一种汽车用橡胶管件切割装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106584542A(43)申请公布日2017.04.26(21)申请号201611149834.4(22)申请日2016.12.14(71)申请人安徽德耐孚汽车减震科技技术有限公司地址242000安徽省宣城市宁国经济技术开发区河沥园区青山路88号(72)发明人赵德新(51)Int.Cl.B26D1/08(2006.01)B26D7/02(2006.01)B26D7/06(2006.01)B26D3/16(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车用橡胶管件切割装置(57)摘要本发明公开了一种汽车用橡胶管件切割装置，包括壳体以及设置于壳体底部的固定支腿，所述壳体内设有工作台，所述工作台上开设有方形槽，所述工作台顶部开设有主动轮槽，所述主动轮槽底部对称设有第一旋转电机和第二旋转电机，所述第一旋转电机和第二旋转电机输出端均连接有转杆，所述转杆顶部连接有主动轮，所述壳体内顶部设有液压缸，所述液压缸输出端连接有活塞杆，所述活塞杆端部连接有连接套，所述连接套底部连接有切割刀，所述工作台右端设有出料口，所述壳体底部还设有散热风扇，所述壳体右侧壁设有控制器，所述液压缸、散热风扇、第一旋转电机和第二旋转电机均电性连接于控制器。操作简单，具有很高的实用性。CN106584542ACN106584542A权利要求书1/1页1.一种汽车用橡胶管件切割装置，包括壳体(1)以及设置于壳体(1)底部的固定支腿(2)，其特征在于：所述壳体(1)内设有工作台(7)，所述工作台(7)上开设有方形槽(20)，所述工作台(7)顶部开设有主动轮槽(19)，所述主动轮槽(19)底部对称设有第一旋转电机(13)和第二旋转电机(14)，所述第一旋转电机(13)和第二旋转电机(14)输出端均连接有转杆(6)，所述转杆(6)顶部连接有主动轮(5)，所述壳体(1)内顶部设有液压缸(12)，所述液压缸(12)输出端连接有活塞杆(11)，所述活塞杆(11)端部连接有连接套(10)，所述连接套(10)底部连接有切割刀(9)，所述工作台(7)左端设有进料口(3)，所述工作台(7)右端设有出料口(16)，所述壳体(1)底部还设有散热风扇(15)，所述壳体(1)右侧壁设有控制器(17)，所述液压缸(12)、散热风扇(15)、第一旋转电机(13)和第二旋转电机(14)均电性连接于控制器(17)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用橡胶管件切割装置，其特征在于：所述工作台(7)上设有与切割刀(9)相对应的刀槽(8)。3.根据权利要求1所述的一种汽车用橡胶管件切割装置，其特征在于：所述工作台(7)顶部开设有压紧轮槽(18)，所述动轮槽(18)内设有压紧轮(21)，所述压紧轮(21)一侧连接有压紧弹簧(22)。4.根据权利要求1所述的一种汽车用橡胶管件切割装置，其特征在于：所述主动轮(5)边缘设有防滑软垫(4)。2CN106584542A说明书1/2页一种汽车用橡胶管件切割装置技术领域[0001]本发明涉及汽车用橡胶管件技术领域，具体为一种汽车用橡胶管件切割装置。背景技术[0002]从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计等概念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界。随着人们日益增长的物质生活水平不断提高，汽车的拥有量越来越多，汽车的普及为人类社会生活创造美好的生活，在一定程度上改变人们的生活方式，提高生活质量，扩大社交范围，方便出游，增加经济的发展，提高工作效率。[0003]橡胶管件被广泛的应用在汽车中，在汽车橡胶管件生产过程中，会根据生产的需要，将橡胶管件切成不同长度的短管，现有技术中的橡胶管件切割装置结构复杂，操作不方便，不能满足生产的需求。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种汽车用橡胶管件切割装置，以解决上述背景技术中提出的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车用橡胶管件切割装置，包括壳体以及设置于壳体底部的固定支腿，所述壳体内设有工作台，所述工作台上开设有方形槽，所述工作台顶部开设有主动轮槽，所述主动轮槽底部对称设有第一旋转电机和第二旋转电机，所述第一旋转电机和第二旋转电机输出端均连接有转杆，所述转杆顶部连接有主动轮，所述壳体内顶部设有液压缸，所述液压缸输出端连接有活塞杆，所述活塞杆端部连接有连接套，所述连接套底部连接有切割刀，所述工作