安装辅助链构件、安装辅助链、线圈装置及其制造方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115910565A(43)申请公布日2023.04.04(21)申请号202211213298.5H01F38/14(2006.01)(22)申请日2022.09.29H01F41/074(2016.01)H02J50/10(2016.01)(30)优先权数据B60L53/12(2019.01)102021211036.32021.09.30DE(71)申请人马勒国际有限公司地址德国斯图加特(72)发明人蒂莫·莱姆勒霍尔格·施罗特马库斯·瓦茨拉维茨(74)专利代理机构北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙)11413专利代理师程强刘继富(51)Int.Cl.H01F27/30(2006.01)H01F27/28(2006.01)H01F27/22(2006.01)权利要求书3页说明书11页附图6页(54)发明名称安装辅助链构件、安装辅助链、线圈装置及其制造方法(57)摘要本发明涉及一种用于安装辅助链的安装辅助链构件，安装辅助链设置用于定位和固定电导体，安装辅助链构件具有限定支撑表面的底座，安装辅助链构件通过所述支撑表面被支撑或能够被支撑；安装辅助链构件具有设置在底座上的至少一个耦接装置，用于将安装辅助链构件可移动地耦接到至少一个另外的安装辅助链构件；并且安装辅助链构件具有远离底座上的支撑表面设置的导体保持器，用于保持电导体的导体部分。本发明还涉及一种由至少一个安装辅助链构件组成的安装辅助链、具有该安装辅助链的线圈装置以及用于制造具有安装辅助链的用于车辆侧感应充电单元的线圈装置的方法。CN115910565ACN115910565A权利要求书1/3页1.一种用于安装辅助链(6)的安装辅助链构件(1，57，58)，所述安装辅助链设置用于定位和固定电导体(2)，所述安装辅助链构件(1，57，58)具有限定支撑表面(11)的底座(10)，所述安装辅助链构件(1，57，58)通过所述支撑表面(11)被支撑或能够被支撑；所述安装辅助链构件(1，57，58)具有设置在底座(10)上的至少一个耦接装置(12，13)，用于将安装辅助链构件(1，57，58)可移动地耦接到至少一个另外的安装辅助链构件(1，57，58)，并且所述安装辅助链构件(1，57，58)具有远离底座(10)上的支撑表面(11)设置的导体保持器(14)，用于保持所述电导体(2)的导体部分(3)。2.根据权利要求1所述的安装辅助链构件(1，57，58)，其特征在于：‑所述导体保持器(14)具有至少一个保持部分(15，16)，用于容纳和保持所述电导体(2)的导体部分(3)，和/或‑至少一个保持部分(15，16)通过弯曲成凹形的凹部安装件(19)实现，所述电导体(2)的导体部分(3)设置在所述凹部安装件(19)的凹部支撑表面(20)上，或‑至少一个保持部分(15，16)通过双翼夹持件(21)实现，夹持安装件(23)限定或形成在所述双翼夹持件(21)的彼此相对布置的两个夹持翼(22，60)之间，电导体(2)的导体部分(3)插入或能够插入夹持安装件(23)中，其中，当电导体(2)的导体部分(3)插入夹持安装件(23)中时，所述夹持翼(22，60)以接触方式位于电导体(2)的导体部分(3)上并夹持所述电导体(2)，和/或‑其中，所述至少一个保持部分(15，16)通过具有底切的U形槽实现，所述U形槽以精确配合的方式与电导体(2)的导体部分(3)配合。3.根据权利要求2所述的安装辅助链构件(1，57，58)，其特征在于：所述至少一个保持部分(15，16)设置用于容纳和保持电导体(2)的导体部分(3)，使得不同导体横截面(4)的电导体(2)能够被容纳和保持。4.根据前述权利要求之一所述的安装辅助链构件(1，57，58)，其特征在于：所述至少一个耦接装置(12，13)与底座(10)一体形成或作为单独的部件提供并设置在所述底座(10)上。5.根据前述权利要求之一所述的安装辅助链构件(1，57，58)，其特征在于：所述安装辅助链构件(1，57，58)具有两个耦接装置(12，13)，所述两个耦接装置(12，13)设置在底座(10)的彼此相对定向的底座端面(27，29)上。6.根据权利要求5所述的安装辅助链构件(1，57，58)，其特征在于：‑所述两个耦接装置(12，13)以彼此互补的方式形成，和/或‑所述两个耦接装置(12，13)以形状配合和/或力配合的方式分别耦接到或能够耦接到另外的安装辅助链构件(57，58)的互补耦接装置(12，13)。7.根据权利要求5或6所述的安装辅助链构件(1，57，58)，其特征在于：‑所述两个耦接装置(12，13)中的第一耦接装置(12)通过相对于底座(10)突出的外部圆柱板(31)实现，并且所述两个耦接装