车载式平移升降台装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107098297A(43)申请公布日2017.08.29(21)申请号201710421109.6(22)申请日2017.06.07(71)申请人长兴众化生物科技有限公司地址313000浙江省湖州市长兴县洪桥镇工业区农晨大道(72)发明人林志勇(74)专利代理机构北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司11385代理人董芙蓉(51)Int.Cl.B66F11/04(2006.01)B66F7/08(2006.01)B66F7/28(2006.01)B66F17/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称车载式平移升降台装置(57)摘要本发明的车载式平移升降台装置属于辅助机械用具技术领域，包括升降台、底座和第一液压伸缩杆，其用于固定在车体上的基座中部设有滑道凹槽，底座置于滑道凹槽内与其动配合连接，底座与滑道凹槽一端的封板通过第二液压伸缩杆连接，底座上部的两侧与升降台下部的两侧之间均通过两组多节十字交叉伸缩架连接，多节十字交叉伸缩架两端的外支腿为铰接连接、内支腿为滑动连接，底座两端相对的多节十字交叉伸缩架上均设有铰接轴连杆，两端的铰接轴连杆之间通过第一液压伸缩杆传动连接。本发明的车载式平移升降台装置，结构简单、设计合理，操作方便、安全性高、大大的提升了工作效率，结构紧凑、占用空间小、动作可靠、造价低等优点。CN107098297ACN107098297A权利要求书1/1页1.车载式平移升降台装置，包括升降台（1）、底座（2）和第一液压伸缩杆（4），其特征在于用于固定在车体上的基座（5）中部设有滑道凹槽（6），所述的底座（2）置于滑道凹槽（6）内与其动配合连接，底座（2）与滑道凹槽（6）一端的封板（7）通过第二液压伸缩杆（8）连接，所述的底座（2）上部的两侧与升降台（1）下部的两侧之间均通过两组多节十字交叉伸缩架（9）连接，多节十字交叉伸缩架（9）两端的外支腿为铰接连接、内支腿为滑动连接，所述的底座（2）两端相对的多节十字交叉伸缩架（9）上均设有铰接轴连杆（10），所述的两端的铰接轴连杆（10）之间通过第一液压伸缩杆（4）传动连接，所述的升降台（1）和底座（2）的四角之间均设有定位伸缩套筒（11）。2.如权利要求1所述的车载式平移升降台装置，其特征在于所述的升降台（1）下部的两侧和底座（2）上部的两侧均设有滑道（14）与多节十字交叉伸缩架（9）两端的内支腿动配合连接。3.如权利要求1或2所述的车载式平移升降台装置，其特征在于所述的升降台（1）的顶部四周均设有护栏（12）。4.如权利要求1或2所述的车载式平移升降台装置，其特征在于所述的基座（5）上均布着与车体固定用的螺孔（13）。5.如权利要求1或2所述的车载式平移升降台装置，其特征在于所述的底座（2）与滑道凹槽（6）为防脱榫卯结构。6.如权利要求1或2所述的车载式平移升降台装置，其特征在于所述的多节十字交叉伸缩架（9）呈矩形排列、且规格相同。2CN107098297A说明书1/2页车载式平移升降台装置技术领域[0001]本发明属于辅助机械用具技术领域，尤其涉及车载式平移升降台装置。背景技术[0002]车载式升降台，主要是安装在汽车的后部载货车斗内，较为常见的事用于市政路灯维修，街景安装等工作，现有的车载式升降台功能单一，只能进行升降操作，而无法进行水平移动，在使用过程中十分不便，如果升降台与被施工目标存在一定的距离时，就不得不对整个车体进行移动才能顺利工作，由于升降台的面积较小，因而施工过程中，需要不断的对车体进行移动，不仅工作效率低，而且耗时较长，尤其是升至较高时，摇晃幅度较大，给施工工人造成一定的心理压力，同时对升降台上的施工人员来说也存在一定安全隐患。发明内容[0003]本发明旨在针对背景技术中存在的不足，而提供的车载式平移升降台装置。[0004]本发明的车载式平移升降台装置，包括升降台、底座和第一液压伸缩杆，其用于固定在车体上的基座中部设有滑道凹槽，所述的底座置于滑道凹槽内与其动配合连接，底座与滑道凹槽一端的封板通过第二液压伸缩杆连接，所述的底座上部的两侧与升降台下部的两侧之间均通过两组多节十字交叉伸缩架连接，所述的多节十字交叉伸缩架两端的外支腿为铰接连接、内支腿为滑动连接，所述的底座两端相对的多节十字交叉伸缩架上均设有铰接轴连杆，所述的两端的铰接轴连杆之间通过第一液压伸缩杆传动连接，所述的升降台和底座的四角之间均设有定位伸缩套筒。[0005]作为本发明的优选，所述的升降台下部的两侧和底座上部的两侧均设有滑道与多节十字交叉伸缩架两端的内支腿动配合连接。[0006]作为本发明的优选，所述的升降台的顶部四周均设有护栏。[0007]作为本发明的优选，所述的基座上均布着与车体固定用的