一种爆胎应急安全装置安装工具及其使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108944283A(43)申请公布日2018.12.07(21)申请号201810868305.2(22)申请日2018.08.02(71)申请人郑州精通汽车零部件有限公司地址450000河南省郑州市金水区经二路2号3号楼1803室(72)发明人屠建刚郑亮孙曙光张小(74)专利代理机构郑州中原专利事务所有限公司41109代理人李想(51)Int.Cl.B60C25/01(2006.01)B60C25/05(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图11页(54)发明名称一种爆胎应急安全装置安装工具及其使用方法(57)摘要一种爆胎应急安全装置安装工具：分为螺杆套件组和支腿套件组，螺杆套件组：螺杆穿入上滑块，上滑块外侧均匀的布置至少一根拉杆，每根拉杆端部设置有拉钩，螺杆下部具有下止块，下止块上侧安装有锁紧螺母，下止块和锁紧螺母之间具有弹垫；支腿套件组：含支腿和支腿座和至少一个支腿，支腿均匀的布置在支腿座外侧，支腿座中心具有轴承。该结构的安装工具与原安装工具相比，由于可以通用电动、气动、棘轮工具做辅助，安装效率要大大增加；省去原工具的手摇环节，为安装人员节省大量体力和时间。CN108944283ACN108944283A权利要求书1/1页1.一种爆胎应急安全装置安装工具，其特征在于：分为螺杆套件组和支腿套件组，螺杆套件组：螺杆穿入上滑块，上滑块外侧均匀的布置至少一根拉杆，每根拉杆端部设置有拉钩，螺杆下部具有下止块，下止块上侧安装有锁紧螺母，下止块和锁紧螺母之间具有弹垫；支腿套件组：含支腿和支腿座和至少一个支腿，支腿均匀的布置在支腿座外侧，支腿座中心具有轴承。2.如权利要求1所述的一种爆胎应急安全装置安装工具，其特征在于：所述拉杆上具有拉紧器。3.如权利要求1所述的一种爆胎应急安全装置安装工具，其特征在于：所述拉杆可采用环链、不可调的单杆或是钢丝绳。4.如权利要求1所述的一种爆胎应急安全装置安装工具，其特征在于：所述拉杆通过环形扣、钩形扣、拨叉形扣中的一种连接形式与上滑块连接。5.如权利要求1所述的一种爆胎应急安全装置安装工具，其特征在于：所述拉钩采用双钩形式。6.如权利要求1所述的一种爆胎应急安全装置安装工具，其特征在于：所述螺杆端头具有双螺母、四边头或手柄中的一种结构。7.一种在轮辋装车前平放状态下使用如权利要求1-6任一所述的一种爆胎应急安全装置安装工具，安装爆胎应急安全装置的应用。8.一种在轮辋已经装在车辆上的状态下使用如权利要求1-6任一所述的一种爆胎应急安全装置安装工具，安装爆胎应急安全装置的应用。9.如权利要求1-6所述的任一一种爆胎应急安全装置安装工具的使用方法，其特征在于：a、将工具中的支腿套件组放于已经放过气的轮胎上；b、将螺杆套件组放在支腿座上；c、将拉钩钩在轮辋边缘处；d、转动螺杆端头，轮胎会被支腿压低；e、将爆胎应急安全装置放于漏出的轮辋凹槽内并紧固；f、确认爆胎应急安全装置安装无问题后，反向转动螺杆端头即完成安装过程。10.如权利要求9所述的一种爆胎应急安全装置安装工具的使用方法，其特征在于：转动螺杆端头时使用手动、电动或气动工具。2CN108944283A说明书1/4页一种爆胎应急安全装置安装工具及其使用方法技术领域[0001]本发明涉及一种车辆安全行驶范畴，属于轮胎安全范围。背景技术[0002]目前常见的爆胎应急安全装置的安装工具大多是如图1所示的状态。[0003]这种安装工具的操作方式需要先将轮辋的安装面下向放置如图示2，再将中间的螺杆固定端放于轮辋安装面下方中间空隙处，之后将各支腿及安装座放置于放过气的轮胎上。通过旋转中间螺杆上的手柄使支腿安装盘向下运动，从而将轮胎压低，漏出轮胎内的轮辋凹槽进行爆胎应急安全装置的安装操作。[0004]这种安装工具受以下几点限制：1、必须要对安装过轮胎的轮辋单独进行操作，就是说不能在装车的状态下进行。[0005]这样就对后装过程造成了较大的麻烦，安装过程必须将轮胎及轮辋从安装好的车上拆下来，而一般的商用车，如客、货车的轮辋螺栓的拧紧力矩都是比较大的。一般都是用专用大扭矩气动扳手俗称：风炮进行打紧。这样的拆装过程很费时费力。[0006]2、安装时只能对轮辋进行单向操作，不能反向安装。[0007]由于这种安装工具受螺杆螺纹旋合长度的限制，只能选择某一个合适的方向进行安装，若是反向安装则可能会因为螺杆过长，无法压到合适的高度位置。或是因为螺杆长度不够，而无法操作。这样将给安装造成一定的限制。[0008]3、安放工具的螺杆固定端时必须抬起轮胎及轮辋。[0009]对于大多数的乘用车来说，这好像不算是什么很大的问题。但是对于中、大型商用车来说就对安装人员的力量有一定要求。或在长时间操作后体力消耗也较