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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108907984A(43)申请公布日2018.11.30(21)申请号201810768529.6B24B47/22(2006.01)(22)申请日2018.07.13B24B55/02(2006.01)(71)申请人湖南文理学院地址415000湖南省常德市武陵区洞庭大道3150号(72)发明人汪超李广松李凌钰易帆顺刘炼苏颖兵何义群黄俊夏阳(74)专利代理机构广州市一新专利商标事务所有限公司44220代理人李慧(51)Int.Cl.B24B19/00(2006.01)B24B41/06(2012.01)B24B47/12(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称一种高效汽车零件打磨装置(57)摘要本发明公开了一种高效汽车零件打磨装置,包括框体,框体底部的两侧均固定连接有支腿,框体内侧的中部固定连接有隔离板,框体内侧顶部的前方螺纹连接有第一螺杆,第一螺杆的顶部贯穿框体内腔的顶部,且延伸至框体的外部。该高效汽车零件打磨装置,通过框体和第一螺杆,以及圆块、液压缸、电机、打磨片、支板、顶板、固定块、圆柱、吸铁石、伸缩杆、连接杆、斜块、第一弹簧、短块、推杆、推块、固定板、第二弹簧、压块、细杆、粗杆、半圆筒、长杆、充气环、海绵垫和吸铁块的配合使用起到了,可以对不同形状的零件进行有效的固定,避免了零件在打磨的过程中出现位移的情况,同时还不需要人对其进行固定,有效的保护了工作人员。CN108907984ACN108907984A权利要求书1/2页1.一种高效汽车零件打磨装置,包括框体(1),其特征在于:所述框体(1)底部的两侧均固定连接有支腿(2),所述框体(1)内侧的中部固定连接有隔离板(3),所述框体(1)内侧顶部的前方螺纹连接有第一螺杆(4),所述第一螺杆(4)的顶部贯穿框体(1)内腔的顶部,且延伸至框体(1)的外部,所述第一螺杆(4)的顶部通过轴承活动连接有圆块(5),所述框体(1)顶部的后方开设有开口,所述框体(1)内侧底部的后方开设有滑槽,该滑槽的右侧滑动连接有液压缸(6),所述液压缸(6)的背面固定连接有移动杆(7),所述液压缸(6)的输出端固定连接有电机(8),所述电机(8)的顶部贯穿框体(1)顶部的开口,且延伸至框体(1)的外部,所述电机(8)的输出端固定连接有打磨片(9),所述框体(1)顶部两侧的中央均固定连接有支板(13),两个所述支板(13)的顶部分别与顶板(14)的底部相连接,所述顶板(14)底部的前方固定连接有固定块(15),所述固定块(15)的底部通过轴承活动连接有圆柱(16),所述圆柱(16)的底部固定连接有吸铁石(17),所述圆柱(16)内腔的顶部固定连接有伸缩杆(18),所述伸缩杆(18)的底部固定连接有连接杆(19),所述连接杆(19)的底部依次活动贯穿圆柱(16)和吸铁石(17),且延伸至吸铁石(17)的外部,所述连接杆(19)两侧的下方均固定连接有斜块(20),两个所述斜块(20)分别位于圆柱(16)的内侧,所述圆柱(16)的两侧均固定连接有第一弹簧(21),所述第一弹簧(21)的尾部固定连接有短块(22),所述短块(22)的底部固定连接有推杆(23),两个所述推杆(23)靠近伸缩杆(18)的一侧分别活动贯穿圆柱(16)的外侧,且延伸至圆柱(16)的内部,所述推杆(23)靠近连接杆(19)的一侧与斜块(20)远离连接杆(19)的一侧相接触,所述推杆(23)底部连接杆(19)的一侧固定连接有推块(24),两个所述推块(24)靠近连接杆(19)的一侧分别与圆柱(16)的外侧相接触,所述圆柱(16)两侧的下方均固定连接有固定板(25),所述固定板(25)的底部固定连接有第二弹簧(26),所述第二弹簧(26)的尾部固定连接有压块(27),所述压块(27)的顶部固定连接有细杆(28),所述细杆(28)的顶部依次活动贯穿第二弹簧(26)和固定板(25),且延伸至固定板(25)的外部,所述细杆(28)的顶部与推块(24)的底部相接触,所述圆柱(16)正面的下方固定连接有粗杆(29),所述圆柱(16)背面的下方固定连接有半圆筒(30),所述半圆筒(30)的顶部和底部均螺纹连接有第二螺杆(33),两个所述第二螺杆(33)的尾部分别贯穿半圆筒(30)的顶部和底部,且延伸至半圆筒(30)的内部,所述第二螺杆(33)的尾部通过轴承活动连接有连接框(34),所述连接框(34)的内侧通过轴承活动连接有橡胶柱(35),所述半圆筒(30)的右侧固定连接有圆板(31),所述圆板(31)的左侧通过轴承活动连接有长杆(36),所述长杆(36)的左侧延伸至半圆筒(30)的外部,所述长杆(36)表面的右侧绕圆周固定连接有充气环(37),所述