一种空调吹面风道及车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115891586A(43)申请公布日2023.04.04(21)申请号202211426234.3B29K105/00(2006.01)(22)申请日2022.11.14(71)申请人中国第一汽车股份有限公司地址130011吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号(72)发明人任晓珊王雪王莹金科罗浩张津瑞方程王昌斌(74)专利代理机构北京远智汇知识产权代理有限公司11659专利代理师刘欣(51)Int.Cl.B60H1/34(2006.01)B29C49/00(2006.01)B29C49/78(2006.01)B29K23/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种空调吹面风道及车辆(57)摘要本发明实施例公开了一种空调吹面风道及车辆，吹面风道为一体成型的结构；吹面风道包括：第一侧吹面风道、第二侧吹面风道和中央吹面风道；第一侧吹面风道与中央吹面风道的第一端连通；第二侧吹面风道与中央吹面风道的第二端连通；第一侧吹面风道、第二侧吹面风道和中央吹面风道均包括至少一个出风口。本发明实施例通过合理调整空调吹面风道的结构，形成第一侧吹面风道、第二侧吹面风道和中央吹面风道的一体成型的结构，减少了零件数量，减少了连接工序，降低了零件重量，降低了生产成本，提升了空调吹面风道的吸音性能。此外，吹面风道采用微发泡工艺形成，实现零部件的减重，为整车轻量化做出十分重要的贡献。CN115891586ACN115891586A权利要求书1/1页1.一种空调吹面风道，其特征在于：所述吹面风道为一体成型的结构；所述吹面风道包括：第一侧吹面风道、第二侧吹面风道和中央吹面风道；所述第一侧吹面风道与所述中央吹面风道的第一端连通；所述第二侧吹面风道与所述中央吹面风道的第二端连通；所述第一侧吹面风道、所述第二侧吹面风道和所述中央吹面风道均包括至少一个出风口；所述吹面风道采用微发泡工艺形成。2.根据权利要求1所述的空调吹面风道，其特征在于，所述吹面风道的风道厚度为0.2～3mm；所述吹面风道的发泡率为10％～30％。3.根据权利要求1所述的空调吹面风道，其特征在于，所述第一侧吹面风道包括第一侧出风口；所述第二侧吹面风道包括第二侧出风口；所述中央吹面风道包括中央第一侧出风口和中央第二侧出风口。4.根据权利要求1所述的空调吹面风道，其特征在于，所述出风口的径向截面的形状为边数大于或等于4的多边形。5.根据权利要求1所述的空调吹面风道，其特征在于，所述第一侧吹面风道、所述第二侧吹面风道和所述中央吹面风道均包括至少一个定位卡爪；所述定位卡爪用于与仪表板进行固定。6.根据权利要求1所述的空调吹面风道，其特征在于，所述微发泡工艺包括：将80～120份高密度聚乙烯，1～10份发泡剂混合，40～60份改性高密度聚乙烯以及色母料混合形成原材料；并将所述原材料通过原料混合机混合并搅拌；将搅拌后的所述原材料放入吹塑设备进行合模、吹塑和定型。7.根据权利要求6所述的空调吹面风道，其特征在于，所述原材料在所述原料混合机中的搅拌时间为5～15min，搅拌温度为25℃±5℃。8.根据权利要求6所述的空调吹面风道，其特征在于，所述吹塑设备的口模间隙为5～10mm；所述吹塑设备的料筒温度为150～220℃；所述吹塑设备的合模压力为300～500bar；所述吹塑设备的吹气压力为0.5～5bar；所述吹塑设备的吹塑螺杆为分离型螺杆、屏障型螺杆以及分流型螺杆中的一种。9.根据权利要求6所述的空调吹面风道，其特征在于，所述发泡剂为有机型发泡剂或无机型发泡剂；所述无机型发泡剂为碳酸盐类、碳酸氢盐或亚硝酸盐类中的一种；所述有机型发泡剂为磺酰肼类发泡剂、亚硝基类发泡剂、偶氮类发泡剂、三唑类化合物中的一种。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1‑9任一项所述的空调吹面风道。2CN115891586A说明书1/5页一种空调吹面风道及车辆技术领域[0001]本发明实施例涉及车辆技术领域，尤其涉及一种空调吹面风道及车辆。背景技术[0002]在当今汽车行业节能减排以及大力发展新能源汽车的政策下，汽车轻量化技术已经成为国内外的研究热点，可有效降低油耗、减少排放，提高能源利用率和续航里程。如何在保证产品性能的前提下，实现产品的轻量化是重点研究课题。[0003]此外，现有汽车空调设备中，需要设置风道，传统的仪表板内空调吹面风道主要由多段吹塑成型的风道连接而成的，不仅生产周期长，还存在安装复杂，增加连接工序等缺点。发明内容[0004]本发明实施例提供了一种空调吹面风道及车辆，可以减少零件数量，减少连接工序，降低零件重量，降低生产成本。[0005]第一方面，本发明实施例提供了一种空调吹面风道，所述吹面风道为一体成型的结构；[0006