一种移动式光伏储能电源车系统.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115912605A(43)申请公布日2023.04.04(21)申请号202211622709.6H02J7/35(2006.01)(22)申请日2022.12.16H02J7/00(2006.01)H02S20/32(2014.01)(71)申请人广东电网有限责任公司广州供电局H02S10/40(2014.01)地址510620广东省广州市天河区天河南F24S50/20(2018.01)二路2号(72)发明人夏铭聪刘明昊廖辰川郭林徽罗林欢邓丽文陈星燃周启浩孙亮朱嘉宁李佳锐阮启洋(74)专利代理机构广州市华学知识产权代理有限公司44245专利代理师付茵茵(51)Int.Cl.H02J9/06(2006.01)B60P3/00(2006.01)H02J7/02(2016.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种移动式光伏储能电源车系统(57)摘要一种移动式光伏储能电源车系统，包括电源车，电源车包括车头和车厢，车厢的顶端设有顶端光伏板，车厢的两侧设有可展开和闭合的侧部光伏板，车厢内设有储能电池集装箱，储能电池集装箱内设有多个储能电池，顶端光伏板和侧部光伏板通过光伏充电电路连接储能电池。本发明电源车采用电动货车，而不是采用传统汽油货车，实现全环保，采用太阳能光伏板，不需要只依赖于市电充电，可以在供电的时候进行充电，将充电口和输出口放在一起，可以优化结构模块，引进电池管理模块对整个循环过程进行监控，更加安全稳定，出现高温可以启动风机进行降温，属于充电装置领域。CN115912605ACN115912605A权利要求书1/1页1.一种移动式光伏储能电源车系统，其特征在于：包括电源车，电源车包括车头和车厢，车厢的顶端设有顶端光伏板，车厢的两侧设有可展开和闭合的侧部光伏板，车厢内设有储能电池集装箱，储能电池集装箱内设有多个储能电池，顶端光伏板和侧部光伏板通过光伏充电电路连接储能电池。2.按照权利要求1所述的一种移动式光伏储能电源车系统，其特征在于：车厢上设有交流输入电源端口、直流输入端口、交流输出电源口和直流输出口。3.按照权利要求1所述的一种移动式光伏储能电源车系统，其特征在于：侧部光伏板与车厢的顶端边缘铰接，侧部光伏板和车厢之间还连接有金塑支撑构件。4.按照权利要求1所述的一种移动式光伏储能电源车系统，其特征在于：还包括风机，风机安装于车厢内。5.按照权利要求1所述的一种移动式光伏储能电源车系统，其特征在于：还包括光源感应器，光源感应器安装于车头的上方。6.按照权利要求1所述的一种移动式光伏储能电源车系统，其特征在于：车厢的后部设有多个通风口，通风口连通车厢的内部。7.按照权利要求6所述的一种移动式光伏储能电源车系统，其特征在于：通风口的数量为两个。8.按照权利要求1所述的一种移动式光伏储能电源车系统，其特征在于：电源车采用电动系统驱动。9.按照权利要求1所述的一种移动式光伏储能电源车系统，其特征在于：还包括数据传输天线，数据传输天线位于车头的上方。10.按照权利要求1所述的一种移动式光伏储能电源车系统，其特征在于：侧部光伏板展开时位于顶部光伏板的两侧且水平设置，侧部光伏板闭合时位于车厢的两侧且直立设置。2CN115912605A说明书1/3页一种移动式光伏储能电源车系统技术领域[0001]本发明涉及充电装置领域，具体涉及一种移动式光伏储能电源车系统。背景技术[0002]移动应急发电车在抢险救灾、重要场所故障停电等场合已经得到广泛的应用。以往发电车多半采用汽油进行发电，这会带来非常多的问题。第一是燃烧效率低且不环保，第二是现场噪音大，在用户侧使用容易引起投诉，第三是运维较麻烦，由于使用机油汽油导致车厢内部脏乱差。发明内容[0003]针对现有技术中存在的技术问题，本发明的目的是：提供一种可以环保方便的移动式光伏储能电源车系统。[0004]为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种移动式光伏储能电源车系统，包括电源车，电源车包括车头和车厢，车厢的顶端设有顶端光伏板，车厢的两侧设有可展开和闭合的侧部光伏板，车厢内设有储能电池集装箱，储能电池集装箱内设有多个储能电池，顶端光伏板和侧部光伏板通过光伏充电电路连接储能电池。[0005]作为一种优选，车厢上设有交流输入电源端口、直流输入端口、交流输出电源口和直流输出口。[0006]作为一种优选，侧部光伏板与车厢的顶端边缘铰接，侧部光伏板和车厢之间还连接有金塑支撑构件。[0007]作为一种优选，移动式光伏储能电源车系统还包括风机，风机安装于车厢内。[0008]作为一种优选，移动式光伏储能电源车系统还包括光源感应器，光源感应器安装于车头的上方。[0009]作为一种优选，车厢的后部设有多个通风口，通风口连通车厢的内部。[