一种底盘吊具支腿支撑机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109335995A(43)申请公布日2019.02.15(21)申请号201811195042.X(22)申请日2018.10.15(71)申请人南京金龙新能源汽车研究院有限公司地址211200江苏省南京市溧水区经济开发区柘塘滨淮大道369号(72)发明人季东方(74)专利代理机构江苏圣典律师事务所32237代理人贺翔(51)Int.Cl.B66F7/10(2006.01)B66F7/28(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种底盘吊具支腿支撑机构(57)摘要本发明公开了一种底盘吊具支腿支撑机构，包括吊具摆臂、插板、支撑横梁和凹槽，所述吊具摆臂和支撑横梁均固定于插板上，凹槽固定于支撑横梁上；在吊具摆臂上设有若干摆臂插槽；在支撑横梁上设有若干限位槽，该限位槽沿着支撑横梁的长度方向设置；在凹槽的下端面上设有横梁插槽。本发明结构简单，成本较低；操作便捷，并可实现D07、D10、D11三款车型共线生产，极大的提高了生产效率；安全系数较高，对操作者的安全起到了良好的保护。CN109335995ACN109335995A权利要求书1/1页1.一种底盘吊具支腿支撑机构，其特征在于：包括吊具摆臂(1)、插板(2)、支撑横梁(3)和凹槽(4)，所述吊具摆臂(1)和支撑横梁(3)均固定于插板(2)上，凹槽(4)固定于支撑横梁(3)上；在吊具摆臂(1)上设有若干摆臂插槽(11)；在支撑横梁(3)上设有若干限位槽(7)，该限位槽(7)沿着支撑横梁(3)的长度方向设置；在凹槽(4)的下端面上设有横梁插槽(8)。2.如权利要求1所述的底盘吊具支腿支撑机构，其特征在于：所述凹槽(4)内设有聚氨酯(5)。3.如权利要求1所述的底盘吊具支腿支撑机构，其特征在于：所述插板(2)的末端设有拉手(6)。2CN109335995A说明书1/2页一种底盘吊具支腿支撑机构技术领域：[0001]本发明涉及一种底盘吊具支腿支撑机构。背景技术：[0002]现有底盘吊具支腿是卡裙边式，并且仅可支持D11车型使用。D10走底盘线只能通过举升机进行作业。原理及操作过程为：将内饰工段下线车辆推至两柱举升机中间，调整车辆使其距离举升机左右立柱距离相同，移动举升机两个前托臂，将两个前托臂的地脚撑杆顶在车辆左右两侧前纵梁的千斤顶支撑支架，将两个后托臂的地脚撑杆顶在车辆两侧板簧前吊耳处的横梁，将车辆水平升至作业高度并落锁，然后在车头车尾下方摆放安全马凳，人员佩戴安全帽即可进行作业。[0003]存在如下缺点：①车辆上下举升机浪费大量时间；②一台车需占用一个举升机，场地占用率过高，切成本太大；③在举升机下作业举升机托臂和马凳占用大量空间，不易操作；④长时间在举升机下作业安全系数低。发明内容：[0004]针对以上问题，本发明的目的在在于提供一种通过对底盘吊具支腿的改善实现多款车型的底盘吊具支腿支撑机构。在降低成本的基础上，可实现D07、D10、D11三款车型共线生产，极大的提高了生产效率。[0005]本发明所采用的技术方案有：一种底盘吊具支腿支撑机构，包括吊具摆臂、插板、支撑横梁和凹槽，所述吊具摆臂和支撑横梁均固定于插板上，凹槽固定于支撑横梁上；[0006]在吊具摆臂上设有若干摆臂插槽；在支撑横梁上设有若干限位槽，该限位槽沿着支撑横梁的长度方向设置；在凹槽的下端面上设有横梁插槽。[0007]进一步地，所述凹槽内设有聚氨酯。[0008]进一步地，所述插板的末端设有拉手。[0009]本发明具有如下有益效果：[0010]1)本发明结构简单，成本较低；[0011]2)操作便捷，并可实现D07、D10、D11三款车型共线生产，极大的提高了生产效率；[0012]3)安全系数较高，对操作者的安全起到了良好的保护。附图说明：[0013]图1为本发明结构图。具体实施方式：[0014]下面结合附图对本发明作进一步的说明。[0015]如图1所示，本发明一种底盘吊具支腿支撑机构，包括吊具摆臂1、插板2、支撑横梁3和凹槽4，吊具摆臂1和支撑横梁3均固定于插板2上，凹槽4固定于支撑横梁3上。3CN109335995A说明书2/2页[0016]在吊具摆臂1上设有若干摆臂插槽11，在支撑横梁3上设有若干限位槽7，该限位槽7沿着支撑横梁3的长度方向设置；在凹槽4的下端面上设有横梁插槽8。[0017]凹槽4内设有聚氨酯5，聚氨酯5可有效避免与车辆纵梁千斤顶支撑支架产生摩擦。[0018]插板2的末端设有拉手6，拉手6为整个前支腿安装及拆卸的手持点。[0019]当走线车辆为D10车型时，将前支腿组装完成后安装在底盘吊具支腿支撑机构的吊具摆臂1上，旋转摆臂1将支腿朝向调节为与车辆平行。[0020]内饰工段下线的D10传送至底盘一工位