一种高空电网抢修车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111559301A(43)申请公布日2020.08.21(21)申请号202010327997.7(22)申请日2020.04.23(71)申请人青岛索尔汽车有限公司地址266300山东省青岛市胶州市经济技术开发区物流大道17号(72)发明人张京勇王月鹏郝涛王伟徐茂森曲志龙王军勃姜明山晏涛张钦梅小伟(51)Int.Cl.B60P3/00(2006.01)B60P1/02(2006.01)B60S9/10(2006.01)B60Q1/02(2006.01)H02G1/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种高空电网抢修车(57)摘要本发明涉及电力抢修技术领域，具体涉及一种高空电网抢修车，包括车载底盘、举升液压升降系统、照明装置和外控制系统，车载底盘的四周设有液压支腿，举升液压升降系统包括液压控制系统，第一臂尾部通过六号铰座铰接在车载地盘尾部位置，第一臂上设有二号铰座，二号铰座和六号铰座之间通过一号液压杆链接，第一臂上临近三号铰座位置还设有一号铰座，一号铰座的一端铰接第二臂，且一号铰座的另一端铰接二号连杆，一号连杆的一端铰接在第二臂上，第二臂的顶端铰接第三臂，第三臂顶端铰接照明装置，外控制系统连接液压控制系统以及灯组。该高空电网抢修车，不仅能够实现满足更高高度的电网作业，同时通过照明装置可让抢修车在夜间工作，实用性更强。CN111559301ACN111559301A权利要求书1/1页1.一种高空电网抢修车，包括车载底盘、举升液压升降系统、照明装置和外控制系统，所述车载底盘的四周位置垂直向下设有液压支腿；所述举升液压升降系统包括液压控制系统，所述液压控制系统安装在所述车载底盘的底部，第一臂尾部通过六号铰座铰接在所述车载地盘尾部位置，所述第一臂上设有二号铰座，所述二号铰座和六号铰座之间通过一号液压杆链接，所述第一臂上紧挨二号铰座位置设有三号铰座，所述第一臂上临近三号铰座位置还设有一号铰座，所述一号铰座的一端铰接第二臂，且一号铰座的另一端铰接二号连杆，所述二号连杆的另一端和一号连杆的一端铰接，所述一号连杆的另一端铰接在第二臂上，所述三号铰座上安装二号液压杆上，所述二号液压杆的顶端和一号连杆以及二号连杆的交点处铰接，所述第二臂的顶端铰接第三臂，所述第二臂的顶端设有四号铰座，所述四号铰座上安装三号液压杆，所述三号液压杆前端连接安装在第三臂的五号铰座上，所述第三臂顶端铰接照明装置；所述照明装置包括灯组，所述灯组包括灯架，所述灯架两侧安装照明灯，所述照明灯外圈安装有LED灯；所述外控制系统设于车内连接液压控制系统以及灯组。2.如权利要求1所述的高空电网抢修车，其特征在于：所述车载底盘的上方设有矩形防护壳，所述防护壳临近车头位置设有撑杆。3.如权利要求1所述的高空电网抢修车，其特征在于：所述第一臂的尾端设有吊钩。4.如权利要求1所述的高空电网抢修车，其特征在于：所述第一臂和第二臂均采用尾柱式结构。5.如权利要求1所述的高空电网抢修车，其特征在于：所述第三臂的尾部还设有工作台，且工作台上包覆绝缘层。2CN111559301A说明书1/4页一种高空电网抢修车技术领域[0001]本发明涉及电力抢修技术领域，具体地说是一种高空电网抢修车。背景技术[0002]在电力线路的维护作业中，通信电缆的维护是十分重要的作业。现有对通信电缆的维护以及通信电缆的抢修作业中，需要人工进行电缆的截取以及旧电缆的回收等作业。上述方式下，通信电缆的抢修作业效率低、工人劳动强度大，随着电力用电的逐年增加，要提高用户的供电可靠性，真正体现电力系统“优质、方便、规范、真诚”的服务理念，反应迅速、安全便捷的开展电力故障抢修工作是保障电力优质服务的关键因素。目前基层电力单位所配备的抢修车，仅具备基本的抢修功能，结构功能单一，效益低下。[0003]申请号为CN201610732952.1，本发明公开了一种组合型电力抢修车，包括车头；侧板的底面安装有底板；底板顶面靠近四个角的位置设置有液压支杆；底板顶面的中央位置安装有底盘转轴；底盘转轴的另一端连接有底盘；底盘的顶面设有箱体转轴；箱体转轴的另一端连接有箱体；箱体的后侧设置有调整臂；调整臂的一端连接有二级臂；箱体顶面安装有连臂台；箱体的前侧面连接有一级液压杆；二级臂的底面中间位置设置有支撑转轴；支撑转轴的一侧连接有二级液压杆；连臂台的两侧面与一级臂一端头相连接；一级臂的另一端设置有连接罩；调整臂的后侧上部设有工作台防护栏，上述装置虽然能够通过液压臂可以将施工人员送到相应电网施工位置进行施工，但是该发明存在以下缺点：(1)、此发明采用的液压杆只能适应12m高度位置，对于12m以上的高空电网无法进行作业；(2)、该发明在夜间无法进行顺