混凝土搅拌车的液压系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113653685A(43)申请公布日2021.11.16(21)申请号202111062228.X(22)申请日2021.09.10(71)申请人湖北金诚信矿业服务有限公司地址435100湖北省黄石市大冶市罗家桥街道办事处罗金大道51号(72)发明人赵遵平安晓波付贤杰孙常盛(74)专利代理机构北京路胜元知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11669代理人路兆强(51)Int.Cl.F15B11/04(2006.01)F15B11/16(2006.01)F15B13/06(2006.01)B28C5/42(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称混凝土搅拌车的液压系统(57)摘要本发明提供了一种混凝土搅拌车的液压系统，包括负载敏感变量泵、优先阀组、负载敏感转向器、转向缸、电液多路阀、搅拌罐马达、水泵马达、左支腿缸、右支腿缸、支腿多路阀和油箱，所述优先阀组和所述负载敏感转向器配合，通过所述负载敏感变量泵向所述转向缸供油，所述优先阀组与所述电液多路阀配合，通过所述负载敏感变量泵向所述搅拌罐马达和所述水泵马达供油，所述优先阀组与所述电液多路阀和所述支腿多路阀依序配合，通过所述负载敏感变量泵向所述左支腿缸和所述右支腿缸供油，所述油箱向所述负载敏感变量泵供油，并接收系统回油。本发明采用负载敏感泵+负载敏感多路阀，实现搅拌系统流量的按需供给，避免了多余液压油的溢流，减少了发热。CN113653685ACN113653685A权利要求书1/1页1.一种混凝土搅拌车的液压系统，其特征在于，包括负载敏感变量泵、优先阀组、负载敏感转向器、转向缸、电液多路阀、搅拌罐马达、水泵马达、左支腿缸、右支腿缸、支腿多路阀和油箱，所述优先阀组和所述负载敏感转向器配合，通过所述负载敏感变量泵向所述转向缸供油，所述优先阀组与所述电液多路阀配合，通过所述负载敏感变量泵向所述搅拌罐马达和所述水泵马达供油，所述优先阀组与所述电液多路阀和所述支腿多路阀依序配合，通过所述负载敏感变量泵向所述左支腿缸和所述右支腿缸供油，所述油箱向所述负载敏感变量泵供油，并接收系统回油。2.如权利要求1所述的混凝土搅拌车的液压系统，其特征在于，所述电液多路阀为电液比例负载敏感阀。3.如权利要求1所述的混凝土搅拌车的液压系统，其特征在于，所述优先阀组包括优先阀、梭阀、节流塞、安全阀和直动溢流阀，所述直动溢流阀受所述负载敏感转向器负荷控制，所述优先阀、所述梭阀和所述负载敏感转向器组成了负载敏感转向系统，实现优先转向。4.如权利要求3所述的混凝土搅拌车的液压系统，其特征在于，所述优先阀为螺纹插装阀。5.如权利要求3所述的混凝土搅拌车的液压系统，其特征在于，所述安全阀为直动式溢流阀。6.如权利要求1所述的混凝土搅拌车的液压系统，其特征在于，所述支腿多路阀与所述左支腿缸和所述右支腿缸之间设置有液压锁。7.如权利要求1‑6任一所述的混凝土搅拌车的液压系统，其特征在于，所述油箱的出口通道上连接设置有大流量吸油过滤器。8.如权利要求1‑6任一所述的混凝土搅拌车的液压系统，其特征在于，所述油箱的回油通道末端连接设置有高精回油过滤器。2CN113653685A说明书1/4页混凝土搅拌车的液压系统技术领域[0001]本发明总体而言涉及地下矿山机械领域，具体而言，涉及一种混凝土搅拌车的液压转向系统。背景技术[0002]地下矿山巷道狭窄，地面坑洼、泥泞，光线较暗，而常规的混凝土搅拌车体积较大，机动越野性能不足，无法满足工况要求。矿山专用的混凝土搅拌车应运而生，容积为3‑6m3。矿用混凝土搅拌车采用全液压动力转向和全液压制动，并增加液压支腿、液压马达驱动的水泵和液压马达驱动的风扇。[0003]目前国内外混凝土搅拌车大多采用闭式液压系统，闭式液压泵、马达结构复杂，体积较大，且多为进口元件，价格昂贵。另外闭式系统液压泵很难驱动负载差别较大的双马达，无法实现油源共用。这种方案较难应用到矿用混凝土搅拌车。[0004]某些小型搅拌车采用单齿轮泵的开式系统，其罐体转速范围较窄，取决于发动机的转速范围，罐体转速的变速比小于3.5，为增大罐体的转速范围，采用节流调速，造成搅拌车运输时液压系统大量发热(此时罐体的转速较低，只有2r/min左右)。[0005]还有一种混凝土搅拌车双联齿轮泵开式液压系统，由双联泵、换向阀和摆线马达组成，通过换向阀，可实现小泵供油、大泵供油和双泵同时供油，达到罐体转速1.5‑‑16r/min范围要求。这种方案无法实现罐体转速的连续控制。发明内容[0006]本发明的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种可以在优先转向的基础上，实现搅拌罐转速的可连续比例调节，且不受发动机转速影响，同时可向支腿系统、