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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115528582A(43)申请公布日2022.12.27(21)申请号202211359666.7(22)申请日2022.11.02(71)申请人国网山东省电力公司德州供电公司地址253000山东省德州市德城区东风东路41号(72)发明人任年振王春宁王洪亮马全胜戴祖光赵琛(74)专利代理机构济南泉城专利商标事务所37218专利代理师赵方(51)Int.Cl.H02B3/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种具有双重保护的手车防倾倒装置(57)摘要为了解决手车易发生倾倒的问题,本发明提供了一种具有双重保护的手车防倾倒装置,包括箱体、垫板、小车,箱体前端面无盖,箱体内底板上方固定连接有第一轨道,垫板一端搭接于箱体内部底板,垫板上固定连接有第二轨道,小车下方设置有滚轮,小车通过滚轮可滑动连接于第一轨道和第二轨道内,第一轨道和第二轨道两内侧壁上端均设置有卡板,两卡板之间设置有用于滚轮支腿移动的间隙,两卡板之间间隙小于滚轮宽度,在箱体上盖内壁上还固定连接有卷收器,卷收器上缠绕有牵引绳,牵引绳活动端固定连接有挂钩,挂钩与牵引绳连接处固定连接有第一磁铁,小车上端面设置有第二磁铁和挂钩卡槽,通过卷收器以及带有卡板的导轨可以有效防止小车发生倾倒。CN115528582ACN115528582A权利要求书1/1页1.一种具有双重保护的手车防倾倒装置,包括箱体、垫板、小车,其特征在于,所述箱体前端面无盖,箱体内底板上方固定连接有长度沿前后方向分布的第一轨道,所述垫板一端搭接于箱体内部底板,并且垫板上固定连接有与第一轨道位置对应分布的第二轨道,所述小车下方设置有滚轮,小车通过滚轮可滑动连接于第一轨道和第二轨道内,所述第一轨道和第二轨道两内侧壁上端均设置有卡板,两卡板之间设置有用于滚轮支腿移动的间隙,并且两卡板之间间隙小于滚轮宽度,此外,在箱体上盖内壁上还固定连接有卷收器,所述卷收器上缠绕有牵引绳,所述牵引绳活动端固定连接有挂钩,挂钩与牵引绳连接处固定连接有第一磁铁,所述小车上端面固定连接有第二磁铁和挂钩卡槽,小车位于箱体内部并且第二磁铁位于第一磁铁正下方位置时,第二磁铁吸引第一磁铁并带动挂钩与挂钩卡槽卡接相连。2.根据权利要求1所述的具有双重保护的手车防倾倒装置,其特征在于,所述垫板后端与箱体底板之间设置有限位机构。3.根据权利要求2所述的具有双重保护的手车防倾倒装置,其特征在于,所述限位机构包括固定连接于箱体底板前端上方的挡板和固定连接于垫板下方的两限位板,两组限位板间隔分布在挡板的前后两侧。4.根据权利要求1所述的具有双重保护的手车防倾倒装置,其特征在于,所述第一轨道与第二轨道前后之间间距小于小车前后滚轮之间的间隔距离。2CN115528582A说明书1/3页一种具有双重保护的手车防倾倒装置技术领域[0001]本发明涉及电力装置技术领域,特别涉及一种具有双重保护的手车防倾倒装置。背景技术[0002]现有的手车分为中置式和落地式,由于设计原因,变电站母线PT手车转检修的倒闸操作过程中,手车重心普遍偏高,若在小车由冷备用转检修途中前轮出现卡顿,就会发生小车倾倒现象,极易造成维修安全事故和隐患。发明内容[0003]为了解决上述问题,本发明提供了一种具有双重保护的手车防倾倒装置,采用的技术方案如下:一种具有双重保护的手车防倾倒装置,包括箱体、垫板、小车,其特征在于,所述箱体前端面无盖,箱体内底板上方固定连接有长度沿前后方向分布的第一轨道,所述垫板一端搭接于箱体内部底板,并且垫板上固定连接有与第一轨道位置对应分布的第二轨道,所述小车下方设置有滚轮,小车通过滚轮可滑动连接于第一轨道和第二轨道内,所述第一轨道和第二轨道两内侧壁上端均设置有卡板,两卡板之间设置有用于滚轮支腿移动的间隙,并且两卡板之间间隙小于滚轮宽度,此外,在箱体上盖内壁上还固定连接有卷收器,所述卷收器上缠绕有牵引绳,所述牵引绳活动端固定连接有挂钩,挂钩与牵引绳连接处固定连接有第一磁铁,所述小车上端面固定连接有第二磁铁和挂钩卡槽,小车位于箱体内部并且第二磁铁位于第一磁铁正下方位置时,第二磁铁吸引第一磁铁并带动挂钩与挂钩卡槽卡接相连。[0004]优选的,所述垫板后端与箱体底板之间设置有限位机构。[0005]优选的,所述限位机构包括固定连接于箱体底板前端上方的挡板和固定连接于垫板下方的两限位板,两组限位板间隔分布在挡板的前后两侧。[0006]优选的,所述第一轨道与第二轨道前后之间间距小于小车前后滚轮之间的间隔距离。[0007]本发明的有益效果在于:1、小车与箱体之间通过卷收器的自锁功能进行牵引,小车发生倾倒瞬间,卷收器可自动锁紧牵引绳,从而防止小车发生倾倒;2、第一轨道和第二轨道上端均设置有挡板,防止