一种高空作业车的底架主动浮动结构及高空作业车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112551453A(43)申请公布日2021.03.26(21)申请号202011394584.7(22)申请日2020.12.03(71)申请人湖南星邦智能装备股份有限公司地址410600湖南省长沙市宁乡高新技术产业园区金洲大道东128号(72)发明人刘国良杨文韬(74)专利代理机构广州嘉权专利商标事务所有限公司44205代理人易彬(51)Int.Cl.B66F11/04(2006.01)B66F13/00(2006.01)B62D9/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种高空作业车的底架主动浮动结构及高空作业车(57)摘要本发明公开了一种高空作业车的底架主动浮动结构及高空作业车，底架主动浮动结构包括：底架本体、前支腿、后支腿、前车轮机构、后车轮机构、转向机构，底架本体设有浮动多路阀，前支腿通过第一连接轴与底架本体转动连接，前支腿通过浮动油缸与底架本体连接，后支腿通过第二连接轴与底架本体转动连接，后支腿设有与浮动多路阀配合的阀杆，浮动多路阀根据阀杆的伸缩变化控制浮动油缸执行相应动作，前车轮机构包括左前车轮、右前车轮，后车轮机构包括左后车轮、右后车轮，转向机构设在左前车轮和右前车轮之间。本发明底架本体与前后支腿转动连接，使前后支腿能够调平；通过设置配合的浮动多路阀和阀杆、浮动油缸，实现底架本体的调平功能。CN112551453ACN112551453A权利要求书1/1页1.一种高空作业车的底架主动浮动结构，其特征在于，包括：底架本体(100)，其上设置有浮动多路阀(101)；前支腿(200)，其中部通过第一连接轴(201)与所述底架本体(100)转动连接，其两端通过浮动油缸(202)与所述底架本体(100)固定连接；后支腿(300)，其中部通过第二连接轴(301)与所述底架本体(100)转动连接，其上设有与所述浮动多路阀(101)配合的阀杆(302)，所述浮动多路阀(101)根据所述阀杆(302)的伸缩变化控制所述浮动油缸(202)执行相应动作；前车轮机构(400)，包括分别连接所述前支腿(200)两端的左前车轮(401)和右前车轮(402)；后车轮机构(500)，包括分别连接所述后支腿(300)两端的左后车轮(501)和右后车轮(502)；转向机构(600)，其设置在所述左前车轮(401)和右前车轮(402)之间。2.根据权利要求1所述的高空作业车的底架主动浮动结构，其特征在于，所述第一连接轴(201)和第二连接轴(301)的轴线与所述底架本体(100)长度方向的中线平行。3.根据权利要求1所述的高空作业车的底架主动浮动结构，其特征在于，所述转向机构(600)为两端分别连接所述第一连接轴(201)和所述左前车轮(401)的第一转向油缸(601)、两端分别连接所述第一连接轴(201)和所述右前车轮(402)的第二转向油缸(602)。4.根据权利要求1所述的高空作业车的底架主动浮动结构，其特征在于，所述左前车轮(401)和右前车轮(402)之间设有转向连杆(700)。5.根据权利要求1所述的高空作业车的底架主动浮动结构，其特征在于，所述浮动多路阀(101)通过第一垫块(800)固定在所述底架本体(100)上，所述第一垫块(800)焊接于所述底架本体(100)靠近所述后支腿(300)的一端，所述第一垫块(800)的下端可拆卸连接有第二垫块(900)，所述第一垫块(800)和所述第二垫块(900)之间还设有用于调整所述第二垫块(900)与所述后支腿(300)之间间隙的调整垫(1000)。6.根据权利要求5所述的高空作业车的底架主动浮动结构，其特征在于，所述第二垫块(900)通过螺栓连接所述第一垫块(800)。7.根据权利要求5所述的高空作业车的底架主动浮动结构，其特征在于，所述第一垫块(800)的上端与所述底架本体(100)之间还设有加强板(801)。8.一种高空作业车，其特征在于，设置有如权利要求1至7任一项所述的高空作业车的底架主动浮动结构。2CN112551453A说明书1/3页一种高空作业车的底架主动浮动结构及高空作业车技术领域[0001]本发明涉及高空作业设备领域，特别涉及一种高空作业车的底架主动浮动结构及高空作业车。背景技术[0002]高空作业车是广泛应用于修造船、建筑、市政工程、电力、通信、园林、广告、场馆、机场、港口及各种大型工矿企业等场所，能够胜任高空作业、设备安装、检修等工作。传统的高空作业车在路况不佳的路面工作时，例如带有坑洼的地面，由于支腿跟底架是固定而不能浮动的，车身会与底架一起倾斜，导致车身晃动比较大，操作体验十分差，甚至会有翻车的危险。发明内容[0003]本发明旨在至少解决现有技术中存在的