一种转运工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112078941A(43)申请公布日2020.12.15(21)申请号201910507983.0(22)申请日2019.06.12(71)申请人森源汽车股份有限公司地址461500河南省许昌市长葛市魏武路南段东侧申请人河南森源重工有限公司(72)发明人陈西山程广胜汪世伟郑超旗张龙吕阔(74)专利代理机构郑州睿信知识产权代理有限公司41119代理人李天龙(51)Int.Cl.B65D25/24(2006.01)B65D25/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称一种转运工装(57)摘要本发明涉及一种转运工装。转运工装包括底座、设置在底座下部的移动车轮和固定连接在底座上的支腿，支腿下部可拆连接有支脚，支脚和支腿中的其中一个上固定有调节柱，调节柱上设有上下延伸的齿条，另一个上设有供调节柱导向插入的插孔和与齿条啮合的调节齿轮，调节齿轮与齿条配合使支腿与支脚相对上下活动；支腿与支脚的相对活动行程大于支脚的最低点距离地面的最大垂直距离；转运工装还包括在支腿与支脚相对上下活动至设定位置后与支腿和支脚挡止配合或与调节齿轮止转配合的保持件。上述技术方案解决了现有的转运工装在采用其他装置运输和批量存放时，容易因支撑不稳而导致转运工装上的物件发生碰撞的技术问题。CN112078941ACN112078941A权利要求书1/1页1.一种转运工装，包括：底座；移动车轮，设置在底座的下部；支腿，设置在底座上；其特征在于，转运工装还包括：支脚，连接在支腿底部；支脚和支腿中一个上固定配置有调节柱，调节柱上设有上下延伸的齿条；另一个上设有供调节柱插入的插孔和与齿条啮合的调节齿轮，调节齿轮通过齿轮轴转动装配在支脚或者支腿上，调节齿轮与齿条配合使支腿与支脚相对上下活动；插孔与调节柱上下导向配合；支腿与支脚的相对活动行程大于支脚的最低点距离地面的最大垂直距离；保持件，在支腿和支脚相对上下活动至设定位置后与支腿和支脚挡止配合以保持支腿与支脚相对固定，或者在支腿和支脚相对上下活动至设定位置后与调节齿轮止转配合以保持支腿与支脚相对固定。2.根据权利要求1所述的转运工装，其特征在于，调节齿轮通过齿轮轴转动装配在支腿上，调节柱固定在支脚上。3.根据权利要求2所述的转运工装，其特征在于，所述插孔的孔壁上设有齿轮安装口，齿轮安装口处固定有与支腿配合围成齿轮轴穿孔并封堵齿轮安装口的封板，封板包括板体和设置在板体内侧卡持齿轮轴的卡臂。4.根据权利要求3所述的转运工装，其特征在于，所述板体包括与支腿外侧面叠设在一起可拆固定的固定部分。5.根据权利要求2-4任意一项所述的转运工装，其特征在于，所述调节柱上沿上下方向间隔设有限位孔，支腿上设有在支腿与支脚调节到位时与限位孔相对的连接孔，保持件在支腿与支脚调节到位时对应插装在限位孔和连接孔内以使支腿与支脚相对固定。6.根据权利要求5所述的转运工装，其特征在于，转运工装还包括一端固定在支腿上，另一端固定在保持件上的弹性件。7.根据权利要求6所述的转运工装，其特征在于，所述弹性件为弹簧。8.根据权利要求1-4任意一项所述的转运工装，其特征在于，调节柱上设有穿孔，支腿上对应穿孔设有沿上下方向延伸的导向长孔，转运工装包括同时穿装在穿孔和导向长孔中的导向杆。9.根据权利要求1-4任意一项所述的转运工装，其特征在于，所述支脚为中空结构，所述调节柱插入支脚内，并通过螺钉相互固定。2CN112078941A说明书1/5页一种转运工装技术领域[0001]本发明涉及一种转运工装。背景技术[0002]汽车的车身通常利用转运工装来将其运送到指定的装配工位以和汽车的其他零部件进行装配。现有的转运工装如图1所述，包括底座1，底座1的四个角位置处固定连接有支座2，底座1的下部设有移动车轮3，底座1的上部设有用于支撑放置车身的支撑架4，其中移动车轮3最低点的位置低于支座2最低点的位置，即该转运工装的移动车轮3始终着地。[0003]上述转运工装在运输时，通过底座1上设置的支撑架4支撑放置车身，推动移动车轮3即可进行运输；当转运工装不运送车身而需要批量存放时，如图1所示，转运工装从下向上依次叠放，位于上侧的转运工装的支座正好放置在其下方的转运工装的支撑架上。这种转运工装存在缺点，既通过移动车轮的移动进行运输，又在转运工装移动到位后通过移动车轮进行支撑物件，由于移动车轮具有可移动性，在采用其他装置运输这种工装或者该工装批量存放时，容易使转运工装产生一定的移动，进而导致转运工装上的物件支撑不稳而发生碰撞的技术问题。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种转运工装，以解决现有技术中的转运工装在采用其他装置运输和批量存放时，因支撑不稳而容易导致转运工装上的物件发生碰撞的