剪叉吊挂式电控升降座椅系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107856584A(43)申请公布日2018.03.30(21)申请号201711204758.7(22)申请日2017.11.27(71)申请人洛阳理工学院地址471000河南省洛阳市高新区丰华路8号银昆科技园1号楼(72)发明人田丽萍李岩王俊峰李洲稷孙小捞鲍莉孙娟陆志伟(74)专利代理机构洛阳公信知识产权事务所(普通合伙)41120代理人孙笑飞(51)Int.Cl.B60N2/16(2006.01)B60N2/24(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图6页(54)发明名称剪叉吊挂式电控升降座椅系统(57)摘要剪叉吊挂式电控升降座椅系统，该系统包括坐垫以及铰接在坐垫下方的多个支腿，公交车车厢顶部的顶板上设有剪叉式升降机构，剪叉式升降机构的下端与坐垫连接，剪叉式升降机构的上端由设置在顶板内的驱动机构Ⅰ驱动升降；坐垫上表面设有沿其中线设置的凹形直线导轨，凹形直线导轨内滑动配合连接有滑块Ⅰ，凹形直线导轨两端的底部均设有定位凹槽，滑块Ⅰ内设有能够嵌入定位凹槽内并对限位进行限位的球头柱塞。本发明采用剪叉式升降机构作为座椅升降的动力源，实现座椅的自动升降，在乘客需要又不影响车内的安全时，座椅能够下降一定高度使用；在车厢内乘客站立较多而空间不够时，座椅能够折叠在收纳在车厢上部，节省车厢内部的空间。CN107856584ACN107856584A权利要求书1/2页1.剪叉吊挂式电控升降座椅系统，其特征在于：该系统包括坐垫以及铰接在坐垫下方的多个支腿，支腿能够在与坐垫处于贴合状态以及与坐垫处于垂直状态之间折叠；公交车车厢顶部的顶板上设有剪叉式升降机构，剪叉式升降机构的下端与坐垫连接，剪叉式升降机构的上端由设置在顶板内的驱动机构Ⅰ驱动升降，进而带动坐垫升降；坐垫上表面设有沿其中线设置的凹形直线导轨，凹形直线导轨内滑动配合连接有滑块Ⅰ，凹形直线导轨两端的底部均设有定位凹槽，滑块Ⅰ内设有能够嵌入定位凹槽内并对限位进行限位的球头柱塞。2.根据权利要求1所述的剪叉吊挂式电控升降座椅系统，其特征在于：所述的球头柱塞包括壳体、定位珠以及位于壳体内的压缩弹簧，壳体竖直设置在滑块Ⅰ内部，压缩弹簧的上端固定在壳体的顶部，压缩弹簧的下端与定位珠连接，且压缩弹簧长度的设置，使定位珠伸出壳体且能够嵌入定位凹槽内。3.根据权利要求1所述的剪叉吊挂式电控升降座椅系统，其特征在于：所述的顶板上设有水平设置的导槽，导槽内滑动配合连接有滑块Ⅱ，所述的驱动机构Ⅰ为水平设置的电动推杆，电动推杆的一端固定在顶板上，电动推杆的另一端与滑块Ⅱ连接，当电动推杆收缩至最小行程以及电动推杆推进至最大行程时，滑块Ⅱ分别处于导槽的两端位置。4.根据权利要求3所述的剪叉吊挂式电控升降座椅系统，其特征在于：所述的剪叉式升降机构包括多个上下层分置的基本剪叉单元以及两个连杆，基本剪叉单元由彼此交叉的两个剪叉臂组成，每个基本剪叉单元中的两个剪叉臂在交叉点处采用铰接方式连接，且交叉点位于剪叉臂的中点位置，位于上层基本剪叉单元中的两个剪叉臂的下端分别与位于下层基本剪叉单元中的两个剪叉臂的上端对应铰接；滑块Ⅰ上表面固定有铰接座，两个连杆的下端铰接于该铰接座上，两个连杆的上端分别与位于最下层的基本剪叉单元中的两个剪叉臂的下端铰接；位于最上层的基本剪叉单元中的一个剪叉臂的上端铰接于顶板上，位于最上层的基本剪叉单元中的另一个剪叉臂的上端与滑块Ⅱ铰接，使顶板上的电动推杆作为促动剪叉式升降机构进行升降的动力源。5.根据权利要求4所述的剪叉吊挂式电控升降座椅系统，其特征在于：同一基本剪叉单元中的两个剪叉臂相对于通过两个剪叉臂交叉点处的竖直线对称设置，每个剪叉臂是由两个弧形杆连接而成的一体结构，所述的连杆为与位于最下层的基本剪叉单元中交叉点处下方的两个弧形杆相对于水平面对称设置的弧形结构，该水平面为通过两个连杆上端与位于最下层的基本剪叉单元中的两个剪叉臂下端铰接点部位的水平面。6.根据权利要求3所述的剪叉吊挂式电控升降座椅系统，其特征在于：剪叉臂和支腿长度的设置，使剪叉式升降机构和支腿完全展开后，支腿能够支撑在地板上，支腿的下端设有电磁铁，地板上设有与支腿上的电磁铁对应设置的电磁铁。7.根据权利要求1所述的剪叉吊挂式电控升降座椅系统，其特征在于：该系统还包括丝杠螺母机构和防护架，丝杠螺母机构设置在顶板内部，顶板内位于丝杠螺母机构的两侧分别设有水平设置的左吊轨和右吊轨；所述的丝杠螺母机构包括左旋丝杠、右旋丝杠、左旋螺母、右旋螺母以及伺服电机，左旋丝杠和右旋丝杠水平设置在同一平面，且左旋丝杠和右旋丝杠上的螺纹旋向相反，左旋螺母和右旋螺母分别对应配合套设在左旋丝杠和右旋丝杠上，伺服电机通过齿轮减速机构与左旋螺母和右旋螺母均传动连接；所述的防护架包