撬装拖车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108688738A(43)申请公布日2018.10.23(21)申请号201710235938.5(22)申请日2017.04.12(71)申请人扬州中集通华专用车有限公司地址225009江苏省扬州市扬子江中路139号申请人中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司(72)发明人蒋彭正唐卿程志翔(74)专利代理机构北京律智知识产权代理有限公司11438代理人阚梓瑄郜文刚(51)Int.Cl.B62D53/06(2006.01)B60S9/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称撬装拖车(57)摘要本发明提出一种撬装拖车，其包括车架总成和前支腿升降机构；车架总成前端用于连接车头，后端设有车轮；前支腿升降机构包括支腿座、前支腿升降油缸及连杆；所述前支腿升降油缸的缸体铰接于所述车架总成，活塞杆铰接于所述支腿座；所述连杆的两端分别铰接于所述支腿座以及车架总成；所述前支腿升降油缸的活塞杆伸长时能够使所述支腿座接触地面并抬高所述车架总成的前端。本发明的撬装拖车，前支腿升降机构能够通过前支腿升降油缸的伸长而抬高车架总成的前端，以便使得撬装拖车方便地与车头进行连接，在此过程中不需要租用吊车，节省了租车所需的高昂成本，还避免了吊车难以行驶至工作场地的难题。CN108688738ACN108688738A权利要求书1/1页1.一种撬装拖车，其特征在于，包括：车架总成，前端用于连接车头，后端设有车轮；前支腿升降机构，包括支腿座、前支腿升降油缸及连杆；所述前支腿升降油缸的缸体铰接于所述车架总成，活塞杆铰接于所述支腿座；所述连杆的两端分别铰接于所述支腿座以及车架总成；所述前支腿升降油缸的活塞杆伸长时能够使所述支腿座接触地面并抬高所述车架总成的前端。2.根据权利要求1所述的撬装拖车，其特征在于，所述车架总成的后端设有车桥总成，所述车桥总成包括悬架以及所述车轮，所述车轮连接于所述悬架，所述悬架与所述车架总成相连接。3.根据权利要求2所述的撬装拖车，其特征在于，还包括用于调整所述车桥总成相对于车架总成之间的相对高度的悬架升降机构。4.根据权利要求3所述的撬装拖车，其特征在于，所述悬架升降机构包括：内伸缩套、外伸缩套、悬架升降油缸以及锁止销轴；所述内伸缩套滑动设置于外伸缩套内，且内伸缩套和外伸缩套并分别固定连接于所述车架总成和悬架，内伸缩套和外伸缩套上设有多个能够对齐的定位孔；所述悬架升降油缸的缸体和活塞杆分别与所述悬架和车架总成相连接，所述锁止销轴能够插入所述内伸缩套和外伸缩套上的定位孔以固定所述内伸缩套和外伸缩套。5.根据权利要求3所述的撬装拖车，其特征在于，所述悬架为刚性悬架。6.根据权利要求3所述的撬装拖车，其特征在于，所述车架总成的后端为高于车架总成上表面的安装部，所述车桥总成连接于所述安装部，且所述悬架升降机构能够带动车桥总成向上运动至使车轮脱离地面。7.根据权利要求6所述的撬装拖车，其特征在于，所述安装部包括竖直梁以及水平梁，所述竖直梁固定连接于所述车架总成，所述水平梁固定连接于所述水平梁的顶端。8.根据权利要求3所述的撬装拖车，其特征在于，所述悬架升降机构抬升所述车架总成后，所述车架总成能够具有大于等于500mm的离地间隙。9.根据权利要求1所述的撬装拖车，其特征在于，所述前支腿升降油缸、连杆及支腿座沿所述车架总成的中轴线各对称设置有两个，且位于中轴线同一侧的前支腿升降油缸、连杆及支腿座相连接。10.根据权利要求1所述的撬装拖车，其特征在于，所述前支腿升降油缸、连杆及支腿座沿所述车架总成的中轴线各对称设置有两个，且位于中轴线同一侧的前支腿升降油缸、连杆及支腿座相连接。11.根据权利要求1至10任一所述的撬装拖车，其特征在于，所述连杆位于所述前支腿升降油缸与所述车轮之间。2CN108688738A说明书1/4页撬装拖车技术领域[0001]本发明涉及一种拖车，尤其涉及一种用于运输石油装备的撬装拖车。背景技术[0002]随着科技的发展，目前石油勘探开发所需要的各种石油装备一般安装在撬装拖车上，当需要转场时，直接利用车头牵引该撬装拖车即可方便地完成石油装备的运输。目前的撬装拖车机构比较简单，不具备升降功能，当撬装拖车需要从工作状态切换为行驶状态时，必须租用吊车，勾住车架前部的吊杠，将车架前部抬高至车头可挂接高度，才能完成车头与撬装拖车之间的连接，随后再将吊车脱离，方可行驶。由于石油勘探开发一般处于沙漠戈壁等环境中，路况极差，吊车往往难以到达，而且租用吊车费用高企。再者，目前的撬装拖车的车架离地间隙比较小，只有200mm左右，在沙漠戈壁等路况较差环境行走时，也难以满足使用要求。[0003]在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本发明的背景的理解