一种高强度电池箱体结构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115911721A(43)申请公布日2023.04.04(21)申请号202211456691.7(22)申请日2022.11.21(71)申请人上海苇渡汽车科技有限公司地址200000上海市闵行区曹联路319号12幢3层321-325室(72)发明人陈皓利邹琳吴培林陈宏(74)专利代理机构北京品源专利代理有限公司11332专利代理师邱锴文(51)Int.Cl.H01M50/244(2021.01)H01M50/249(2021.01)H01M50/233(2021.01)H01M50/291(2021.01)权利要求书1页说明书5页附图6页(54)发明名称一种高强度电池箱体结构(57)摘要本发明提出了一种高强度电池箱体结构，涉及电池箱体技术领域，包括：底板、围设在所述底板周边的边梁，所述边梁包括相对设置在所述底板两侧的左边梁与右边梁，其中：所述左边梁与所述右边梁之间且位于靠近二者的端口位置设有连接二者的拉条，所述拉条设有多个并由所述左边梁与所述右边梁的一端向二者的另一端间距设置，所述拉条的横截面形状为T形。本发明一方面提高了箱体的强度，另一方面增加了结构的紧凑度，能够对电芯进行Z向限位。且整个箱体结构设计紧凑，每个结构件充分发挥作用，整个箱体的质量、强度、模态在大电量电池领域充满创新和优势。CN115911721ACN115911721A权利要求书1/1页1.一种高强度电池箱体结构，其特征在于，包括：底板(1)、围设在所述底板(1)周边的边梁(2)，所述边梁(2)包括相对设置在所述底板(1)两侧的左边梁(21)与右边梁(22)，其中：所述左边梁(21)与所述右边梁(22)之间且位于靠近二者的端口位置设有连接二者的拉条(4)，所述拉条(4)设有多个并由所述左边梁(21)与所述右边梁(22)的一端向二者的另一端间距设置，所述拉条(4)的横截面形状为T形。2.根据权利要求1所述的高强度电池箱体结构，其特征在于，所述底板(1)具有若干个横向凸起的筋条(3)，各所述筋条(3)一一对应的设置在各所述拉条(4)的下方以在任意相邻的两个筋条(3)之间均形成供电芯底部放入的限位槽。3.根据权利要求1所述的高强度电池箱体结构，其特征在于，所述底板(1)包括上下间距布置的上层板(101)与下层板(102)、及连接所述上层板(101)与所述下层板(102)的支撑筋板(103)。4.根据权利要求1所述的高强度电池箱体结构，其特征在于，所述底板(1)包括若个拼接板(11)，各所述拼接板(11)按序依次插接以形成整体，且各插接点处均采用焊接固定；所述底板(1)与所述边梁(2)之间插接装配，并在所述底板(1)与所述边梁(2)的插接处采用焊接固定。5.根据权利要求4所述的高强度电池箱体结构，其特征在于，任意相邻的两个所述拼接板(11)之间均设有与其材质相同的插接块(5)，所述插接块(5)的两侧分别位于相邻的两个所述拼接板(11)的内部。6.根据权利要求4所述的高强度电池箱体结构，其特征在于，所述边梁(2)且位于所述底板(1)任意侧边处均设有插入该侧边内部的插接部(6)。7.根据权利要求1所述的高强度电池箱体结构，其特征在于，所述左边梁(21)与所述右边梁(22)的横截面形状均为内部具有腹腔的直角三角形结构，且其相邻的直角边分别形成所述边梁(2)的顶面和内侧面，其斜边形成所述边梁(2)的外侧面。8.根据权利要求7所述的高强度电池箱体结构，其特征在于，所述左边梁(21)与所述右边梁(22)均包括构成其顶面的铝型材A、构成其内侧壁的铝型材B、及连接所述铝型材A与所述铝型材B并与所述铝型材A与所述铝型材B构成三角形结构的对角斜筋。9.根据权利要求1所述的高强度电池箱体结构，其特征在于，所述边梁(2)还包括相对设置在所述底板(1)两端的前边梁(23)与后边梁(24)。10.根据权利要求1‑9中任一项所述的高强度电池箱体结构，其特征在于，所述底板(1)和所述边梁(2)均采用铝型材。2CN115911721A说明书1/5页一种高强度电池箱体结构技术领域[0001]本发明涉及电池箱体技术领域，具体涉及一种高强度电池箱体结构。背景技术[0002]在国家双碳政策发布以后，节能环保的能源开始蓬勃发展。汽车的碳排放量在日常生活占比巨大，降低汽车排放是面临的严峻的挑战之一。新能源汽车零排放的优势尤其明显，加上政府的扶持，各大企业都在大力发展新能源汽车。纯电动汽车作为新能源汽车最具代表性产业，目前发展的势头蒸蒸日上。动力电池，作为纯电动汽车核心的零部件之一，其性能参数直接影响整个电动汽车的产品质量。动力电池关注的最核心的问题有安全、寿命、一致性等，其中安全问题是最重要也是最棘手的问题。电芯的正负极材料、热失控的防护措施、