一种新型无轨磁悬浮汽车.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115891669A(43)申请公布日2023.04.04(21)申请号202111157840.5(22)申请日2021.09.30(71)申请人傅少青地址343000江西省吉安市新干县三湖镇鹅街33号(72)发明人傅少青(51)Int.Cl.B60L13/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种新型无轨磁悬浮汽车(57)摘要本发明涉及交通工具类汽车技术领域，具体涉及无轨道磁悬浮汽车。所述的磁悬浮汽车本体由汽车车体、驾驶座舱、高压推进器、稳定鸭翼、为组合的汽车结构；所述的汽车车体设置有底盘结构，底盘上设置有悬浮用的永磁体，有负责前进后退的电磁体，有负责左右平衡的电磁体，以及动力电池；另外在道路上需铺设永磁体和电磁体，电磁体可以根据车辆的动态需求调整南北极以及磁场的强度；它结构简单，设计巧妙，利用磁极的强弱控制车辆，其无轨道的思路极大的增加了操作的灵活性。磁悬浮汽车做到了没有发动机和轮胎，极大的简化了汽车结构，没有了发动机的声音污染以及轮胎对环境的污染。无轨磁悬浮汽车是悬浮于道路上方，没有了道路的磨损极大的减少了道路翻修的频率，是一种可持续的发展道路。CN115891669ACN115891669A权利要求书1/1页1.一种新型无轨磁悬浮汽车，其特征在于：它包含汽车车体(1)、驾驶座舱(2)、高压推进器(3)、稳定鸭翼(4)、悬浮永磁体(5)、控制前进后退电磁体(6)、控制左右电磁体(7)、动力电池(8)、道路铺设电磁体(9)，所述的汽车车体(1)由悬浮永磁体(5)、控制前进后退电磁体(6)、控制左右电磁体(7)、动力电池(8)组成的控制结构；所述的驾驶座舱(2)对磁悬浮汽车进行控制，可控制汽车车体(1)的控制结构，控制高压推进器(3)做为辅助动力，控制稳定鸭翼(4)进行对气流的调节。2.根据权利要求1所述的一种新型的无轨磁悬浮汽车，其特征在于所述的汽车车体(1)可以悬浮于道路上方，且在没有发动机的情况下进行行驶，其无轨道的思路极大的增加了操作的灵活性。磁悬浮汽车做到了没有发动机和轮胎，极大的简化了汽车结构，没有了发动机的声音污染以及轮胎对环境的污染。无轨磁悬浮汽车是悬浮于道路上方，没有了道路的磨损极大的减少了道路翻修的频率，是一种可持续的发展道路。2CN115891669A说明书1/2页一种新型无轨磁悬浮汽车技术领域：[0001]本发明涉及交通工具类汽车技术领域，具体涉及无轨道磁悬浮汽车。背景技术：[0002]磁悬浮，是指利用磁力克服重力使物体悬浮的一种技术。目前的悬浮技术主要包括磁悬浮、光悬浮、声悬浮、气流悬浮、电悬浮等，其中磁悬浮技术比较成熟。磁悬浮技术实现形式比较多，主要可以分为系统自稳的被动悬浮和系统不能自稳的主动悬浮等。[0003]目前磁悬浮技术应用在交通领域就是磁悬浮列车，磁悬浮列车只能在固定的轨道上行驶，只能点对点进行运输，无法在城市道路当中使用，而无轨磁悬浮汽车驾驶灵活，可适应城市生活中的各种场景。发明内容：[0004]本发明的目的是提供一种新型无轨磁悬浮汽车，它结构简单，设计巧妙，利用磁极的强弱控制车辆，其无轨道的思路极大的增加了操作的灵活性。磁悬浮汽车做到了没有发动机和轮胎，极大的简化了汽车结构，没有了发动机的声音污染以及轮胎对环境的污染。无轨磁悬浮汽车是悬浮于道路上方，没有了道路的磨损极大的减少了道路翻修的频率，是一种可持续的发展道路。[0005]为了解决背景技术所存在的问题，本发明是采用以下技术方案：它包含汽车车体(1)、驾驶座舱(2)、高压推进器(3)、稳定鸭翼(4)、悬浮永磁体(5)、控制前进后退电磁体(6)、控制左右电磁体(7)、动力电池(8)、道路铺设电磁体(9)，所述的汽车车体(1)由悬浮永磁体(5)、控制前进后退电磁体(6)、控制左右电磁体(7)、动力电池(8)组成的控制结构；所述的驾驶座舱(2)对磁悬浮汽车进行控制，可控制汽车车体(1)的控制结构，控制高压推进器(3)做为辅助动力，控制稳定鸭翼(4)进行对气流的调节。[0006]本发明的有益效果：它结构简单，设计巧妙，利用磁极的强弱控制车辆，极大的简化了汽车的结构，其无轨道的思路极大的增加了操作的灵活性。磁悬浮汽车做到了没有发动机和轮胎，极大的简化了汽车结构，没有了发动机的声音污染以及轮胎对环境的污染。无轨磁悬浮汽车是悬浮于道路上方，没有了道路的磨损极大的减少了道路翻修的频率，是一种可持续的发展道路。附图说明：[0007]图1为本发明的结构示意图。[0008]图2为本发明图1的底盘示意图。[0009]附图标记：汽车车体(1)、驾驶座舱(2)、高压推进器(3)、稳定鸭翼(4)、悬浮永磁体(5)、控制前进后退电磁体(6)、控制左右电磁体(7)、动