具有折叠部件的弯曲支腿.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109552273A(43)申请公布日2019.04.02(21)申请号201811123433.0(22)申请日2018.09.26(30)优先权数据102017122343.62017.09.26DE(71)申请人德国施维英有限公司地址德国赫恩市(72)发明人C·扎肯B·泽格施奈德(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人周家新(51)Int.Cl.B60S9/02(2006.01)B60S9/10(2006.01)E04G21/04(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图9页(54)发明名称具有折叠部件的弯曲支腿(57)摘要本发明涉及一种车辆，特别是车载混凝土泵，其具有：可枢转的转台，其布置在框架上，且其上构造有吊杆；和框架支腿，其具有托架，托架能够收缩到车辆轮廓中和/或可延伸出车辆轮廓外，其中，托架分别在固定到车辆的延伸部分上被引导且与延伸部分形成伸缩结构，其中，固定到车辆的延伸部分在行驶方向上布置在驾驶室之后，其中，通过接头连接的折叠部件分别布置在托架的自由端部处，其中，支撑腿布置在每个折叠部件上，其中，接头在托架的收缩运输位置布置在相应的延伸部分外侧，从而使得折叠部件在运输折叠位置能够侧向折叠到车辆轮廓中，其中，折叠部件在运输折叠位置在驾驶室的方向上能够向前折叠。CN109552273ACN109552273A权利要求书1/1页1.一种车辆(1)，特别是车载混凝土泵，具有：可枢转的转台(3)，其布置在框架(2)上，且其上构造有吊杆(4)；和框架支腿(5)，其具有托架(6，6a)，托架(6，6a)能够收缩到车辆轮廓中和/或可延伸出车辆轮廓外，其中，托架(6，6a)分别在固定到车辆的延伸部分(7，7a)上被引导且与延伸部分形成伸缩结构(8，8a)，其中，固定到车辆的延伸部分(7，7a)在行驶方向上布置在驾驶室(9)之后，其中，通过接头(10，10a)连接的折叠部件(11，11a)分别相应地布置在托架(6，6a)的自由端部处，其中，支撑腿(12，12a)相应地布置在每个折叠部件(11，11a)上，其中，接头(10，10a)在托架(6，6a)的收缩运输位置布置在相应的延伸部分(7，7a)外侧，从而使得折叠部件(11，11a)在运输折叠位置能够侧向折叠到车辆轮廓中，其特征在于，折叠部件(11，11a)在运输折叠位置在驾驶室(9)的方向上能够向前折叠。2.根据权利要求1所述的车辆(1)，其特征在于，车辆(1)在驾驶室(9)和延伸部分(7，7a)之间具有两个或更多个轴(14，14a)，其中，布置在相应的折叠部件(11，11a)上的支撑腿(12，12a)在运输折叠位置布置在两个轴(14，14a)之间。3.根据权利要求1或2所述的车辆(1)，其特征在于，折叠部件(11，11a)能够从运输折叠位置枢转到支撑折叠位置，然后托架(6，6a)能够从收缩运输位置延伸到延伸支撑位置。4.根据权利要求3所述的车辆(1)，其特征在于，折叠部件(11，11a)能够锁定在运输折叠位置和/或支撑折叠位置。5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆(1)，其特征在于，延伸部分(7，7a)分别具有颈圈(15，15a)，其中，所述颈圈(15，15a)在驾驶室(9)的方向上相对于车辆轮廓朝着车辆中间(16)延伸，从而使得在朝着驾驶室(9)的一侧(28)上，颈圈(15，15a)在车辆中间(16)的方向上偏移至少折叠部件(11，11a)的宽度。6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆(1)，其特征在于，折叠部件(11，11a)能够相对于所述托架(6，6a)从运输折叠位置相应地借助于驱动器(17，17a)枢转到支撑折叠位置。7.根据权利要求6所述的车辆(1)，其特征在于，驱动器(17，17a)构造成能将折叠部件(11，11a)保持在运输折叠位置和/或支撑折叠位置。8.根据权利要求6或7所述的车辆(1)，其特征在于，驱动器(17，17a)包括液压缸(18，18a)，其中，用于以铰接方式附接液压缸(18，18a)的凸耳(19，19a)形成在托架(6，6a)的自由端部处。9.根据权利要求5和8所述的车辆(1)，其特征在于，在托架(6，6a)的运输位置，凸耳(19，19a)在车辆中间(16)的方向上绕延伸部分(7，7a)的相应的颈圈(15，15a)通过。10.根据权利要求1至9中任一项所述的车辆(1)，其特征在于，折叠部件(11，11a)以可伸缩方式构造。2CN109552273A说明书1/7页具有折叠部件的弯曲支腿[0001]技术颈圈域[0002]本发明涉及一种车辆，特别是车载混凝土泵，其具有：可枢转的转台，其布置在框架上，且其上构造有吊杆；和框架支腿，其具有托架，托架能够收