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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111776037A(43)申请公布日2020.10.16(21)申请号202010713566.4(22)申请日2020.07.22(71)申请人山东鼎鲁建筑有限公司地址250000山东省济南市高新区世纪大道15612号理想2号楼8楼鼎鲁建筑研发部(72)发明人崔东升陈晓东(74)专利代理机构常德宏康亿和知识产权代理事务所(普通合伙)43239代理人周济妹(51)Int.Cl.B62B3/02(2006.01)B62B3/04(2006.01)B62B5/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种建筑工地运输用推车装置(57)摘要本发明公开了一种建筑工地运输用推车装置,属于建筑工地用技术领域,包括车体,车体底端活动连接有一对滚轮且相互远离,车体的一侧固定连接有一对推把手且相互远离,车体的底端固定连接有一对支腿且靠近滚轮的一侧。车体设置多个集料腔可对不同物料进行分类存放,通过摇动不同集料腔对应的摇把手,利用第一齿轮和第二齿轮之间传动转动挡板,打开下料口进行卸料,进行分类依次下料,通过支腿底端设有尖刺刀片,在斜坡上时,尖刺刀片提高支腿与地面的粗糙度,不易滑动,提高安全系数,通过密封条在不影响挡板转动的前提,提高密封性,避免漏料现象发生,整体结构合理,卸料便捷不费力,大大的提高了推车实用性等特点。CN111776037ACN111776037A权利要求书1/1页1.一种建筑工地运输用推车装置,其特征在于,包括车体(1),所述车体(1)底端活动连接有一对滚轮(2)且相互远离,所述车体(1)的一侧固定连接有一对推把手(3)且相互远离,所述车体(1)的底端固定连接有一对支腿(4)且靠近滚轮(2)的一侧,所述车体(1)垂直于推把手(3)的一侧活动连接有若干个摇把手(5),所述车体(1)上设有若干个集料腔(11),所述集料腔(11)的底端设有下料口(12),所述下料口(12)的边沿侧固定连接有密封条(121);所述下料口(12)内安装有挡板(6),所述车体(1)的侧壁内安装有第一齿轮(7)且靠近挡板(6)的一侧,所述车体(1)的侧壁内安装有第二齿轮(8)且位于第一齿轮(7)的正上方,所述下料口(12)的一侧壁固定连接有挡块(122)且位于挡板(6)的下方。2.根据权利要求1所述的一种建筑工地运输用推车装置,其特征在于,所述挡板(6)的两侧通过活动轴分别与下料口(12)对应的侧壁活动连接,所述挡板(6)靠近第一齿轮(7)的一端活动轴与第一齿轮(7)上转轴的一端固定连接,第一齿轮(7)上转轴的另一端与车体(1)对应的内壁活动连接,所述第二齿轮(8)上转轴的一端与车体(1)对应的内壁活动连接,所述第二齿轮(8)上转轴的另一端与摇把手(5)的一端固定连接,且所述第一齿轮(7)和第二齿轮(8)通过齿带(9)传动连接。3.根据权利要求1所述的一种建筑工地运输用推车装置,其特征在于,所述车体(1)的侧壁设置有插槽(14),所述插槽(14)的内部安装有插杆(13),所述插杆(13)贯穿车体(1)安装有摇把(5)的侧壁,并延伸至车体(1)外侧,所述插杆(13)和所述插槽(14)之间活动连接。4.根据权利要求1所述的一种建筑工地运输用推车装置,其特征在于,所述集料腔(11)采用倒梯状,所述挡板(6)两端为与所述车体(1)内壁相贴合的弧形结构,所述挡板(6)与下料口(12)重合且与密封条(121)接触,所述密封条(121)采用橡胶材质。5.根据权利要求1所述的一种建筑工地运输用推车装置,其特征在于,所述支腿(4)底端固定连接有若干个尖刺刀片(41),两个所述滚轮(2)之间通过活动轴连接,且活动轴安装位置不遮挡下料口(12)。2CN111776037A说明书1/3页一种建筑工地运输用推车装置技术领域[0001]本发明涉及一种推车装置,特别涉及一种建筑工地运输用推车装置,属于建筑工地用技术领域。背景技术[0002]推车是以人力推和拉的搬运车辆,推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分,推车应用领域广泛,在工地上比较普遍,通过用于对砂石等物料进行搬运,但现今大部分推车结构过于单一,在斜坡上平放时,支腿与地面接触不紧凑,易滑动,同时不能对不同的物料同时进行搬运,下料通常采用倾倒的方式,并不能有效将料腔内物料倒干净,卸料过于费力,不够便捷等问题。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种建筑工地运输用推车装置,以解决上述背景技术中提出的现今大部分推车结构过于单一,在斜坡上平放时,支腿与地面接触不紧凑,易滑动,同时不能对不同的物料同时进行搬运,下料通常采用倾倒的方式,并不能有效将料腔内物料倒干净,卸料过于费力,不够便捷等问题。[0004]为实现上述目的,本发明提供如下技术