一种车载式微孔曝气增氧装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106417152A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201610871222.X(22)申请日2016.09.30(71)申请人扬州大学地址225009江苏省扬州市大学南路88号(72)发明人刘思幸袁日灿张瑞宏金濯缪宏张善文张燕军张剑峰张琦王正峰柏甫荣李志超(74)专利代理机构扬州苏中专利事务所(普通合伙)32222代理人许必元(51)Int.Cl.A01K63/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种车载式微孔曝气增氧装置(57)摘要一种车载式微孔曝气增氧装置，属于水体增氧设备技术领域，包括机架，作用在机架上的气体发生装置，还由风机出气管道、储气罐进气管道、储气罐、主气管、气流分散管和支气管连接构成，风机出气管道设置在风机的出气端口，储气罐进气管道设置在储气罐的进气端口，储气罐与气流分散管之间通过主气管相连，支气管分上、中、下三路并分别与气流分散管作用相连，经过增压、稳流后的气体进入主气管，通过气流分散管送入三路支气管，再通过三路支气管最终送到喷气口和曝气管处。本发明调整方便、适用性强、效率高；有效解决了水产运输过程中的活体死亡等不足，为鲜活水产品在长时间、远距离的运输提供了强有力的保障。CN106417152ACN106417152A权利要求书1/1页1.一种车载式微孔曝气增氧装置，包括机架，作用在机架上的气体发生装置，所述气体发生装置由电机(2)和风机(1)组成；其特征在于：所述增氧装置还由风机出气管道(3)、储气罐进气管道(5)、储气罐(8)、主气管(12)、气流分散管(13)和支气管(15)连接构成，所述风机出气管道(3)设置在所述风机(1)的出气端口，所述储气罐进气管道(5)设置在所述储气罐(8)的进气端口，所述风机出气管道(3)通过管道连接器(4)与所述储气罐进气管道(5)相连，所述储气罐进气管道(5)上设有气压表(6)和减压阀(7)，所述储气罐(8)与所述气流分散管(13)之间通过主气管(12)相连，所述主气管(12)上设有稳流器(9)和稳流调节阀(10)，所述支气管分上、中、下三路并分别与所述气流分散管(13)作用相连，所述上、下路支气管上设有多个曝气管(16)，所述中路支气管上设有多个喷气口(14)，经过增压、稳流后的气体进入主气管(12)，通过气流分散管(13)送入三路支气管，再通过三路支气管最终送到喷气口(14)和曝气管(16)处。2.根据权利要求1所述的一种车载式微孔曝气增氧装置，其特征在于：所述电机(2)、气压表(6)、减压阀(7)和稳流调节阀(10)共联于控制器上。3.根据权利要求1所述的一种车载式微孔曝气增氧装置，其特征在于：所述喷气口(14)间隔均匀的分布在中路支气管上，喷气口(14)呈上下两排对称式分布，每排喷气口(14)数量为1～10个。4.根据权利要求1所述的一种车载式微孔曝气增氧装置，其特征在于：所述曝气管(16)间隔均匀的分布在上、下路支气管上，每路支气管上的曝气管(16)均以两排对称式分布，每排曝气管(16)的数量为1～8个。5.根据权利要求1所述的一种车载式微孔曝气增氧装置，其特征在于：所述上、中、下三路支气管外围设有外壳(17)。6.根据权利要求1所述的一种车载式微孔曝气增氧装置，其特征在于：所述主气管(12)底部设有降低整个管道震动的管道支撑杆(11)。2CN106417152A说明书1/3页一种车载式微孔曝气增氧装置技术领域[0001]本发明属于水体增氧设备技术领域，涉及一种微孔曝气增氧装置，特别涉及一种车载式微孔曝气增氧装置。背景技术[0002]鲜活水产品具有低脂肪、高蛋白的特点，是合理膳食结构中不可缺少的重要组成部分。鱼、虾、蟹等水产品肉质鲜美，风味独特，常有“河鲜”、“海鲜”之美称，深受广大消费者的青睐。联合国粮农组织FAO统计表明：鲜活水产品的需求量以每年超过10%的速度在递增，其中日本人食用的活鲜占水产食品总量的90%，我国水产品活体批发市场不断涌现，供给数量呈直线上升趋势，每年鲜活水产品销售的数量在5000万t左右，其中通过活体运输的约有3000万t，而由于途中运输不当造成活体死亡的就占10%左右，造成的经济损失也十分的巨大。[0003]在我国水产品批发市场中，陆上运输是鲜活水产品主要的运输方式，而陆上运输的主要缺陷就是不能频繁的更换运输用水，由此导致运输过程中对水质的要求越来越高。水体溶氧量是评判水质情况的主要指标之一，同时水体溶氧量的多少在很大程度上决定鲜活水产品远距离运输的成活率。众所周知，水体溶氧量与运输密度成反比，运输密度增加会降低水中溶氧量，因此，在增加运输密度，提高运输鱼水比的同时，相应增加增氧措施，以满足水中溶氧要求