电动担架车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110302015A(43)申请公布日2019.10.08(21)申请号201910627025.7(22)申请日2019.06.29(71)申请人威海人合机电股份有限公司地址264209山东省威海市高区大连路54-1号(72)发明人盛同飞盛子望(51)Int.Cl.A61G1/013(2006.01)A61G1/02(2006.01)A61G1/04(2006.01)A61G1/052(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图6页(54)发明名称电动担架车(57)摘要本申请提供一种电动担架车，所配置的前、后支腿中至少有一组支腿为交叉铰接支腿或交叉滑动支腿或双铰接支腿，利用前后交叉重叠或上下交叉重叠，实现超高支腿的有效收纳，收纳后尺寸不超过担架床身尺寸；此外，担架床身由多层构成，最底下一层是车架，用于定位支腿和脚轮，中间一层为横向平移托架，通过移动副与车架横向滑动连接，最上面一层为纵向平移托架，通过移动副与横向平移托架或与车架纵向滑动连接，使得本发明所述的电动担架车不仅能攀登更高的汽车底盘，并且能够在车上实现升降及平移操作，完成急救患者在车上及时检查或治疗。CN110302015ACN110302015A权利要求书1/1页1.一种电动担架车，其特征在于，包括：车架，用于定位支腿并承载患者；脚轮，用于担架车推行和转向；以及前支腿和后支腿，用于连接车架和前、后脚轮，所述前、后支腿中至少有一组支腿为交叉铰接支腿或交叉滑动支腿或双铰接支腿。2.根据权利要求1所述的电动担架车，其特征在于，所述前、后支腿中至少有一组支腿为交叉铰接支腿，下端配置有前脚轮的前支腿顶端铰接于车架后部和/或下端配置有后脚轮的后支腿顶端铰接于车架前部，铰接于前支腿下部和/或铰接于后支腿下部的折叠驱动器顶端铰接于车架中部，所述前支腿与后支腿左右错开，所述前腿折叠驱动器与后腿折叠驱动器左右错开。3.根据权利要求1所述的电动担架车，其特征在于，所述前、后支腿中至少有一组支腿为交叉滑动支腿，下端配置有前脚轮的前支腿顶端通过滑块定位于车架下面向后延伸的纵向滑道上和/或下端配置有后脚轮的后支腿顶端通过滑块定位于车架下面向前延伸的纵向滑道上，铰接于前支腿中部的支撑杆顶端铰接于车架前部和/或铰接于后支腿中部的支撑杆顶端铰接于车架后部，所述前支腿与后支腿左右错开。4.根据权利要求1所述的电动担架车，其特征在于，所述前、后支腿中至少有一组支腿为双铰接支腿，下端配置有前脚轮的前下支腿顶端通过第二横向铰接轴铰接于前上支腿下端和/或下端配置有后脚轮的后下支腿顶端通过第二横向铰接轴铰接于后上支腿下端，前上支腿顶端通过第一横向铰接轴铰接于车架前部和/或后上支腿顶端通过第一横向铰接轴铰接于车架后部，所述下支腿内侧左右间距大于上支腿外侧宽度，所述下支腿内部上下间距大于上支腿外形高度。5.根据权利要求1所述的电动担架车，其特征在于，所述铰接支腿上配置有扭簧和/或压簧，当支腿处于打开状态时，所述扭簧和/或压簧处于自由状态或相对弹力较小状态，当折叠支腿时，所述扭簧和/或压簧弹力增加。6.根据权利要求1所述的电动担架车，其特征在于，还包括：横向平移托架和/或纵向平移托架，所述横向平移托架通过移动副与所述车架沿横向滑动连接；所述纵向平移托架由一段或前后多段托架构成，每段之间通过横向铰接轴铰接，其中一段托架通过移动副与所述车架或横向平移托架沿纵向滑动连接。7.根据权利要求6所述的电动担架车，其特征在于，所述纵向平移托架前部配置有头托，所述头托分为左、中、右三部分，其中左右两个副翼通过纵向铰接轴与中间主托板铰接。8.根据权利要求1所述的电动担架车，其特征在于，还包括：登车底盘，所述登车底盘上配置有电磁锁。9.根据权利要求1所述的电动担架车，其特征在于，还包括：登车底盘，所述登车底盘上有充电座，所述充电座后端有上端全开口、后端半开口的卡座，所述卡座上配置有浮动电连接器，卡座长宽尺寸与浮动电连接器长宽尺寸滑动间隙配合。10.根据权利要求1所述的电动担架车，其特征在于，还包括：传感器，安装在担架车和/或救护车上，用于检测担架与救护车间的相对位置；以及控制装置，电性连接所述折叠驱动器、电磁锁以及传感器，用于按照控制信号和/或传感信号驱动支腿折叠、展开以及控制电磁锁锁定、释放担架车。2CN110302015A说明书1/6页电动担架车技术领域[0001]本申请涉及伤病患者急救设备，特别是涉及一种能够自动升降的电动担架车。背景技术[0002]目前市场上的救护车大多配置了登车担架，一类是手动登车担架，配置有前后铰接支腿，且前后支腿可分别独立折叠，登车过程一般无需人力搬抬担架，只是不具备调整担架高度功能；另一类电动登车担架更为先进，不仅可以实现自动