本发明的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构合理、使用方便、工作效率高、节能省时、安全性高的地铁出土专用双主梁双小车龙门式起重机。[0004]本发明的目的是这样实现的：一种地铁出土专用双主梁双小车龙门式起重机，它包括支腿A和支腿B，所述的支腿A的上侧设置有主梁A，所述的支腿B的上侧设置有主梁B，所述的主梁A和主梁B的上侧分别设置有起升小车，所述的起升小车的上侧设置有卷筒，所述的卷筒的下侧设置有钢丝绳，所述的钢丝绳的下侧设置有滑轮组，所述的滑轮组的下侧设置有平衡梁，所述的平衡梁的下侧设置有连接杆，所述的连接杆的下侧设置有料斗，所述的起升小车的上侧还设置有挂钩A和挂钩B。[0005]所述的支腿A的数量为2个，所述的支腿B的数量为2个。[0006]所述的卷筒为双联卷筒。[0007]所述的主梁A和主梁B均为箱型主梁。[0008]所述的连接杆的数量为4个。[0009]所述的平衡梁为长方体平衡梁。[0010]本发明的有益效果：本发明采用主梁A和主梁B，主梁A和主梁B上侧分别设置有起升小车，在使用过程中，双小车互不影响，循环使用，提高了出土作业的工作效率；本发明采用料斗、挂钩A和挂钩B，挂钩A和挂钩B的上端可以分别设置液压缸，当料斗装满渣土起吊运输时，挂钩A和挂钩B分别嵌入到料斗下侧，保证料斗运输的平稳性，当料斗达到指定位置，需要倾泻渣土时，可以控制液压缸动作，使得料斗倾斜，倾倒作业安全稳定，效率高，不需要人工辅助作业，采用平衡梁和滑轮组，使得起升小车的负载均匀，安全性高，在